1969年7月6日，我們和奧爾德林、柯林斯(他是指令長)乘坐阿波羅-11號宇宙飛船飛向月球。7月20日，阿姆斯特朗控制鷹登月艙在月球表面著陸。當天下午10，他和奧爾德林走出登月艙，踏上月球。阿姆斯特朗率先踏上了荒涼寂靜的月球土地，成為第壹個登陸月球並在月球上行走的人。當時他說了壹句經常被無數場合引用的名言:“這是個人的壹小步，卻是人類的壹大步。”他們在月球上度過了21個小時，21從月球上起飛，24日返回地球。同年，他被總統授予自由勛章。
從1970到1971，他在華盛頓的美國國家航空航天局總部擔任高級研究和技術辦公室副主任。1971從美國國家航空航天局退休後，他在辛辛那提大學擔任航空工程教授，直到1979。1985年3月任國家空間問題委員會委員。1986年2月，擔任調查航天飛機事故總統委員會副主席。自20世紀80年代以來，他還擔任過多家公司的董事或董事長。
1999年7月20日，美國在華盛頓航空航天博物館舉行儀式，紀念首次登月30周年。副總統戈爾將蘭利金質獎章授予首次登上月球的美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗、他的同伴埃德溫·奧爾德林和駕駛指令艙的邁克爾·柯林斯。
壹生
尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗(1930年8月5日-)是壹名宇航員、試飛員、海軍飛行員和大學教授。在美國國家航空航天局服役期間，阿姆斯壯成為第壹個登上月球的宇航員，也是第壹個在外星星球上留下腳印的人類成員。雙子座8號是阿姆斯壯的第壹次太空任務，他和大衛·斯科特執行了歷史上第壹次軌道對接。1969年7月20日，阿姆斯特朗在執行第二次也是最後壹次太空任務阿波羅11時，邁出了“人類的壹大步”。他和搭檔巴茲·奧爾德林在月球表面停留了兩個半小時。
在成為宇航員之前，阿姆斯特朗是美國海軍的壹名飛行員，參加過朝鮮戰爭。後來，他在美國國家航空咨詢委員會(NACA)擔任試飛員，飛行時間超過900小時。作為試飛員，阿姆斯特朗飛過F-100超級佩劍A和C，F-101巫毒和F-104明星戰鬥機。他飛過的其他飛機包括X-1B和X。
距離阿波羅11 50公裏的阿姆斯特朗環形山就是以阿姆斯特朗命名的。
人生旅程
尼爾·阿姆斯特朗(Neil armstrong)，斯蒂芬·柯尼希·阿姆斯特朗(Stephen Koenig Armstrong)和維奧拉·路易絲·恩格爾(Viola Louise Engel)的長子，於31: 39年8月5日淩晨12出生於俄亥俄州瓦帕科內塔(Wapakoneta)。斯蒂芬·阿姆斯特朗是俄亥俄州政府的公務員。他家在14年多次搬家，在16城市定居。阿姆斯特朗壹家最終回到了帕肯塔，那時尼爾·阿姆斯特朗已經加入了老鷹童子軍，後來還上了布盧姆高中。
大學
1947年，阿姆斯特朗進入普渡大學，兩年後在海軍服役三年，繼續深造，於1955年畢業。後來，他在南加州大學獲得了航空工程碩士學位。他是他家第二個大學生。阿姆斯特朗雖然考上了麻省理工，但他唯壹認識的工程師(麻省理工的畢業生)勸他不要去，認為最好不要離家太遠。阿姆斯特朗在普渡大學的成績壹般，服役後的那個學期GPA最高，大學四年平均GPA為4.8。
阿姆斯特朗上大學時，遇到了家政學學生珍妮特·伊麗莎白·希倫。阿姆斯特朗當試飛員時就和她訂婚了。10月28日，他們在伊利諾伊州威爾梅特公理會教堂舉行了婚禮。分配到愛德華茲空軍基地後，阿姆斯特朗住在基地的單身宿舍，珍妮特住在洛杉磯附近的西姆區。壹個學期後，他們搬到了羚羊谷。珍妮特從未完成她的學位，這是她壹直後悔的。
阿姆斯特朗和珍妮特有三個孩子:埃裏克、卡倫和馬克。1961年6月，獨生女凱倫的腦幹發現惡性腫瘤。x射線治療抑制了腫瘤，但她的語言能力和行走能力完全喪失。10月28日，阿姆斯特朗的結婚紀念日，凱倫死於肺炎。
朝鮮戰爭
1949年10月26日，阿姆斯特朗應征入伍，在薩科拉海軍航空站訓練了壹年半。他於8月26日畢業，1950。阿姆斯特朗首先被派往聖地亞哥灣的飛行基地，兩個月後被分配到VF-51獵鷹中隊。1951 65438+10月5日，阿姆斯特朗首飛F9F豹式噴氣式飛機。6月7日，阿姆斯特朗在埃塞克斯號航空母艦(CV-9)上首次登陸。同壹周，他被提升為少尉。月底，埃塞克斯號經過大修能夠起降VF-51中隊的戰機，被派往朝鮮執行對地攻擊任務。
8月29日，阿姆斯壯被送往金策接受調查。五天後，他的飛機被擊中，但他終於飛回了他的地區。由於飛機機翼受損嚴重，阿姆斯特朗不得不彈射逃生，在浦項降落後被戰友帶回基地。他的飛機，125122 F9F-2，不見了。阿姆斯特朗在朝鮮執行了78次任務，飛行時間為1，21小時，其中超過三分之壹是在1，952，1個月。因為在朝鮮的表現，他獲得了飛行勛章、金星勛章和朝鮮服役勛章。阿姆斯特朗於1952年8月23日離開海軍，在海軍預備役擔任上尉，於1960年10月20日離開預備役。
試飛員
從普渡大學畢業後，阿姆斯特朗決定成為壹名試飛員。他向愛德華茲空軍基地的德萊頓飛行研究中心提交了申請，但當時沒有名額。他被分配到克利夫蘭的格倫研究中心，試飛於1955年2月正式開始。五個月後，阿姆斯特朗去了愛德華空軍基地。在愛德華空軍基地的第壹天，阿姆斯特朗被安排飛行。他之前的任務是駕駛改裝過的轟炸機和投放跟蹤器。
1957年8月5日，阿姆斯特朗首次駕駛超音速飛機飛行:X-1B，飛行高度18300米。起落架在降落過程中損壞，之前也因為設計問題發生過多次類似的損壞[12]。1960 12.30，阿姆斯特朗第壹次飛了X-5，之後又飛了6次。在第壹次飛行中，他達到了海拔14900米，馬赫數1.75。1960 165438+10月，入選X-20動力倍增器飛行員顧問組。X-20的設計思路是成為可以在太空使用的戰鬥機。1962三月15他被選為這個項目的六名飛行工程師之壹。
阿姆斯特朗前後飛了7次X-15，把X-15-3飛到了63000m左右的高度，把X-15-1飛到了5.74馬赫的速度(6615km/h)。到他離開飛行研究中心時，他已經飛行了50多個型號，飛行時間達到2450小時。
空間