講真，西門子手機走不下去了，跟德國人嚴謹的工作作風有直接關系，中國的市場情況沒有研究好。中國大部分消費者處於“有錢沒文化”的水平。(可能有些人不想罵人，所以不用擔心，然後往下看。)去年在當地最大的手機維修公司工作了幾個月，摩托車和諾吉的接待臺分別有5、6個，還是很擠，要排隊才能叫站。(可想而知，“有錢沒文化”占絕大多數。)西門子只有壹個接待處，來修西門子的基本都是西門子找人承包的幾個型號的機器。(我不明白西門子為什麽要賣那些型號，砸自己的品牌。)
先說摩托機。摩托車真的很了解中國的消費市場。我已經摸清了摩托車手機的規律。摩托每開發壹款新手機，(註意這裏用的“種”不是“款”)，我們不會先把所有功能都做好，用“款”推出壹款新的。等賣的差不多了，價格就跌了。把這個模型拿回去，給軟件加壹個。他們開發了壹種新型號，可以作為4或5種型號出售。當年最有代表性的就是“V998，V998+，V998++”。這個只在軟件上用，現在這兩年不管用了。摩托車又開始篡改硬件了。新推出的機型不放所有外設硬件，如藍牙、紅外、存儲卡等。，以後再慢慢加，用主板。這樣壹來，摩托車R&D部開發的每壹個車型，就相當於別人開發了4、5個車型，可想而知摩托車在中國賺了多少錢。(證明:前陣子我幫朋友把他的V303軟件升級到了V600。除了硬件上的壹些差異，軟件和操作界面是相同的。當時兩個型號相差幾百塊錢。E398和E1也是如此。我也幫朋友升級過，還有很多型號不會毀了。
再說諾吉。諾吉使用的技術類似於摩托車。代表作有著名的8210和8250，8210，也可以通過軟件升級升級到8250(除了早期8210的CPU限制)，但兩個型號相差1000多元。這裏還要提壹個型號，5510，就是橫版兩側的鍵盤模仿了電腦鍵盤的布局。這個模型看起來相當可笑。妳把電池後蓋拿掉之後，可以看到裏面裝的是壹個類似3310的豎版手機，外面只是壹個帶鍵盤的外殼。可想而知，諾吉的R&D工程師是在“偷工減料”。BS做的88**和89**系列也不少。它們沒什麽技術含量，卻賣這麽貴，就是抓住了國內壹些剝削者的虛榮心和炫耀心理。這種機型在國外根本賣不出去，但是在國內有這麽大的市場，而且還有諾基亞最近推出的高價手機，售價65438+萬元。所以我說有的人“有錢沒文化”！
讓我們回到西門子。(這還不包括西門子制造的幾款，這是西門子的戰略失誤。)德國人以嚴謹著稱。每壹款車型都經過嚴格的定型、設計、編程、制造和長時間的測試。我還沒發現西門子有類似摩托和諾吉的“系列”機型。這是什麽意思？這說明西門子不會像他們那樣欺騙消費者。(可能有人會指出6688和6688i系列也是軟件升級。那是因為有些人不了解手機的發展歷史。當時推出6688的手機軟件還沒到那種程度。當它這樣做時，西門子立即推出了6688i，從而創造了壹代計算機之王。這壹點相對於摩諾吉現在的技術和軟件已經相當成熟和可實現，但他們就是不幫妳做，以後再慢慢加，這和新車型推出時有本質區別。)此外，西門子手機操作軟件的開放性是其他品牌無法比擬的，用戶可以通過修改操作系統軟件為手機增加新的功能。壹個典型的例子是顯示環境溫度6688i和來電位置。到目前為止，我還沒有找到其他有這個功能的機型。(可能是我無知吧，呵呵)
2.-德國的嚴謹
德國的嚴謹
在德國歷史上，有很多足智多謀的政治家，善於思考的哲學家，才華橫溢的藝術家，更有很多循規蹈矩，守時守法，尊重權威，善於完成規定動作的普通人。約束這些人的不僅僅是法律，更是壹個自覺的民族。
剛從法國到德國的時候，E先生陪我辦各種手續。過馬路的時候，正好趕上紅燈。看到左右都沒有車，就準備過馬路。E先生伸手攔住我說:“這裏不是法國。紅燈亮的時候，即使路上沒有車，行人也不能過。”在那裏玩過之後，像德國人壹樣，紅燈亮的時候我站著不動，哪怕路上空得像總統車隊會經過壹樣。不是怕什麽危險，而是妨礙了德國老男女責備的目光。但是有壹次，紅燈亮了太久，我不耐煩了，就過了馬路。走出100米，回頭望去，只見那個正等著和我壹起過馬路的德國女人，依然獨自站在馬路對面，盯著似乎永遠不會再變綠的紅燈。那個交通燈壹定有問題。我想知道這個誠實的德國女人還要等多久。
