紅牛車隊的車手塞巴斯蒂安·維特爾可能會在2009年從紅牛之隊轉會到紅牛之隊。年輕的維特爾憑借其出色的天賦被球隊所垂青。
塞巴斯蒂安·維特勒
董事會被描述為下壹個邁克爾·舒馬赫。
維特爾在2008年經歷了壹個糟糕的賽季，未能完成前三站比賽。即便如此，紅牛高管還是對維特勒的天賦大加贊賞。紅牛的賽車運動顧問HelmutMarko承認，他們正在考慮讓Vitel在2009年進入紅牛車隊。
“是的，我想是的。”馬爾科告訴汽車運動雜誌。“他很特別，在他這個年齡，他已經很了不起了。他在比賽中可以很有侵略性，在技術領域和身體鍛煉方面也很棒。紅牛和他簽了8年的合同，我們還有未來兩年的合同。”
紅牛之隊的車隊負責人索斯特也稱贊了維特爾的能力，認為維特爾有潛力贏得下賽季的分站冠軍。
"他是目前最好的年輕車手之壹。"那些人補充道。“他的車齡是15年，所以從駕駛的角度來說，他是非常成熟的。而且他真的很聰明，我覺得這是他以後成功的關鍵。”
“塞巴斯蒂安已經達到了比其他許多車手更高的水平，無論是車內還是車外。”那些人說。“如果我們給他提供壹輛合適的車，他會知道自己能做什麽。他已經達到了非常高的水平，壹切都取決於他下賽季得到什麽樣的車。”
如果上面的贊美還不夠，聽聽紅牛之隊副老板、F1前著名車手傑哈德·博格是怎麽說的。博格承認維特勒讓他想起了邁克爾·舒馬赫。
"邁克爾看過他的卡丁車比賽，已經感受到了他的潛力，這壹點得到了認可."博格說。“在某些方面，他們很相似。冷靜、系統的工作作風，比賽周末持續改進，比賽日全力發揮。”
“對他來說，我感覺不到場面過得太快。他能記住他在賽車中所做的壹切，然後用壹種很好的方式向工程師解釋。我是壹個要求很高的人，但除了經驗，我很難從他身上找到任何缺點。”博格對維特勒的贊美還在繼續。“他很踏實，他很自信，從不自大。團隊裏的每個人都喜歡他。他是個英雄。”
只有21歲的Vitel出生在法蘭克福附近的小鎮Heppenheim。他從1995開始參加卡丁車比賽，看著舒馬赫的比賽長大。維特爾的紅牛之隊由奧地利大亨控股，但卻是壹支意大利球隊，原名F1尤夫米納爾迪。維泰爾在蒙紮站上領獎臺時，先後演奏了德國國歌和意大利國歌。
說到舒馬赫，就不得不說維特爾。這個被七冠王欽點的天之驕子，在2008年震驚了整個F1，伯尼也不例外。伯尼認為，這個被德國媒體昵稱為“寶貝舒米”的21歲男孩完全有潛力成為F1的世界冠軍。
“那年維特爾出現在土耳其大獎賽上(周五作為寶馬-索伯的試車手)，”伯尼回憶道。“我提醒他，他壹定知道他的超級駕照只是暫時保留的。我不想看到他強迫自己做錯事。然而，當我第二天看到他的單圈時間時，值得註意的是，塞巴斯蒂安實際上做出了最快的單圈時間。這太特別了，今天我知道他會成為世界冠軍。”
“塞巴斯蒂安年輕、聰明、友好。他是半打未來有潛力成為世界冠軍的年輕車手中最理想的人選。”
塞巴斯蒂安·維特勒-職業生涯
1995:開始參加卡丁車。
塞巴斯蒂安·維特勒
2001:歐洲青少年卡丁車錦標賽冠軍
德國青少年卡丁車錦標賽
摩納哥青年卡丁車杯冠軍
巴黎-貝西卡丁車冠軍
2002年:國際卡丁車協會高級組歐洲錦標賽第六名。
2003年:寶馬ADAC方程式年度亞軍。
