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英國詩歌流派名言

到底是帕薩特成就了中保研,還是中保研毀了帕薩特?這就像《哈姆雷特》裏那句傳世名言——“要?是嗎?還是?不是嗎?去哪?是嗎?那是。答?問題。”,耐人尋味。

說起中國保險研究院,它是壹個類似於C-NCAP的機構,但作為後起之秀,起初並不為人所知。但由於常年中級車銷量冠軍帕薩特的到來,中保研究所名聲大噪。

簡單來說,帕薩特的a柱在中國保險研究院的測試中完全斷裂,尤其是在25%的正面碰撞測試中。雖然在碰撞測試結果公布後帕薩特的銷量還是不錯的,但是這次碰撞就像壹個導火索,負面結果的出現總是需要壹個傳導過程,這對帕薩特來說並不是壹個好消息。

不管帕薩特和中保研究所是互為補充還是互相毀滅,這都不是開始,也不會是結束。既然有了第壹輛帕薩特,就會有第二輛帕薩特。隨著眾多車型碰撞測試結果的公布,有壹款車型引起了筆者的註意,那就是東風本田的INSPIRE。

為什麽INSPIRE如此受作者關註?這要從它的兄弟車型廣汽本田雅閣說起。這壹代雅閣可以說是相當“牛逼”了。在大眾系列占據中型車市場頭把交椅數年後,雅閣憑借過硬的產品力的強勁表現,終於在2019年登上了中型車銷量王的寶座。

除了出色的銷售業績,雅閣在中華保險的熱點調研測試中也幾乎取得了優異的成績。可以說這壹代雅閣名副其實,深得民心。

不過,習慣了“兩車戰略”的本田這次有點“敗在桑榆”了。作為雅閣兄弟車型,東本INSPIRE在銷量上與雅閣相差甚遠,在中保研究所的碰撞測試中表現也不盡如人意。

與雅閣相比,東本INSPIRE的銷量有些遜色,這是有目共睹的。畢竟“雅閣”這個名字在國內已經深耕多年,具有很強的市場號召力。但如果是這個原因,INSPIRE在安全性上不如別人,似乎也無法向市場解釋。

說到這裏,或許作者應該繼續批判和給INSPIRE乃至東風本田貼上“偷工減料”的標簽,但這顯然是不必要的,也是沒有根據的。因為在我看來,所有的選擇都是權衡的結果。

這就引出壹個問題:在中國保險研究院碰撞測試中表現不佳的INSPIRE真的不值得購買嗎?根據我個人的經驗,答案是否定的。

INSPIRE和Accord除了外觀和內飾是我們看得見摸得著的,可能會給我們帶來壹些不壹樣的心理感受,它們的核心部件配置是壹樣的。所以這樣看來,買雅閣的人更感興趣的是它名字帶來的宣傳效應,而買INSPIRE的人則是在尋找壹個實惠,那就是性價比。

看相關汽車網站對雅閣和INSPIRE的報價,發現INSPIRE在終端的價格更有吸引力。花更少的錢,可以買到實際體驗,又不失雅閣。為什麽不呢?

當然,我們不能否認中國保險研究的價值,也不能對車輛安全抱有任何僥幸心理。但正如作者上面所說,所有的選擇都是權衡的結果。看看廣州那些拉貨的五菱洪光。它們被頻繁使用,但是它安全嗎?這很難說,但這款車給那些個體車主帶來的經濟效益是相當可觀的,而五菱洪光和類似車型暫時還無法替代。

所以從這個角度來說,INSPIRE不會因為中國保險研究的成果而被市場淘汰。由於與協議有著千絲萬縷的聯系,它引起了公眾的關註。而且INSPIRE的性能評價也只是在中國保險研究院的標準之內,所以作為壹個消費者,更應該理性思考。

寫在最後

權衡利弊是每壹個選擇背後的博弈。選車買車也是如此。了解自己的需求最重要。不管最後選擇雅閣還是勵誌,只要不跟風。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。