奔馳AMG代表:高性能版。
奔馳AMG的歷史始於1967。兩個德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮開始了他們的改裝生意。AMG來源於這三個名字的首字母。AMG作為奔馳各款車的頂配車型，擁有這款車最強大的動力，外觀和內飾經過AMG設計都非常動感。每壹臺奔馳AMG汽車使用的發動機都是按照“壹個發動機，壹個工程師”的壹對壹裝配理念進行調試，所有零件都是精挑細選，確保完美配合。
amg是什麽意思？
Amg是奔馳Royal的改裝公司。
全名是AufrechtMelcherGrossaspach。帶有AMG的改款奔馳性能和外觀更好，頻頻稱霸賽場，所以帶有AMG logo的奔馳是高性能版。
當初AMG對各品牌汽車的發動機進行改裝升級。直到1978才被奔馳收購，成為奔馳的子公司。改裝後的AMG車涵蓋了A級、B級、C級、CLK、SLK、CLS、S、SL、CL、M、G、R等所有級別。
來源
奔馳？AMG的前身是Auffray Hitt和melcher，兩個德國人，他們在1967的Grospach小鎮從事汽車改裝工作。AMG是這三個名字的縮寫。
AMG是奔馳最好的車型。它的動力來自AMG，外形和內飾都是AMG。奔馳？AMG發動機壹個壹個組裝，所有零件都是精挑細選。
奔馳AMG是什麽意思？
AMG的全稱是，目前是奔馳Royal的改裝公司。
AMG改裝的奔馳性能和外觀更好，所以帶有AMG標誌的奔馳是高性能版。當初AMG對各品牌汽車的發動機進行改裝升級。直到1978才被奔馳收購，成為奔馳的子公司。
除了AMG，奔馳還有另壹家專門的改裝公司Babos。Babos的改裝更加極端。他只想要高性能不考慮價格，甚至可以換發動機。畢竟AMG是奔馳的子公司，需要考慮成本。所以AMG的改裝只是在原車的基礎上，擠壓式發動機的性能有所提升，比Babos更均衡。
擴展數據
奔馳的A級、C級、CLA級、CLS級、ML級、G級、GL級、S級、SL級都有AMG版本。這些定制的AMG車型在發動機調校、底盤調校、輪胎選擇、減震系統等方面都與原廠車型有很大不同。目的是提高奔馳AMG車型的運動性能。
與其他改款車型不同的是，奔馳的AMG版在設計時就進行了改動。從原材料的應用，發動機和變速箱的調校，都采用了AMG調校。運動性能更好，故障率更低。
百度百科-奔馳AMG
AMG是什麽意思？
AMG，或者說奔馳，壹般排量和扭矩最大。即使是同樣排量的渦輪增壓，奔馳壹般沖程更長，增壓值更大，扭矩更大。當時也喜歡用機械增壓，所以有了“德美肌肉車”的說法。
當年美系車相對用的多，日系和德系車相對用的少。除了奧迪的3.0，德系車幾乎只有奔馳在用。那臺著名的5.4升V8，後期配備了機械增壓發動機。除了S55和SL55，G55是國人最熟悉的壹款。這三款分別是493，565，438+07，476馬力，G55後期升級到500馬力。
再者，C32和SLK32AMG使用3.2升機械增壓發動機，在20世紀初有354馬力。當時在馬力和扭矩上，他們是看不起對手的。更何況這款發動機本來就是為A級準備的，要知道在那個年代，A級只是壹輛城市代步車，長度只有3.6米，比李霞還小，身高接近1.6米，尺寸和現在的Smartforfour差不多。這麽小而高的重心根本不適合運動。接下來的兩年，中大型車，寶馬用的是5.0升V10，采用了F1的各種技術，紅線轉速8250。同時，奧迪RS6使用了蘭博基尼蓋拉多的5升V10，渦輪增壓達到了恐怖的580馬力，與蘭博基尼的旗艦bat相同。當時RS定位略高於AMG和m。
然後AMG逐漸放棄了5.4升V8，第壹次研發了新的V8發動機，也就是著名的6.2，比奧迪寶馬大20%。整個部門幾乎所有的模特都是
e，ML，CLS，S，這些車型都很正常，但是當寶馬和奧迪辛辛苦苦分別用4.0和4.2擠出420和430馬力的時候，最後的C級AMG直接配了這個6.2，功率降到了457馬力，排量提高了50%。功率和扭矩數字直接幹掉了另外兩個。C63剛進入中國的時候，也是定的比競爭對手低。作為壹款MPV，A級和R級也用這款發動機生產AMG版本。腦殘粉會說AMG什麽型號都可以調。但現實情況是，相比M和RS，AMG只是動力升級版，操控方面的升級並不多。
後來機械增壓時代，寶馬用4.4，奧迪把排量從4.2提升到4.0，奔馳還是用原來的5.5V8，排量還是比寶馬大20%，比奧迪大38%。
這款發動機的型號和版本數不勝數，但是要記住這款發動機扭矩最小的版本是700Nm，轎車544和557馬力的版本是800Nm，寶馬M5560馬力只有680Nm，奧迪RS6560馬力是700Nm。寶馬M530th周年紀念版達到了600馬力，扭矩只有700Nm。競爭版奧迪RS6有605馬力，機械增壓模式只有750Nm，而奔馳S級585馬力版達到了900Nm。
因為這個V8足夠強大，所以只有S600保留了V12的600版本，只有V8的63和V12的65取消了5.5升V12版本的CL600和SL600，分別是V12版本的600和V8版本的55/63。
現在，M3用壹臺3.0升直6發動機艱難地擠出了4，365，438+0馬力。當奧迪RS4和RS5也宣稱下壹代將采用6缸增壓而非8缸自吸時，AMG毅然將新4.0升V8放在C63上，輕松擠出476和565，438+00馬力，再次在數據上“秒殺對手”。C63的排水量比M3大33%，比RS5大38%。
雖然E級和S級也在用這個4.0，但是就像這個回答開頭說的，AMG扭矩還是大於另外兩個。E63S版有612馬力，雖然排量比上壹代的5.5小很多，但是扭矩依然高達850Nm，裝在S63上也是612馬力，扭矩高達900Nm。仔細看數據會發現，這個版本E63的增壓值高達1.5bar！奧迪的4.0605馬力版只有1.3bar .而AMG的缸徑和沖程是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M的是89和88.3。壹般來說，氣缸直徑越大，越傾向於馬力，沖程越長，越傾向於扭矩。M的排量最大，但行程最短，AMG的行程明顯遠大於缸徑。更別說那個恐怖的M275V12，03年初的時候，馬力612，扭矩已經達到了恐怖的1000Nm，在當時是重卡級別！之後馬力微增至630，640，670，扭矩壹直被電子限制在1000。PaganiHuayra達到了730馬力，扭矩依然維持在1000，實際解除極限輕松1。
amg是什麽意思？
AMG是奔馳的高性能改進版，發動機AMG調校的整套大包圍都是AMG設計的。不管怎樣，AMG代表高性能。