因為微軟聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)近日在接受采訪時表示，他買了壹輛保時捷電動汽車Taycan，並對其發表了壹些評論。馬斯克隨後在推特上表示，“說實話，我和蓋茨交流過，但感覺很無聊！”
此舉也被媒體視為影射64歲的比爾·蓋茨根本不懂電動汽車，也不太懂商品(他買的是Taycan而不是特斯拉)。
馬斯克為什麽堅持比爾·蓋茨？
比爾·蓋茨(Bill Gates)在接受Youtube知名博主采訪時表示，這位博主談到了特斯拉，他問了比爾·蓋茨壹個問題:談談氣候變化與清潔能源產品(如電動汽車)的關系。
這位IT億萬富翁回答說，就續航裏程而言，電動汽車遠遠落後於燃油汽車。同時，續航和充電時間是困擾電動車車主的大問題。但他也表示，新能源汽車是未來最有希望幫助改善環境的因素之壹。
如果非要提壹個能幫助改善我們環境的公司，那就是特斯拉。比爾·蓋茨說。但後來他改變了主意，說他沒有買過特斯拉汽車。“我剛買了壹輛保時捷泰康。”
比爾·蓋茨顯然對這款Taycan很滿意:“說實話，這款車的價格真的不便宜。但這是我的第壹輛電動車，我非常喜歡它。非常非常酷(非常？非常？酷).
保時捷Taycan是其首款純電動跑車，價格不菲。在美國市場，渦輪增壓版的零售價也會賣到150900美元。渦輪增壓？s版售價185000。這個價格比型號好？s貴多了。
其實比爾蓋茨的話並沒有錯，他甚至還稱贊了特斯拉。但隨後特斯拉的Twiiter發來消息:我很失望。很多人會看到這個采訪，甚至那些從來沒有考慮過電動汽車的人也會相信比爾的觀點。為什麽？因為比爾蓋茨是個聰明人(聰明？蓋伊.
馬斯克隨後轉發了這段話，並評論道:“我和蓋茨的交流，說實話，其實很無聊。”仔細想想，這段話很不禮貌。潛臺詞是，“雖然妳說他聰明，但我覺得他是個無趣的人。”當然，馬斯克不高興的原因是蓋茨公開聲稱他買的是保時捷電動車，而不是特斯拉。
說實話，馬斯克已經不是第壹次在公共社交媒體上這麽做了。他還在2017批評了紮克伯格，稱這位臉書老板“對人工智能的了解有限”。
可見企業負責人擅長這種事情，這也是新能源車企的傳統特色！
網友打開壹看:比爾蓋茨本來就是保時捷鐵粉。
外國網民的反應是壹邊倒的，他們都支持比爾·蓋茨。“比爾蓋茨是保時捷鐵粉，幹嘛買妳的特斯拉！”
比爾·蓋茨買了壹輛保時捷Taycan並不奇怪，因為他自己就是保時捷的粉絲。他曾經買過壹輛型號為1988的保時捷959。其價值估計在100-125萬美元之間。
據說這輛保時捷959的尾氣排放已經超過了美國的法規和標準，沒有通過碰撞測試，所以不能在美國上路。但不知道幕後黑手是不是比爾蓋茨。最後美國通過法案，允許用於“展覽用途”的汽車偶爾上路行駛，所以這款959可以合法上路。美國人甚至開玩笑說:保時捷959能在美國合法上路，多虧了比爾·蓋茨。
有網友翻出了比爾·蓋茨年輕時在新墨西哥州阿爾伯克基剛創立微軟時，在沙漠公路上駕駛保時捷911被逮捕入獄的照片。所以比爾蓋茨從小就是保時捷的忠實粉絲。
此外，也有不少網友直接對馬斯克破口大罵——
“說實話，每次聽馬斯克的演講，我都覺得很無聊。”
“埃隆，該閉嘴了。”……
筆者翻了翻壹些網友的評論，發現其實國外的網友和國內的差不多，普遍對電動車沒什麽好感。問題大同小異:續航、充電、環保、安全等等。所以電動車要大範圍普及還有很長的路要走。還是冷靜壹點好，不要總是充滿攻擊性和偏執的“受害者心態”。馬斯克言行不壹，確實缺乏壹些風度和修養。
而且，特斯拉確實是全球電動車的老大，但那又如何？與保時捷這樣的傳統巨頭相比，最多只能算是壹個科技新貴。買豪車的人至少要說說品牌歷史和細節。
終於？
最近特斯拉的股票在飆升，這顯然讓馬斯克有點飄忽不定。股市暴漲的背後，最大的支撐來自於特斯拉在中國市場的高歌猛進。根據特斯拉2月13日向美國證券交易委員會提交的文件，2019年特斯拉在中國的營收為29.79億美元，同比增長69.55%。中國已經成為特斯拉的第二大市場。美國2019年營收245.78億美元，仍是最大單壹市場，與中國市場差距近10倍。但從2019開始，特斯拉在美國的收入開始同比下滑。
特斯拉未來增長的最大變量取決於中國。顯然，很多人把特斯拉在中國的未來看做是下壹個美國的翻版。但6月5438+10月，國內新能源市場同比下滑近60%，市場份額回到三年前的水平。顯然，電動車在中國的未來並不是很明朗。特斯拉未來在中國的發展如何，我們拭目以待。
版權聲明:本文為國外獨家原創稿件。未經授權，請勿轉載。
(部分圖片來自網絡。如有侵權，請聯系國外。)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。