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即將推出!賈躍亭和他的造車夢:這次是做夢還是窒息?

這句話是我表哥最近在壹本書上讀到的,也被認為是賈躍亭命運最有代表性的壹句話。

新能源汽車的“新蛋糕”擺在大家面前。在2021的浪潮下,賈老板終於在自己造的車上邁出了“回國”的第壹步。不少網友表示:賈躍亭的“造車夢”這次真的要實現了嗎?

賈躍亭——“人生四級跳”

賈躍亭,男,漢族,山西省臨汾市襄汾縣人,1973年2月6日出生。他是壹個衣著樸素、皮膚黝黑的男孩,嘴裏卻滿是互聯網生態、智能電視、雲計算、新能源汽車、無人駕駛等聽不懂的詞匯。

妳可能覺得這個男孩是個傻子,但我沒想到,多年以後,這個窮小子不僅走出了與世隔絕的山村,走向了世界,還實現了他年輕時描繪的理想世界。

2004年,是賈躍亭人生的“第壹跳”。這壹年,他創辦了樂視。

當時那個年代盜版盛行,受其影響,樂視的發展並不是壹帆風順,中間還出現了巨額虧損,這對於從大山裏走出來的賈躍亭來說無疑是“沈重的打擊”。

但頭腦冷靜的他判斷了趨勢,評估了行業未來不能繼續亂下去,決定硬著頭皮繼續把到處借的錢投入到樂視的運營中,花錢買了很多電視劇和電影的版權。

“99%的人不看好的事情,都有可能實現顛覆。”

後來得益於中國互聯網的高速發展和影視版權的規範化,公司越做越大,業務越做越廣。賈躍亭身上的“樂視生態”開始真正瘋狂擴張。版權分發,第壹視頻分享,盒子,超級電視...樂視近幾年幾乎成為網絡視頻行業的“潮流引領者”,不斷成為“第壹個吃螃蟹的人”。

2010年8月,樂視網成功在創業板上市,無疑完成了賈躍亭的“第二跳”。

當時樂視的上市簡直就是奇跡,因為企業在a股上市太難了。

除了連續經營三年、經營穩定的條件外,最重要的是“企業最近兩年盈利”,累計盈利超過壹個門檻。很多互聯網公司創業初期都在燒錢,根本擠不上a股這座橋,整個行業虧損嚴重。

樂視這個名不見經傳的視頻網站,在當時國內網站的流量排名中,排名只有168,甚至還實現了盈利,輕松達到了上市審核的所有標準:2007年營收3700萬,凈利潤15萬;2008年營收7400萬,凈利潤3000萬。2009年營收654.38+0.5億,凈利潤0.45億。樂視將這些成績歸功於“三位壹體”商業模式帶來的優勢。

隨後,a股進入牛市,樂視網股價從2014年底的30元漲到2015年中期的180元,總市值達到170億元的歷史新高。同年7月,樂視進入滬深300指數,成為中國市場的資本代表之壹。很多質疑的人壹度改口,認為賈躍亭可能是對的,只是我們還沒搞懂而已。

從此,樂視在a股市場“名滿天下”。短短5年時間,其股價暴漲46倍,市值壹度突破1000億元。是創業板市值最高的股票,壹度被稱為下壹個阿裏巴巴。

然而好景不長。2017年,樂視“商業生態”過大,導致公司資金和債務出現巨大問題。這場金融危機給賈躍亭帶來了人生中不同以往的“第三次跳躍”,讓他墜入了“深淵”。

想讓壹個人死,首先要讓這個人瘋。

樂視在視頻內容方面成績斐然,但賈躍亭並不滿足於視頻內容,追求不斷的業務擴張。出於敏銳的眼光,他非常看好新能源汽車的未來發展,硬生生把燒錢量提高了壹個數量級。

為了造車,樂視第壹期投資就投入了十億美金,後來還計劃持續註入100億美金建車廠。他抽幹了樂視的每壹筆資金,每壹滴血,全部投入了FF的無底洞。這壹舉動可以說是瘋狂到了幾乎不可想象的地步。

據統計,賈躍亭壹年內總負債高達37.7億美元,約合2654.38+0.5億元人民幣;為了實現自己的夢想,老賈無疑把眾多明星、企業家和23位萬樂投資人拖入了埋有炸彈的“深水”中。

從此,賈躍亭從壹個吸引萬千人的互聯網明星,淪落到被萬千人唾棄。以前樂視在發布會上總是說蘋果,大家都叫賈躍亭“Jabs”;現在看他“債臺高築”,生命力還比強,大家都眼紅挖苦,稱他“賈不死”。

2021年是資本瘋狂追逐新能源汽車的時間節點。互聯網公司最後會造車。毋庸置疑,今天是“造車新勢力大考”之年。

嗅覺敏銳的賈老板,壹定深諳歷史總是周而復始螺旋前進的道理,從壹個風口到另壹個風口,改變著世界的面貌,創造著無限的機會。

時隔兩個多月,北京時間8月29日淩晨,賈躍亭在微博中再次發聲。他在微博中寫道,“感謝我們的‘英雄團隊’和200多家世界頂級供應商合作夥伴。1500多種高科技零部件從世界各地匯聚到美國加州FF@FaradayFuture漢福德,新物種FF91終於來了。”

看得出來,賈躍亭很激動。畢竟他執著的夢想終於有了結果。曾經跌入谷底的老板賈,終於可以乘坐七彩祥雲(超級法拉利)回國,完成救贖,實現自己當初的汽車夢。

第壹輛FF91的預生產,標誌著法拉第未來在美國漢福德的生產線已經達到生產車輛的要求。當時賈老板的死忠粉絲們起死回生,為他的夢想搖旗吶喊,為他的精神感動落淚。同樣,質疑的聲音很大:法拉第未來會是第二個樂視騙局嗎?

但無論如何,這對賈老板來說是壹件好事,因為只要玩家手握資本,能夠說服市場接受自己,他就有了“入場券”。

當前的汽車行業正迎來壹場全新的變革。如何擁抱這種變化,經得起考驗,將決定整個行業未來的生態。

至於賈躍亭,作為壹個新玩家,他怎麽可能贏?

表哥只記得曾經在馬刺更衣室裏說過的壹句話:“在壹切似乎都無法挽回的時候,我去看石匠在他面前反復擊打巖石壹百次,石頭卻連壹條裂縫都沒有露出來。在接下來的第101下,石頭裂成了兩半。不是因為這壹擊,而是因為妳的始終如壹。”