之所以在我對汽車壹無所知的那個年紀對四代高爾夫印象深刻，是因為它采用了4Motion四驅系統，配備了3.2L？VR6發動機的MK4？R32 .當時第四代高爾夫R32，鋼炮級別的車，價格貴到大家腦子裏只能是YY。國產後第四代高爾夫的出現，正好滿足了我們年輕人對神車的向往。
隨著神車的代言，國產第四代高爾夫正式在國內掀起了壹股“VW-MK”的浪潮。從此，高爾夫成了大家青春的回憶。之後的五代高爾夫因為稀缺性，成為了臨時的投資神車。
最近十年，大眾高爾夫從第四代進化到第六代。也正是在這十年裏，高爾夫給了80後青年回憶。記得2013年的那些夏夜，朋友們在街上看車吹水。
但是，就像互聯網的那句名言:時間是殺豬的刀，誰也逃不過它的鋒利。那個曾經夢想追風的少年，已經胖胖的坐在辦公室裏了。心中對汽車的激情早已被時間和現實磨平。然而，高爾夫仍在發展。
隨著全新的數字高爾夫8的上市，這款承載了無數人青春的老爺車再次在汽車圈掀起了不小的波瀾。也許很多人會說，新數碼高爾夫8的變化已經失去了原有的味道。真的是這樣嗎？幸運的是，這次我親自測試了Mk8。今天，我們來看看。全新的數碼高爾夫8怎麽樣？
第八代高爾夫的數字時代
試駕之前，我和很多人壹樣，對第八代高爾夫的“數字”標簽感到不解。為什麽是數字化的？直到上了車才發現裏面有甘坤。
且不說更扁平的車頭是否足夠犀利，也不說不同於前幾代的線條和氣場。貫穿前臉的LED條，值得稱贊。雖然四六代的圓眼紅唇，七代的皺眉冷眼成了當時的潮流。但貫穿其中的LED條和德威的眼神，似乎在告訴妳，我就是這個科技時代該有的樣子。
更讓我驚訝的是，當我打開車門時，映入我眼簾的不再是大眾壹成不變的內飾。第八代全新數字高爾夫內飾的變化可謂翻天覆地。全新的數字座艙賦予其更具科技感的雙屏設計。更自由的屏幕形式，更大的尺寸，讓整個內飾的視覺感更加前端科技。
最讓我驚訝的是，第八代全新高爾夫的內飾幾乎取消了所有的實體按鍵。取而代之的是觸控面板。可以說是將數字技術展現的淋漓盡致。值得壹提的是，大眾標誌性的圓頭DSG文件手柄也換成了更加精致時尚的電子文件手柄。不得不說，第八代全新高爾夫在看得見的地方真的是數字化了。
當然，作為壹輛久經沙場的老爺車，怎麽可能不知道內外兼修的道理。此後，為了將標簽數字化，大眾選擇了MQB。Evo平臺，並率先采用車載以太網技術，全面升級CAN總線為CANFD。總線帶寬由500K改為2M，核心功能模塊傳輸效率達到100M/s，使其輔助駕駛系統和人機交互功能更流暢，反應更靈敏。
這是第八代全新數字高爾夫的數字時代，無論對內還是對外，處處體現著數字科技的味道。這種高爾夫還會有以前的味道嗎？
運動中的Mk8能滿足大家的期待嗎？
嗯，不會數數的人可能不會太在意。我相信妳最關心的是這個第八代高爾夫會怎麽玩。所以，我們直接說幹貨。
當我按下“引擎？啟動/停止”點火鑰匙，松開電子手剎，踩下油門，熟悉的感覺瞬間回來。是的，除了精致的電子變速桿和眼前的雙屏，讓我玩了壹些遊戲。無論是動力還是感覺，還是記憶中的高爾夫。
畢竟第八代全新高爾夫的動力系統依然是搭載1.2T的增壓發動機和大家熟悉的EA211+0.4t，傳動系統依然是搭載DQ200的7速雙離合變速箱。四種可選的駕駛模式也讓駕駛變得更加有趣。
值得壹提的是，第八代高爾夫得益於全新的設計，風阻系數(Cd值)由0.3降至0.275。這使得高爾夫8在高速試駕過程中的風噪得到了明顯的優化。而且多連桿獨立後懸架也讓它在轉彎時更加敏捷。
在這個試駕過程中，除了動力和駕控的體驗，智商。第八代高爾夫搭載的驅動技術也是重點試駕對象。這項技術包括所有與安全、駕駛和停車相關的駕駛輔助服務，並集成了獨立的駕駛輔助功能。通過旅行？Assist壹鍵智能駕駛輔助系統可在0-210km/h範圍內實現全速度域、全行程覆蓋，配合前方？輔助預碰撞系統(包括CEB市區緊急制動)，車道？輔助車道保持等輔助系統實現了L2+自動駕駛輔助。
車道保持功能表現依然完美，試駕時故意的“淩波微步”依然及時糾正。單目攝像頭新增的行人識別和交通識別功能，使第八代高爾夫在行駛過程中更加安全有效地避免事故。總的來說，升級了CANFD總線後的第八代新數字高爾夫，保持了駕駛和操控高爾夫的樂趣，同時也將數字技術展現的恰到好處。
但是，始終本著真理的原則，我必須提醒妳，雖然數字化的第八代高爾夫並沒有太低於大家的預期，但還是有些不盡人意。雖然配備了10.25英寸全液晶數字儀表(FPK？中)和10寸中控屏，但是車開起來有卡頓現象。全新的UI界面雖然展現了數字技術，但是操控起來確實不方便，觸摸屏反應略慢。另外需要註意的是，高爾夫8取消實體按鍵後，空調設置放入車機系統，這個調整頁面在二級頁面，造成操作不便。
如果妳對汽車有很高的期望，第八代的新數字高爾夫系統可能會低於妳的期望。但就事論事，129800-165800的價格還是很香的。畢竟這個價位，同級別合資車真的很難找到對手。
另外，有沒有壹直傳言的1.5T？Evo發動機也是壹大遺憾。甚至在頻道上用過MQB？Evo平臺，為什麽動力總成沒變？
至於這款全新壹代高爾夫8是否物有所值，我只想說，如果妳是壹個地道的德系球迷，我相信妳可以在第八代全新的數字高爾夫中找到讓妳滿意的優點。畢竟高爾夫不僅僅是壹款經典車型，最重要的是，它還承載了無數的80後、90後青年。
而如果妳只是壹個有誌向的年輕人，第八代數字高爾夫雖然不能做到滿分，但合理的價格，經典的傳承，全新的設計，數字技術的理念，也會滿足妳在這個科技飛速發展的時代對汽車的需求。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。