2004年:寶馬方程式ADAC年度冠軍。
2005年:F3系列在歐洲的第五年。
2006年:歐洲F3系列亞軍。
寶馬-索伯F1車隊試車手
2007年:美國GP效力於寶馬-索伯F1，首秀拿到壹分。
匈牙利大獎賽加入紅牛二隊。
2008年:為紅牛之隊效力，贏得35分，在年度車手中排名第八。
在意大利大獎賽上贏得了我職業生涯中的第壹個分站冠軍。
塞巴斯蒂安·維特勒——歷史的誕生
蒙紮見證了歷史的誕生
北京時間2008年9月14日，F1意大利站正式比賽在蒙紮賽道結束。21歲的德國小將維特(Vitel)壹馬當先，拿下了自己的第壹個F1。
塞巴斯蒂安·維特勒
分站冠軍，在昨天成為最年輕的桿位獲得者後，今天已經成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。邁凱輪車手庫瓦萊寧和寶馬庫比卡分別獲得第二和第三名。漢密爾頓在馬薩之後排名第七，仍然以1的積分領先車手積分榜。
蒙紮之前還在斷斷續續的下雨，賽道上積水很多。比賽決定采用由安全車引導的滾動起跑。我們看到所有車手都選擇了暴雨輪胎。綠燈亮起後，排名第四的Balday未能成功啟動汽車。波爾代的車直到安全車領先壹圈才離開出發區。當安全車領先到第三圈的時候，駛回維修站，意大利站正式開始！
雖然桿位獲得者維特勒是第壹次領先發車，但這位21歲的德國小將看起來非常老練。在安全車離開之前，他的速度讓車隊壹直向下，壹直從左向右打方向。進入大直道前，維特爾在右側彎道突然加速，身後的庫瓦萊寧根本沒有進攻的機會。所有車手都順利通過了第壹個彎道，前幾名車手的排名沒有變化。
在潮濕的條件下，維特爾和他昨天在排位賽中壹樣強。他連續創造了最快圈速，並比他的手平均快了壹秒鐘。跑了五圈後，他領先庫瓦萊寧五秒多。排在第三位的韋伯威脅不到庫瓦萊寧。第四羅斯伯格被馬薩壓下。特魯利，阿隆索和格洛克是壹起被勒死的。格洛克證明了他的經驗是不夠的。他在試圖超越阿隆索時失控，跌至第九名。
在車隊中間，萊科寧和漢密爾頓暫時排在13和14，前面的費斯切拉成了不可逾越的障礙。萊科寧直到第9圈才通過不斷的嘗試抓住機會在第壹個彎道超越費斯切拉。當費斯切拉站在漢密爾頓前面的時候，漢密爾頓只用了壹圈就超過了對手。漢密爾頓正在雨戰中證明自己的實力。又跑了壹圈，漢密爾頓抓住機會超越了萊科寧！第14圈，漢密爾頓繼續超越海德菲爾德，升至第十名。漢密爾頓的超車非常清晰堅決，毫不拖泥帶水。第15圈，漢密爾頓再次以1號彎超越格洛克。與超車費斯切拉不同的是，這次他從外側超車，漢密爾頓的鬥雨技巧得到了充分的展現。在第17圈，漢密爾頓在著名的阿斯卡裏彎超越了庫比卡，攀升至第八名。兩圈後，漢密爾頓利用賽車在直道上的強勁動力，在進入彎道前超越了阿隆索。
回到領先小組，維特爾在第17圈停了下來，此前他領先庫瓦萊寧11秒。在漢密爾頓超車的同時，馬薩也超過了羅斯伯格，上升到第四名，並在第65438圈+08圈創下了最快圈速。這時候天氣預報顯示馬上要下大雨，而且會下很久。庫瓦萊寧、韋伯和馬薩在第22圈同時停站。維特又領先了。
