在這裏，邊肖將和妳談談A4L最受關註的三個問題。
第壹個:價格下降快。
其實這是壹把雙刃劍不是嗎？新車上市，沒有車會拿出10%的優惠來吸引客戶。原因很簡單。為什麽？新車上市，產能沒上來，我就指著那群好奇的人搶了壹波。就像4月即將上市的A4L，上市後妳對它有什麽期待？不存在！
說白了，A4L就是車流量大的車。與寶馬和奔馳相比，奧迪是壹個子品牌。他爸爸大眾天天降價。如果奧迪堅持住了，消費者會怎麽想？
第二:同款三大件。
邊肖想說的是，壹根藤上的七個娃娃還是各有各的本事，同壹個平臺上的車不壹定完全壹樣。更何況，奧迪A4L還在使用MLB的垂直發動機平臺，下壹代將開始使用MQB的水平發動機平臺。這兩點是完全不同的。
而且由於發動機放置方式不同，MQB平臺編碼為DKX，MLB平臺使用的立式發動機編碼為DKU，在壓縮比等等方面都有所不同。
而且即使是同樣的三件，奧迪也會根據每輛車的不同定位進行專屬調整。壹位自行車圈老師曾經說過壹句名言:家族設計語言已經把壹個品牌的汽車變成了壹種外觀，但是如何做出壹款外觀不壹樣的汽車，才是車廠的強項。
第三個問題:配置低。
大家都知道奧迪A4L在配置上不如寶馬3系和C級，自然要通過差價來獲得更大的吸引力。至於賺錢，是靠選裝具。
歸根結底，A4L與寶馬3系奔馳c不同，後者更像是壹臺高端配置的品牌電腦。壹切都為妳準備好了。沒錢就別買。A4L更像是組裝機。沒錢的話可以買便宜低價的。只有機箱是高端的，其他都是低端的。愛面子可以，但是只夠，不過可以買高價的。請多加點錢。
畢竟奧迪A4L只是壹款入門級中級豪車，賣的人都是預算不高，想照顧家庭，壹腳踏入豪車的面子人。這不是錯誤，而是中國很多人的現狀。不要說A4L是假豪車。有錢的時候可以選擇邁巴赫勞斯萊斯，但是預算就是那個預算。25-28萬預算區間，A4L確實是個不錯的選擇。
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