哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細致入微，所以檢測找我肯定沒有錯。
壹年壹度的十壹大假馬上就到了，今年的國慶節和中秋節雙劍合璧，放假八天，比往年多了壹天！而因為疫情的原因，大家夥兒春節就沒怎麽玩，各大旅遊景點和娛樂場所都關閉了大半年。很多人都憋壞了，各種旅遊攻略都準備好了，就等著放假通知了。假期的檢測任務更多，猩猩我只有羨慕大家的份兒，不過我祝讀者朋友們節日快樂，提醒各位假期出行要註意行車安全，避開堵車，提前準備好食物和飲水，過壹個開開心心的假期！
這次的客戶苗哥準備在假期來壹個長途自駕遊，提前壹周就規劃好了景點、路線，路上的開銷也準備到位，就差壹輛可以說走就走的車。長途自駕嘛，偶爾需要翻山越嶺，走個溝壑，必須來個硬派壹點兒的。苗哥在市場上看到壹輛?福特撼路者，外觀厚重大氣，漆面嶄新亮眼，內飾沈悶但空間不小，覺得還不錯。
賣家跟苗哥介紹說，車子是剛收回來的，還沒來得及收拾，看著臟了點兒，但是車況非常好，車子質量也非常好，山溝裏隨便跑。苗哥帶著家人長途自駕，肯定還是比較謹慎，所以找我們把關壹下車況。猩猩我接到了這個任務，接頭過程就不啰嗦了，直接進入看車流程。
車型年款：福特撼路者2016款2.0T汽油自動四驅旗艦版
出廠時間：2016-12
上牌日期：2017-03
表顯裏程：71369KM
車行報價：19.8萬
檢測地點：江西南昌
檢測還是從外到內，猩猩我圍著車子轉了壹圈，發現全車有多處磕碰凹痕以及刮蹭掉漆，才跑了7萬多公裏就造成這樣，看來前車主用車環境不怎麽樣啊！在這裏猩猩也給讀者朋友們打壹個預防針，二手車指望全車原版原漆是不太現實的，這樣的車子不是說沒有，只能說碰到的概率太小，和中國足球隊題進世界杯的概率差不多。
漆面部分，左前翼子板、右後翼子板、右前門鈑噴和右前翼子板幾個部位有過鈑金修復後噴漆，機蓋，還有其它位置有小面積的噴漆。全車外觀沒有切割燒焊的情況，只能算壹般般吧！
四條輪胎已經更換過了，目前看起來輪胎胎紋還不錯，可以繼續使用，輪轂上面存在剮蹭，目前不影響使用。介意美觀的話，可以做壹個噴漆修復。
車子有點兒臟，前擋風玻璃上壹層厚厚的灰塵。挨個兒擦幹凈標簽位置，發現全車玻璃的出廠編號壹致，而且沒有二次打膠修復痕跡，由此可以推斷為原廠玻璃。
掀開前機蓋，發動機艙表面自然落灰，艙內零部件規整有序排列緊密。2.0T渦輪增壓發動機靜靜地躺在裏面，最大245匹馬力，360牛米的扭矩，匹配6擋手自壹體變速箱，再加上帶多片離合器的全時四驅加持，這套動力組合還是非常強勁的。不過油耗就比較感人了，佛系駕駛也得13個左右。
機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，兩側的葉子板固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，再加上前面水箱框架的也沒有拆卸痕跡，可以排除車子前部嚴重撞擊事故的嫌疑。
當看到左前大燈的時候發現大燈支架斷裂，而且還有修復，壹般修復這些塑料件都是使用塑焊槍，而這裏用的不幹膠，有點low了。
來看發動機有沒有什麽問題，氣門室蓋未見拆卸，也沒有漏油痕跡，發動機機腳、進氣歧管、排氣歧管都保持了原廠狀態。
機艙保險盒內幹凈清爽，沒有生銹和改裝線路的情況。
全車油液部分，機油剎車油防凍液狀態正常；電瓶的壽命還有壹半，可以繼續使用，可以等到後期啟動困難的時候進行更換，畢竟電瓶也屬於消耗品。
拉開車門檢查內飾，撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格，只是看起來不夠細膩。大致觀察壹遍，縫隙處有臟汙，主駕座椅真皮輕微起褶，基本上符合7萬公裏的狀態。
車內空間是真大，第二排座椅可按照60/40的比例折疊，第三排座椅可以通過50/50的比例完成壹鍵式折疊，想壹想這麽大的底盤，多人運動都不是問題。
方向管柱存在少量銹蝕痕跡，但是沒有拆卸痕跡，座椅底部也是幹凈整潔沒有泥沙痕跡，安全帶插口幹凈無泥沙，點煙器也是幹幹凈凈的。結合其它內飾的狀況可以推斷駕駛艙內沒有泡水。至於這些銹跡可能就是用車環境引起的，比如清洗車輛內飾這些了。
