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單說奧迪A4L,是不是大家吐槽的重點問題?

很多人在網上吐槽,說奧迪A4L這邊不好,那邊不好,價格下降快,優惠大。三大件都是大眾的那套東西,很多都不是全配的。邊肖嘆了口氣,嗯,很好,妳是對的。但是妳不能否認奧迪A4L賣的這麽好,這也證明了好賣的車壹定有他好賣的理由。妳說什麽?

在這裏,邊肖將和妳談談A4L最受關註的三個問題。

第壹個:價格下降快。

其實這是壹把雙刃劍不是嗎?新車上市,沒有車會拿出10%的優惠來吸引客戶。原因很簡單。為什麽?新車上市,產能沒上來,我就指著那群好奇的人搶了壹波。就像4月即將上市的A4L,上市後妳對它有什麽期待?不存在!

說白了,A4L就是車流量大的車。與寶馬和奔馳相比,奧迪是壹個子品牌。他爸爸大眾天天降價。如果奧迪堅持住了,消費者會怎麽想?

第二:同款三大件。

邊肖想說的是,壹根藤上的七個娃娃還是各有各的本事,同壹個平臺上的車不壹定完全壹樣。更何況,奧迪A4L還在使用MLB的垂直發動機平臺,下壹代將開始使用MQB的水平發動機平臺。這兩點是完全不同的。

而且由於發動機放置方式不同,MQB平臺編碼為DKX,MLB平臺使用的立式發動機編碼為DKU,在壓縮比等等方面都有所不同。

而且即使是同樣的三件,奧迪也會根據每輛車的不同定位進行專屬調整。壹位自行車圈老師曾經說過壹句名言:家族設計語言已經把壹個品牌的汽車變成了壹種外觀,但是如何做出壹款外觀不壹樣的汽車,才是車廠的強項。

第三個問題:配置低。

大家都知道奧迪A4L在配置上不如寶馬3系和C級,自然要通過差價來獲得更大的吸引力。至於賺錢,是靠選裝具。

歸根結底,A4L與寶馬3系奔馳c不同,後者更像是壹臺高端配置的品牌電腦。壹切都為妳準備好了。沒錢就別買。A4L更像是組裝機。沒錢的話可以買便宜低價的。只有機箱是高端的,其他都是低端的。愛面子可以,但是只夠,不過可以買高價的。請多加點錢。

畢竟奧迪A4L只是壹款入門級中級豪車,賣的人都是預算不高,想照顧家庭,壹腳踏入豪車的面子人。這不是錯誤,而是中國很多人的現狀。不要說A4L是假豪車。有錢的時候可以選擇邁巴赫勞斯萊斯,但是預算就是那個預算。25-28萬預算區間,A4L確實是個不錯的選擇。

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