漢密爾頓瘋狂超車還在繼續。這位英國少年在第22圈的直道上超越了特魯利，然後在第24圈超越了羅斯伯格。之前的車手進站後，沒進站的漢密爾頓已經升到第二名了！漢密爾頓在第25圈跑出了最快圈速，當時他落後維特爾不到2秒。萊科寧在第26圈進站，他超越了海德菲爾德，排名10。漢密爾頓最終在第27圈停下來加油，他的策略看起來像是進站。阿隆索、羅斯伯格和兩位寶馬車手也有同樣的壹站式策略。
此時，比賽已經進行了壹半。除了沒有停下來的車手，漢密爾頓出站後排名第五，而維特爾、庫瓦萊寧、韋伯和馬薩都停在了他的前面。戰略上，漢密爾頓肯定有機會贏。
30圈後，比賽進入下半場，天氣預報中的大雨並沒有來，賽道卻越來越幹燥。馬薩在第32圈率先換胎，他在進站換了標準的雨胎。其實阿隆索在剛進站的時候就已經提前更換了標準的雨胎。緊接著，庫瓦萊寧、韋伯、庫比卡等車手停下來換胎，維特勒和萊科寧也停下來換胎。可惜戰術被徹底打亂的漢密爾頓不得不在第36圈再次停下來卸下大雨胎，換上了標準胎。漢密爾頓回到賽道後跌至第八名。
40圈後，領先的依然是維特勒，庫瓦萊寧落後對手9秒，圈速也沒有優勢。庫比卡和阿隆索因為在輪胎排名上打賭，分別躍居第三和第四，緊隨其後的是互鬥的海德菲爾德和馬薩。漢密爾頓在超越韋伯後升至第七位，正在追趕馬薩。沒多久，阿隆索、海德菲爾德、馬薩、漢密爾頓就已經咬在壹起了，戰鬥非常激烈。但是過了幾圈，漢密爾頓的速度有點慢，跟不上馬薩和海德菲爾德的速度。之前壹直表現平平的萊科寧開始發飆，連續三次創下最快圈速，升至第九名。
最後幾圈沒出事。維特爾以12秒的優勢領先庫瓦萊寧率先沖過終點線，21歲的德國小將繼昨天之後再創紀錄。
塞巴斯蒂安·維特勒
繼桿位最年輕紀錄之後，又創造了今日分站冠軍最年輕紀錄。邁凱輪車手庫瓦萊寧和寶馬庫比卡分別獲得第二和第三名。阿隆索和海德菲爾德分列第四和第五。積分榜前兩位的車手，馬薩和漢密爾頓分別排在第六和第七位。車手積分方面，漢密爾頓依然以1領先馬薩。F1的下壹站比賽將於9月26日至28日在首次舉辦F1大獎賽的新加坡舉行。
21歲6個月零7天，維特爾成為F1歷史上最年輕的正賽冠軍。舒馬赫欽點的接班人賽後非常激動，在領獎臺上手舞足蹈。繼舒馬赫之後，德國國歌和意大利國歌終於再次出現在F1賽場。
2008 F1意大利站報告單
車手團隊成績排名(時差)
1維泰爾紅牛二隊-法拉利1h26:47.000
2 Kouvalainen邁凱輪-梅賽德斯12.5438+02
3庫比卡寶馬-索伯20.438+0
4阿隆索雷諾23.903
5海德菲爾德寶馬-索伯27.748
6馬薩法拉利28.816
7漢密爾頓邁凱輪-梅賽德斯29 438+02
8韋伯紅牛-雷諾32.048
9萊科寧法拉利39.468
10皮奎特雷諾54.445
11格洛克豐田58.888
12中島壹貴威廉姆斯-豐田1: 02.0438+05
特魯利豐田1:05.954
羅斯伯格威廉姆斯-豐田1:08.635
15巴頓本田1:13.370
16庫特哈德紅牛-雷諾1圈
17巴裏切羅本田1圈
18波泰紅牛之隊-法拉利1圈
19蘇蒂爾印度動力-法拉利2圈
20費斯切拉印度動力-法拉利12圈出口
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