我等的高爾夫r沒等來，高爾夫GTI搶先了。
最初，高爾夫GTI打算在日內瓦車展上亮相。由於今年車展取消，高爾夫GTI只能在線直播發布。
結合高爾夫R的路試諜照來看，高爾夫GTI和高爾夫R有很多相似之處，雖然高爾夫R有R系列性能套件加持，但我還是覺得有中網格柵加持的高爾夫GTI外觀更有戰鬥性，而高爾夫R的外觀很低調。但這只是“扮豬吃老虎”的表現。高爾夫R性能極強。外媒推測新車將獲得333Ps (245kW)的最大馬力，而現款高爾夫R為290Ps。另據報道，高爾夫R頂配車型的最大馬力將超過驚人的400Ps。如果消息屬實，AMG？A45的“地表最強2.0T”地位不穩。由於這些都是小道消息，最後的結果應該留給官方公布。
在高爾夫GTI官圖公布之前，大眾Arteon？R (CC in R(Arteon)、途觀R和途銳R官圖的諜照已經揭曉。萬萬沒想到大眾除了高爾夫R還會推出這麽多R系列車型。
我相信很多人和我壹樣，第壹眼沒看出來這些是R系列機型。當妳仔細看看車的細節，比如尾排和藍色卡鉗，妳有R系列車型的內飾味道嗎？
大眾Arteon在國內的生產名稱為大眾CC，由於價格較高，在市場上的表現有限。教授也看了看。大眾官網英國官方價格，Arteon入門級車型價格比帕薩特貴7000英鎊，所以CC國內價格偏高很正常。所以不管是在中國還是英國，帕薩特(邁騰)的銷量表現都比Arteon(CC)好。
途觀R基於中期改款途觀打造，新車高度將有所降低，車尾將采用更加誇張的尾排。傳聞途觀R原本打算采用奧迪RS？Q3的五缸發動機，但是由於研發耗時，最後還是用了自己的2.0TSI四缸發動機。
大家印象中的性能車都是燃油車，但途銳R是新能源車，是大眾R系列的首款插電式混動車。途銳R搭載3.0T？V6渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混動系統，最大功率340kW(462PS)。這套動力系統雖然性能不錯，但是由於電機的存在，網友們紛紛表示性能車已經沒落了。
市場可行性分析
高爾夫已經到了第八代，上市多年，已經給消費者留下了不可磨滅的印象。在情懷、品牌、口碑等因素的加持下，消費者對高爾夫有著強烈的認同感。作為高爾夫系列的巔峰之作，那些喜歡高爾夫和性能車的消費者是無法拒絕的。
要知道高爾夫R的成功是建立在高爾夫的基礎上的，其他R系列車型不壹定行得通。
銷量。大眾Arteon從顏值上來說還是挺靠譜的，但是銷量沒有該平臺的邁騰和售價更高的大眾Arteon高？r？不知道有沒有消費者願意買單？(Arteon？銷量壹般，Arteon？r還是想滴)
車型途觀銷量可觀，但是有沒有壹款性能車是途觀願意選擇的？買SUV的消費者追求舒適，註重空間和實用性，買性能車的追求駕駛，在乎性能。“高性能SUV”這個概念本來就是矛盾的。(喜歡性能車為什麽要選擇SUV？車的操控不是更好嗎？)
插電式混合動力系統。途銳定位於高端市場，消費者相對較少，高性能的途銳R消費群體就更少了。途銳R采用的是插電式混合動力系統，屬於新能源車。買性能車的人願意掏錢買壹輛插電式混動車嗎？這又是壹個矛盾。(性能車+外掛=沒有靈魂，我是缺油錢還是綠卡？)
價格。價格壹直是消費者對大眾R系列車型望而卻步的地方。
第七代高爾夫R價格(2.9萬英鎊):第七代高爾夫價格(入門版16330英鎊)≈1:1.78。為了計算方便，我們取1:2。
基於這種計算:
大眾Arteon？r價格大概58929 (Arteon？33106)?；
大眾途觀R價格約44518？(途觀25010)；
途銳R的價格約為80892英鎊(途銳45445英鎊)。
如果引入內銷，價格會更貴。高爾夫:高爾夫R的價格比≈1:3。
當然，以上價格只是粗略的猜測，並不嚴謹。教授想說明的是，R系列機型的價格“又老又貴”。
途觀r價格≈途銳價格>奧迪Q5(41420)。
再看看奧迪RS？Q3？價格52450英鎊，SQ5？價格？55035磅。
兄弟，妳用錢包買個途觀R難嗎？買奧迪Q5和途銳不甜嗎？如果妳有足夠的錢，最後壹輛奧迪RS？Q3？還是奧迪SQ5不香？光是途觀R的價格就這麽“難頂”，Arteon？妳可以想象壹下R和途銳R，從身邊的朋友來看，買R系列車型的群體似乎真的不缺金。如果他們喜歡，還是會“買！”。
總之“是否購買R系列機型”是壹個靈魂拷問的問題。過了自己的心，買什麽都無所謂。
車企生產壹款車型優先考慮的是市場最大化原則，簡單來說就是賺錢。良心捫心自問，車企不賺錢拿這款車做什麽？但無論是途觀R好，還是途銳R好，想先從他們身上“賺錢”都很難。顯然，大眾推出R系列車型並不符合最大化原則。我覺得是品牌實力附加值的表現，更多的是展示大眾的實力和技術。大眾對R系列車型的投入可以說是“無成本，無回報”。
大眾和R系列車型讓我想起了寶馬和寶馬i3，寶馬i3用的是創新生活？驅動模塊結構，車身框架采用大量CFRP(碳纖維增強復合材料)材料，底盤采用鋁合金材質，追求車身極致輕量化。寶馬在寶馬i3上的努力可以用不求回報來形容，即使在今天，也是非常難得的。
車企造車不跟“錢”是多麽難能可貴。就像羅永浩那句名言:“不賺錢，只想交朋友。”
參考之前的高爾夫R，相信無論是新壹代高爾夫R，還是途觀R，Arteon？R和途銳R，相信大眾的R部門會給我們帶來很大的驚喜。我們不妨期待新車的到來。
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