恒壓渦輪增壓的主要優點是:渦輪恒壓全進氣,效率高;氣流引起的振動小,不易造成葉片斷裂;排氣系統簡單,成本低,易於布置和維護。主要缺點是脈沖能量利用率低。實驗表明,恒壓增壓系統在增壓壓力較小時僅利用12%~15%的排氣能量,在增壓壓力較高時可達到30%以上。此外,恒壓增壓內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。
2.脈沖渦輪增壓系統:脈沖渦輪增壓系統旨在提高恒壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做得又短又細,排氣系統的體積要盡可能小,使廢氣直接快速進入渦輪膨脹做功,減少節流損失。此外,為了減少每個氣缸的排氣壓力波的相互幹擾,經常使用兩個或更多個排氣支管來將相鄰點火氣缸的排氣相互分離。
脈沖系統比恒壓系統能更好地利用內燃機的排氣能量,排氣管的體積越小越好,以至於近年來出現了增壓器和排氣管的緊湊結構。
擴展數據:
增壓目的
渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,使汽車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率可以比沒裝渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓後可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓後動力可以達到2.4L發動機的水平,但油耗並不比1.8L發動機高多少。另壹個層面,是提高燃油經濟性,減少尾氣排放。
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