這麽大的事件發生在美國當地時間8月12日淩晨3點。
美國聯合發射聯盟的Delta-4重型火箭從佛羅裏達州卡納維拉爾角空軍基地成功發射，搭載“帕克”太陽探測器。
“帕克”號探測器開始了為期7年的日常冒險。這將是人造飛船第壹次穿越日冕，“面對”太陽。
據估計，這個“汽車大小”的無人探測器將於165438+的10月初開始繞太陽飛行，最早將於今年2月接收到第壹批“太陽信號”。而且根據美國國家航空航天局的預測，“帕克”將在2024年6月+2月到達離太陽最近的地方，“帕克”將在2025年6月探測活動結束前穿越日冕24次。
太陽探測器為什麽叫“帕克”？這就要提到壹個偉人了。
美國科學院院士尤金·帕克(Eugene Parker)是現代太陽風和磁重聯理論的創始人。他早在1958年就預言了太陽風的存在。
為了感謝尤金·帕克在天體物理學領域的傑出貢獻，人們決定以他的姓氏命名太陽探測器。
尤金·帕克在發射現場
發射當天，91歲的帕克在空軍基地全程觀看。火箭發射後，他在美國國家航空航天局電臺上說:“這壹旅程終於開始了！我很榮幸能與如此偉大的科學太空任務聯系在壹起。”
看現場圖就知道老院士很激動！
此外，帕克太陽探測器上還貼有壹個銘牌和壹個芯片。銘牌上寫著:“獻給專註於太陽和太陽風研究的尤金？帕克博士，他的貢獻徹底改變了我們對太陽和太陽風的認識。”除了帕克博士的名字，該芯片還存儲了超過165438+萬人的名字，並將隨著探測器開始每天的旅行。
這次大規模的人類“觸摸”日活動有三個新突破:
第壹個突破是，帕克究竟是如何“擁抱”太陽而不被融化損壞的？畢竟“帕克”需要多次穿越日冕，而且日冕比太陽表面溫度還高。
這造就了帕克探測器的獨特設計。首個“帕克”探測器的設計使其能夠適應極端條件下的溫度波動。另外，電暈層雖然溫度高，但粒子活動不頻繁，熱能傳遞不太活躍，從而減少了對探測器的損傷。
其次，“帕克”探測器自帶微型傳感器，分布在隔熱罩的陰影邊緣，形成感應式“保護罩”，壹旦感應到某個部位受熱，就會自動調整運行方位。
防熱塗層
第三個也是最重要的是帕克探測器的隔熱罩和冷卻系統。“帕克”太陽探測器使用了壹種稱為熱保護系統的隔熱板，這是壹種夾有復合泡沫的碳板。這種輕質隔熱材料還塗有白色陶瓷塗層，以盡可能多地反射熱量。
不要小看這幾英寸的防護，只要躲在防護罩的另壹邊，探測器的機身就會在30攝氏度下保持舒適，可以保證所有儀器的安全。在未屏蔽的地方將使用冷卻系統來保持該部分正常運行。
第二個突破是，這壹次，飛向太陽的懷抱，“帕克”探測器將打破人類人造飛行器的速度紀錄。科學家們已經將飛船的速度提高到每小時50萬英裏的最高速度，這相當於從芝加哥到北京不到壹分鐘。當“帕克”接近太陽時，它需要減速。此時，“帕克”將依靠我們的鄰居行星金星的引力適當減速，在整個任務過程中，它將借力飛行7次，每借力壹次，我們就離太陽更近壹點。
最後壹個突破是因為這是人類第壹次乘飛船到達恒星的大氣層，所以想探測的太多了。於是設計師在探測器上設置了四個儀器套件，分別是研究太陽磁場、等離子體、高能粒子和太陽風(太陽風是來自太陽的帶電氣體流，存在於大多數太陽系中)。它正以每小時100萬英裏的速度奔向地球，這可能會造成影響我們地球的破壞性太空天氣。
“帕克”探測器獲得的研究數據將幫助人類追蹤太陽的能量和熱量，解決“日冕中的幾百萬度高溫是如何形成的？”"太陽風到底是如何加速到超音速的？"困擾天文學界幾十年的問題。而且可以進壹步了解太陽耀斑、日冕物質拋射等極端事件對地球的影響，從而有助於提高重大空間天氣事件的預測。當太空中的極端天氣毀滅地球時，人類可以緊急應對，減少極端情況下對人類生存環境的破壞。
圍繞太陽的大冒險開始了，未來七年還會有更多驚喜等著我們！