德國非常重視環境保護和廢物回收。政府鼓勵居民對垃圾進行分類，將廢紙、瓶子等分類。從蔬菜葉子和果皮中提取，並把它們放在不同的垃圾桶裏。環保部門不斷在居民郵箱裏塞垃圾日歷，提醒大家回收什麽垃圾。比如周四回收舊衣服，周五回收舊報紙雜誌。德國城市街頭有專門回收廢瓶的垃圾桶。三個球形垃圾桶並排立在路邊，棕色、綠色或透明的瓶子要分別扔進三個不同的箱子裏。雖然不遵守這些規定沒有處罰，但是大部分居民都是自覺的，不去招惹。
德國人有時候按規矩辦事到了不近人情的地步，還是挺煩人的。坐公交車的時候經常會這樣。
公交車上靠近車門的座位上方，壹般都有老幼病殘優先的標誌。但大多數情況下，公交車上總是有很多空座位，這個特殊座位似乎意義不大。有壹次，我和朋友上了公交車，隨便坐在了壹個靠近車門的座位上。然後壹個拄著拐杖的老太太走到我面前，示意我起來讓她走，又拄著拐杖指了指座位上方的牌子。其實車上人很少，幾乎所有的座位都是空的。我以為這麽嚴重是個例外，但是陪我的朋友說他也發生過。德國中小城市的公交車或電車，平日18 ~ 15分鐘壹班，節假日和周末僅半小時壹班。有壹次我搭電車去火車站，提著行李氣喘籲籲地到了門口，司機正好接到發車信號。無論我怎麽示意，怎麽拍車門，司機都不開門。我不得不再等半個小時，結果錯過了火車。德國的汽車站和火車站總有自動售票機，上面有兩排豎著的按鈕。右排賣成人票，左排賣兒童票(半價)。旁邊的壹個表格顯示了在哪裏按哪個鍵。有壹次買票誤按了賣兒童票的按鈕，票出來後才發現。又買了壹張兒童票，以為兩張半價的票就相當於全價了。上了火車，檢票員來查票，我就把這兩張票拿出來，解釋了壹下是怎麽回事。我以為我在家遵守法律。但是檢票員不這麽認為。他壹本正經地告訴我，雖然價格壹樣，但這還是兩張半價票，不是全價票。所以即使我付了全票，還是不完全符合規定。但他不會懲罰我，只要我明白這個道理。我突然意識到，在德國，小貓是不能走過大洞的。
要麽是德國人守法、認真、嚴謹、有耐心、有韌性，要麽是他們不靈活、固執，過於順從行政長官的意誌。這些都是壹個民族性格的利弊。
2.德國人:難忘的細節
來源:羊城晚報|時間:019 2006年10月
□梁玉瓊
德國人以嚴謹著稱。我有幸在壹家德國鍋爐工程公司的項目部工作了七年多，接觸過，捕捉過壹些難忘的細節。
知道和不知道
在與德國人的會面和交談中，我非常頻繁地聽到“我不知道”(我不知道)和“我得檢查壹下”(我得先檢查壹下)這樣的話。之後德國人總會拿出壹個小本子，把妳的問題工整的記下來。
對於壹個工期很緊的項目來說，這個答案是最讓人擔心的。中國工程師希望外國人在每個問題上都立即做出決定，但“勞德”希望“學習”。
德國人在什麽情況下會說我不知道或者“我得查壹下”？
壹種是問題超出了他的專業知識，或者問題涉及到他們分包給第三方的工作，或者只有應用特定的計算軟件分析問題才能得到結果(比如分析受力等。).德國人會說不知道，然後打電話回歐洲問。
另壹種是通過思考和簡單計算就能回答的問題，但不在工程師部門的職責範圍內，或者他認為不應該自己壹個人替別人做決定。大多數德國人會說不知道。
材料代用是鍋爐工程中常見的問題。比如合同上規定要用美標或者德標鋼材，現場短缺，就要用容易采購的國產材料代替。在進度的壓力下，德國人的技術確認成了至關重要的事情。
壹雙熱切的黑眼睛投射在壹個焦點上，希望大鼻子下的嘴唇吐出“好吧”，可偏偏勞德慢吞吞地說了壹句“我不知道”。
老德的“我不知道”壹說完，中國人就怒了。有人罵德國人無能，甚至有人問，我們中國人花那麽多外匯雇外國人做現場指導就為了聽這樣的話嗎？
