1，鋼制輪轂
主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，也就是俗稱的價廉物美。但是鋼制輪轂的缺點比較突出，就是外觀難看(可以說完全沒有外觀)、重量大、慣性阻力大、散熱性差、非常容易生銹。
2.合金輪轂
合金輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點，重量輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉時變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。
合金材料的導熱系數約為鋼的三倍，散熱性好，對車輛制動系統、輪胎、制動系統的熱衰減能起到壹定的作用。
但是相比鋼制輪轂，合金輪轂要貴很多，所以往往在很多低端原車中，低配車型上會出現鋼制輪轂，而高配車型標配的是合金輪轂。
擴展數據
識別原裝輪轂的方法
1，看做工
壹般高仿和副廠輪轂做工都很粗糙。因為副廠輪轂的模具精度不高，輪轂邊角處會有穿刺毛邊和毛刺。由於成本問題，原廠輪轂會內外同色噴漆，而副廠和高仿輪轂由於成本問題內外色差很大。從外觀和做工上，很容易區分原廠輪和副廠輪。
2.看看輪轂上的字體
無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，輪轂背面都有輪轂品牌、產地、ET值等數據。但是這些數據在原hub中的字體是輔助hub無法模仿的。所以車主在購買輪轂的時候可以把輪轂從自己的車上拆下來。對比要購買的輪轂，如果兩個輪子裏的字體不壹樣，車主就不要買了。
3.看重量
因為成本和工藝的差異，副廠的輪轂重量和原廠的也有很大差別。所以車主在購買輪轂的時候，可以把原來的輪轂拆下來和要購買的輪轂進行對比。如果兩個輪子重量不壹樣，那商家給妳拿出來的輪轂肯定有問題。
4.看價格
無論是原裝輪轂還是拆下來的輪轂，價格都不會很低。以奔馳S600的輪轂為例。汽配城賣的輪轂價格在2000元左右，而副廠的輪轂只要幾百元。如果買輪轂時商家給出的價格太低，或者利潤空間大，那麽換輪轂肯定有問題。
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