不過來到副駕駛的時候，發現底部地毯比較潮濕，順手揭開了車內的VIN碼蓋子，結果看到大架號已經銹蝕的看不出原來的字跡了，如果買了車提檔過戶的時候是會用到這個車架號的，這就需要清除上面的銹跡，然後看是否清晰，如果還是不行就只能去車管所處理了。
考慮到地毯潮濕車架號銹蝕，為了進壹步確認有沒有進水，猩猩我提出需要扒開門檻條檢查壹下，但是遭到了賣家的殘忍拒絕。賣家說門膠條之前動都沒動過，壹動就破壞車子的原貌了，影響他們銷售。無奈，只能接著往下進行。
接下來是路試，賣家就讓我們在院子裏邊轉了兩圈。動力是沒問題的，只是車身有很多處異響，給我的感覺就是車子的緊湊性非常差，看來原車主沒少造啊。
底盤檢測是必不可少的，很多重要部件都要從底部來觀察，托底和漏油的問題也需要把車子升起來排查。只是當我們提出需要上架檢測底盤的時候，賣家卻怎麽也不願意，壹定要苗哥先交定金，苗哥讓我再看看，他和賣家協調壹下上架的事情。
趁著他們談判，我用電腦診斷儀檢查了OBD系統，電腦顯示車子的電控系統還是存在比較多的故障碼，多數是由於電子元件損壞或者信號傳輸錯誤引發的，具體什麽故障還是建議到專業的維修店檢修處理。
看OBD的時候，隱約聽到賣家說，底盤是保證沒有問題的，就是剛收回來，下面有點兒臟，看也看不出來什麽，等我們收拾幹凈了再去看也可以嘛！大哥，如果妳決定買這車又不怕臟，就交點兒定金，馬上可以去上架子；現在不買的話，等他收拾好了就不是這個價了。
苗哥過來跟我說了壹下情況，我說：這可能是賣家的促銷手段，就算底盤再臟，主要的部位簡單擦擦洗洗還是能看出來的。我不怕累不怕臟，但是就怕妳交了定金，底盤又發現什麽嚴重的問題，如果不想買了不好退定金。苗哥說：目前怎麽樣？先說說現在有什麽問題，我考慮考慮。
我把目前的檢測結果做壹個小結，匯報給苗哥。
車輛外觀檢測：車體較臟，全車多處刮蹭劃痕掉漆，前杠噴漆刮蹭，機蓋局部噴漆，左前翼子板拆卸鈑噴，後背蓋噴漆，右後翼子板鈑噴，右D柱噴漆，右後門噴漆，右前門鈑噴，右前翼子板鈑噴，右前門玻璃條變形；
發動機艙檢測：右前角多部件拆卸，水箱上框架飾板拆卸，左前大燈拆卸支架斷裂，電瓶壽命中；
車輛內飾檢測：內飾縫隙臟汙，中排座椅拆卸，副駕駛地毯存在水跡，大架號銹蝕嚴重，扶手箱液壓桿拆卸未安裝，副駕駛座椅拆卸，內飾存在多處汙物，內飾蓋板不允許拆卸；
車輛啟動檢測：發動機怠速存在偶發異響；
車輛功能檢測：眼鏡盒無法關閉，後排儲物架缺失，三腳架缺失，OBD存在多個故障碼；
車輛路試檢測：低速測試未見異常；
車輛底盤檢測：左前輪轂刮蹭，左後輪轂刮蹭輪胎更換，右前輪胎更換輪轂刮蹭。
總的來說，目前並未發現事故水泡大修和調表的情況，就是車子的賣相不太好，外觀內飾都有點兒臟，還有壹些小問題，最主要的是沒有看底盤，下面的情況不明。苗哥聽後覺得車況不太理想，這個車他要考慮考慮，就先帶我離開了。
這款撼路者當年的廠商指導價36.08萬，去掉優惠落地也是36萬上下，如今的二手車行情在18-19萬，這只是二手車商的對外零售價，如果個人車主把車賣給車行或者平臺，可能只賣得到16萬。對比落地價，開三年就虧掉20萬，這款車的保值率真讓人傷心。
最後猩猩我在這裏提醒壹下各位打算買二手車的同學，二手車市場的確存在魚龍混雜的套路行為，如果妳自己懂車的話還好；但如果妳自己不懂車的話，最好找壹個妳認為懂車的朋友幫妳把關車況，如果妳實在找不到也可以尋找壹個類似我們這樣的第三方車輛檢測機構，幫妳在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓妳了解真實車況，還妳應有的知情權，防止買到各類事故問題車！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的壹名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做妳最懂車的朋友！
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