之所以在我對汽車壹無所知的那個年紀對四代高爾夫印象深刻,是因為它采用了4Motion四驅系統,配備了3.2L?VR6發動機的MK4?R32 .當時第四代高爾夫R32,鋼炮級別的車,價格貴到大家腦子裏只能是YY。國產後第四代高爾夫的出現,正好滿足了我們年輕人對神車的向往。
隨著神車的代言,國產第四代高爾夫正式在國內掀起了壹股“VW-MK”的浪潮。從此,高爾夫成了大家青春的回憶。之後的五代高爾夫因為稀缺性,成為了臨時的投資神車。
最近十年,大眾高爾夫從第四代進化到第六代。也正是在這十年裏,高爾夫給了80後青年回憶。記得2013年的那些夏夜,朋友們在街上看車吹水。
但是,就像互聯網的那句名言:時間是殺豬的刀,誰也逃不過它的鋒利。那個曾經夢想追風的少年,已經胖胖的坐在辦公室裏了。心中對汽車的激情早已被時間和現實磨平。然而,高爾夫仍在發展。
隨著全新的數字高爾夫8的上市,這款承載了無數人青春的老爺車再次在汽車圈掀起了不小的波瀾。也許很多人會說,新數碼高爾夫8的變化已經失去了原有的味道。真的是這樣嗎?幸運的是,這次我親自測試了Mk8。今天,我們來看看。全新的數碼高爾夫8怎麽樣?
第八代高爾夫的數字時代
試駕之前,我和很多人壹樣,對第八代高爾夫的“數字”標簽感到不解。為什麽是數字化的?直到上了車才發現裏面有甘坤。
且不說更扁平的車頭是否足夠犀利,也不說不同於前幾代的線條和氣場。貫穿前臉的LED條,值得稱贊。雖然四六代的圓眼紅唇,七代的皺眉冷眼成了當時的潮流。但貫穿其中的LED條和德威的眼神,似乎在告訴妳,我就是這個科技時代該有的樣子。
更讓我驚訝的是,當我打開車門時,映入我眼簾的不再是大眾壹成不變的內飾。第八代全新數字高爾夫內飾的變化可謂翻天覆地。全新的數字座艙賦予其更具科技感的雙屏設計。更自由的屏幕形式,更大的尺寸,讓整個內飾的視覺感更加前端科技。
最讓我驚訝的是,第八代全新高爾夫的內飾幾乎取消了所有的實體按鍵。取而代之的是觸控面板。可以說是將數字技術展現的淋漓盡致。值得壹提的是,大眾標誌性的圓頭DSG文件手柄也換成了更加精致時尚的電子文件手柄。不得不說,第八代全新高爾夫在看得見的地方真的是數字化了。
當然,作為壹輛久經沙場的老爺車,怎麽可能不知道內外兼修的道理。此後,為了將標簽數字化,大眾選擇了MQB。Evo平臺,並率先采用車載以太網技術,全面升級CAN總線為CANFD。總線帶寬由500K改為2M,核心功能模塊傳輸效率達到100M/s,使其輔助駕駛系統和人機交互功能更流暢,反應更靈敏。
這是第八代全新數字高爾夫的數字時代,無論對內還是對外,處處體現著數字科技的味道。這種高爾夫還會有以前的味道嗎?
運動中的Mk8能滿足大家的期待嗎?
嗯,不會數數的人可能不會太在意。我相信妳最關心的是這個第八代高爾夫會怎麽玩。所以,我們直接說幹貨。
當我按下“引擎?啟動/停止”點火鑰匙,松開電子手剎,踩下油門,熟悉的感覺瞬間回來。是的,除了精致的電子變速桿和眼前的雙屏,讓我玩了壹些遊戲。無論是動力還是感覺,還是記憶中的高爾夫。
畢竟第八代全新高爾夫的動力系統依然是搭載1.2T的增壓發動機和大家熟悉的EA211+0.4t,傳動系統依然是搭載DQ200的7速雙離合變速箱。四種可選的駕駛模式也讓駕駛變得更加有趣。
值得壹提的是,第八代高爾夫得益於全新的設計,風阻系數(Cd值)由0.3降至0.275。這使得高爾夫8在高速試駕過程中的風噪得到了明顯的優化。而且多連桿獨立後懸架也讓它在轉彎時更加敏捷。
在這個試駕過程中,除了動力和駕控的體驗,智商。第八代高爾夫搭載的驅動技術也是重點試駕對象。這項技術包括所有與安全、駕駛和停車相關的駕駛輔助服務,並集成了獨立的駕駛輔助功能。通過旅行?Assist壹鍵智能駕駛輔助系統可在0-210km/h範圍內實現全速度域、全行程覆蓋,配合前方?輔助預碰撞系統(包括CEB市區緊急制動),車道?輔助車道保持等輔助系統實現了L2+自動駕駛輔助。
車道保持功能表現依然完美,試駕時故意的“淩波微步”依然及時糾正。單目攝像頭新增的行人識別和交通識別功能,使第八代高爾夫在行駛過程中更加安全有效地避免事故。總的來說,升級了CANFD總線後的第八代新數字高爾夫,保持了駕駛和操控高爾夫的樂趣,同時也將數字技術展現的恰到好處。
但是,始終本著真理的原則,我必須提醒妳,雖然數字化的第八代高爾夫並沒有太低於大家的預期,但還是有些不盡人意。雖然配備了10.25英寸全液晶數字儀表(FPK?中)和10寸中控屏,但是車開起來有卡頓現象。全新的UI界面雖然展現了數字技術,但是操控起來確實不方便,觸摸屏反應略慢。另外需要註意的是,高爾夫8取消實體按鍵後,空調設置放入車機系統,這個調整頁面在二級頁面,造成操作不便。
如果妳對汽車有很高的期望,第八代的新數字高爾夫系統可能會低於妳的期望。但就事論事,129800-165800的價格還是很香的。畢竟這個價位,同級別合資車真的很難找到對手。
另外,有沒有壹直傳言的1.5T?Evo發動機也是壹大遺憾。甚至在頻道上用過MQB?Evo平臺,為什麽動力總成沒變?
至於這款全新壹代高爾夫8是否物有所值,我只想說,如果妳是壹個地道的德系球迷,我相信妳可以在第八代全新的數字高爾夫中找到讓妳滿意的優點。畢竟高爾夫不僅僅是壹款經典車型,最重要的是,它還承載了無數的80後、90後青年。
而如果妳只是壹個有誌向的年輕人,第八代數字高爾夫雖然不能做到滿分,但合理的價格,經典的傳承,全新的設計,數字技術的理念,也會滿足妳在這個科技飛速發展的時代對汽車的需求。
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