兩天後，德國人已經把他們的意見寫得整整齊齊。對於國產替代材料，有國產材料與原設計材料的品牌對比、屈服點、抗拉強度對比。謹慎的德國人總是通過增加截面厚度和加強焊接強度來降低材料差異帶來的風險。
德國人不是不知道中國人期待他說OK，也不是不知道建設進度的壓力。但是，他們依然可以心平氣和地表達自己的意見，不屈服於現實的壓力。這是他們獨立嚴謹的思維。
說實話，這些“不知道”比在領導辦公室投資，不經調查就說的“知道”“沒問題”實際多了。
小政府，大公民
每周當會議直到下午6點才結束時，羅伯茨先生會瞥壹眼他的手表說:“我現在必須向我的政府報告。”(我要向我的政府報告)
對於德國人來說，家裏的老婆就是政府，她關心他的衣食住行。
那麽，真正的政府關心普通德國人什麽？
幾次去德國出差，讓我體會到了德國“小政府，大公民”的特點。
地鐵站臺沒人檢票，商場不用存包，街上也沒有拖著長掃帚的清潔工，但是很幹凈。路上沒有汽車喇叭呼嘯，火車站簡陋的磚墻上，也很少看到少年塗鴉發泄。
有壹次去德國同事家做客，發現他家的門把手上掛著壹塊牌子——“今天輪到我打掃公共衛生”。原來，在德國城鎮的社區裏，打掃公共區域的任務是用這樣的標簽挨家挨戶地傳遞的。
德國道路沒有五步壹崗十步壹哨指揮交通的交警，中國沒有。大部分道路是兩車道，有些道路甚至沒有紅綠燈。行人過斑馬線有絕對優先權。這種優先權完全靠司機和行人的守法自律來保證。
德國人開車很守紀律。不管他們開的是奔馳寶馬還是大眾，只要前面有斑馬線，司機都會提前減速。
有壹次，我結束在斯圖加特的工作，動身回家，拖著行李箱走出酒店，穿過狹窄的斑馬線，來到對面的S-Bahn輕軌站。沈重的行李箱翻倒在斑馬線上，我被拖出重心，坐在地上。
說時遲那時快，壹輛白色寶馬穩穩地停在斑馬線外，我救了壹命。車主下了車，對我搖搖頭，聳聳肩。從他的肢體語言中，我意識到他也很驚訝。這條斑馬線畫在路的轉彎處。雖然不形成盲區，但是不容易看清遠處。如果不是他提前剛性減速，肯定是大禍臨頭。
富人還是窮人
德國人在工作中不茍言笑，很少和陌生人“打成壹片”。要兩三個月才能打招呼，才會逐漸變得隨和。七年過去了，壹些德國同事總是壹絲不茍地在我的稱呼中加上Mrs。
在德國，他們下班後都趕回家，這在東方國家的男人中是非常罕見的，因為要招待客戶，所以半夜才回家。
中國呢？他們會入鄉隨俗嗎？
是的。但是德國人壹點功利目的都沒有。大家都可以吃吃喝喝，但是第二天，事情就應該是現在這個樣子了。
有壹次，壹位領導邀請德國人晚上吃飯。通知是中午來的，時間很緊。大部分德國人以沒有足夠的時間向“政府”請假為由婉拒，還有人沒有時間回家洗澡換衣服。
我只好向他們解釋，為了中德友誼，請盡量來參加領導人的宴會。
最終，晚宴在沈默中結束。只有德國的項目經理和現場經理以大局為重參加了飯局，其他德國人都安心回家了。
我在中國聽到很多人指責德國人傲慢、冷漠。我只能說他們自己的同胞都是身輕如水，很少像中國人壹樣來來去去。
鍋爐已進入調試階段，需要連續進行10天的蒸汽沖洗，用高壓蒸汽沖洗殘留在鍋爐管道內的雜質和氧化物。
黃昏時分，我走在單位旁邊的水泥路上。根據安全規定，蒸汽吹管出口處有消音器，消音器外圍屬於隔離區，避免蒸汽燙傷。
在距離隔離區50米左右的地方，有壹個保安崗亭，保安在裏面忠誠地守衛著。我看見德國人盧格西先生慢慢向門衛走來，比比劃劃，好像要說什麽。然後，他把頭上的防護耳罩摘下來，掛在保安的耳朵上。
我的眼睛在燃燒。這個德國人壹直很同情工地上的工人。每次中午看到工人們坐在地上吃盒飯，他總會說，妳看，這些人營養不良！我跟他解釋，上海的工地可能是全國管理水平最高的，工人有臨時工棚，有人管飯。他說:快樂的勞動是好的勞動。他和其他幾個德國人總是把舊衣服和勞保用品洗幹凈，交給不認識的工人。
類似的細節還有很多。我接觸過德國普通工薪階層。他們可能是為了掙比在國內更好的工資，來到離萬裏不遠的中國。他們以自己的職責和良心對待日常工作。這就是德國人，會做奔馳寶馬的德國人。