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什麽是恒壓增壓和脈沖增壓?

1.恒壓渦輪增壓系統:恒壓渦輪增壓系統將內燃機各缸的廢氣收集到壹個足夠大容積的排氣管中,然後引入渦輪。雖然各缸交替排氣,但由於排氣管的穩壓作用,渦輪入口處的壓力基本不變,所以稱為恒壓增壓系統。

恒壓渦輪增壓的主要優點是:渦輪恒壓全進氣,效率高;氣流引起的振動小,不易造成葉片斷裂;排氣系統簡單,成本低,易於布置和維護。主要缺點是脈沖能量利用率低。實驗表明,恒壓增壓系統在增壓壓力較小時僅利用12%~15%的排氣能量,在增壓壓力較高時可達到30%以上。此外,恒壓增壓內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。

2.脈沖渦輪增壓系統:脈沖渦輪增壓系統旨在提高恒壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做得又短又細,排氣系統的體積要盡可能小,使廢氣直接快速進入渦輪膨脹做功,減少節流損失。此外,為了減少每個氣缸的排氣壓力波的相互幹擾,經常使用兩個或更多個排氣支管來將相鄰點火氣缸的排氣相互分離。

脈沖系統比恒壓系統能更好地利用內燃機的排氣能量,排氣管的體積越小越好,以至於近年來出現了增壓器和排氣管的緊湊結構。

擴展數據:

增壓目的

渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,使汽車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率可以比沒裝渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓後可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓後動力可以達到2.4L發動機的水平,但油耗並不比1.8L發動機高多少。另壹個層面,是提高燃油經濟性,減少尾氣排放。

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