就在近日，天津市相關領導透露，京濱至唐山城際鐵路寶坻站主體工程已經完工，京唐鐵路寶坻站主體結構完成100%，站房裝修及機電安裝工程完成40%，站臺裝修及機電安裝工程完成90%。預計2022年9月底投入運營。到那時，
寶坻站位置
寶坻站位於天津市寶坻區南部的馬家店鎮。原為中國鐵路北京局集團有限公司天津車務段管轄的四等站，建於1965。2065438+2009年4月，寶坻南站開始樁基施工。寶坻南站位於南朝陽街，潮白河南側，津衛公路和津吉鐵路之間。是京唐、京濱和規劃中的晉城城際鐵路的停靠樞紐。車站由三條城際鐵路布置，設計為高架車站。規劃總規模為4條10線(含4條正線)，命名為寶坻南站。
寶坻站建設帶來的交通便利。
建成後，寶坻至北京運行時間約18分鐘，寶坻至唐山約19分鐘。京唐城際鐵路起於北京市通州區城市副中心站，經河北省廊坊市、天津市寶坻區，止於河北省唐山市唐山站。線路全長148公裏，其中天津境內線路長度42.8公裏。全長148 km，設計速度350 km/h，到北京的時間大大縮短。
？寶坻站的經濟影響
寶坻南站是以寶坻南站為核心向外輻射的區域。規劃範圍南起侯煒路、京唐公路、規劃路，西至新倉路、規劃路，北至潮白河。這個地區的遠期規劃是建設30平方公裏的“高鐵新區”，建設承接北京非首都功能的“微中心”。目前，寶坻南站周邊地區總體城市設計和控制性詳細規劃已完成，站前地區建設已正式啟動。
寶坻站建在冀東鐵路樞紐，與京唐鐵路、京濱鐵路、晉城鐵路形成“十字”樞紐。津吉鐵路將通過增建復線、加快工程改造，充分發揮市郊鐵路和港口集疏運通道的雙重功能。提高高速公路效率，進壹步發揮快速輻射功能。豐富幹線公路網，形成以雙城為核心的放射狀布局，提升寶坻新城和京津新城的核心地位，實現幹線公路對外和省內直達。
寶坻站的開通，促進了周邊產業向休閑度假、會議會展、樞紐商業功能集中。多層次公交網絡促進交通方式轉變。
京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，也是推進京津冀交通壹體化的標誌性工程。
寶坻站的設立連接了北京主城區、北京副中心、寶坻和濱海新區等重要經濟區域。寶坻半小時到達京津唐主要城市，可實現半小時經濟圈、半小時生活圈、半小時交通圈。
從上面可以看出，寶坻高鐵站的建成，讓當地人民的交通更加便利，促進了經濟發展，也帶動了當地的就業、教育等相關產業。