恒壓渦輪增壓的主要優點是:渦輪恒壓全進氣，效率高；氣流引起的振動小，不易造成葉片斷裂；排氣系統簡單，成本低，易於布置和維護。主要缺點是脈沖能量利用率低。實驗表明，恒壓增壓系統在增壓壓力較小時僅利用12%~15%的排氣能量，在增壓壓力較高時可達到30%以上。此外，恒壓增壓內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。
2.脈沖渦輪增壓系統:脈沖渦輪增壓系統旨在提高恒壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做得又短又細，排氣系統的體積要盡可能小，使廢氣直接快速進入渦輪膨脹做功，減少節流損失。此外，為了減少每個氣缸的排氣壓力波的相互幹擾，經常使用兩個或更多個排氣支管來將相鄰點火氣缸的排氣相互分離。
脈沖系統比恒壓系統能更好地利用內燃機的排氣能量，排氣管的體積越小越好，以至於近年來出現了增壓器和排氣管的緊湊結構。
擴展數據:
增壓目的
渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可以比沒裝渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓後可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓後動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗並不比1.8L發動機高多少。另壹個層面，是提高燃油經濟性，減少尾氣排放。
百度百科-渦輪增壓
百度百科-增壓系統