Me262的最大速度高達870 km/h，比所有盟軍戰鬥機的速度高出150到300 km。也就是說，Me262的最大速度比盟軍主戰高四分之壹到三分之壹。
如此高的飛行速度給了我262相當大的優勢。
壹般的盟軍戰機都無法通過加速來擺脫Me262的追擊，而Me262恰恰相反。只要他發現盟軍飛機的時間足夠早，就可以輕松擺脫盟軍飛機的高速追擊。
在很多戰爭情況下，壹旦Me262被盟軍戰機圍攻或伏擊，只要盟軍第壹波打擊沒有打到Me262。壹般都能加快速度，輕松擺脫戰鬥。
只要操作得當，Me262就能立於不敗之地。
對於盟軍戰鬥機來說，Me262是壹個可怕的對手。如果他們沒有做好充分準備，是不可能把它擊落的。
戰鬥機尚且如此，何況低速盟軍轟炸機。
以堅固著稱的盟軍B-17重型轟炸機飛行員表示，他們的電動炮塔轉速根本無法適應Me262的高速突擊，機槍手射出的子彈始終在他們身後。換句話說，盟軍重型轟炸機很難擊落Me262這樣的高速戰鬥機。
4月1945日4月10日，大名鼎鼎的上尉·瓦爾特·舒克(他擊落了206架飛機，其中8架是用Me262擊落的，位列德國第12號超級王牌)曾在10分鐘內擊落4架B-17重型轟炸機。
在1945年3月的壹次戰鬥中，6架Me262在短時間內擊落了14架B-17轟炸機，沒有損失。
事實上，Me262在當時創下了幾項高速紀錄。
當時德國Me262飛行員漢斯·穆克(Hans Muck)宣布，他在1945的90度俯沖攻擊中突破音障。雖然慕克有飛機測速儀作為證據(飛機在海平面的速度是1.235km/h，音速是1.224km/h)，但後來的科學家認為測速儀並不準確。
經過嚴格的測量，科學家發現Me262的俯沖速度可以達到0.84到0.86馬赫，這在當時已經是相當可怕的了。但是，壹旦超過這個速度，飛機就會失控。機身整體震動，巨大的負G力導致機身解體。
這主要是由於當時航空技術的限制。Me262沒有采用跨音速面積律設計，無法有效突破音障。
實際上，真正的超音速飛機是蘇聯的索科洛夫斯基5年後用實驗型La -176飛出來的。
1949，噴氣技術突飛猛進五年，才有這樣的成績。
至於蘇聯第壹架超音速戰鬥機米格-19的生產，還是1954。美國F-100超音速戰鬥機的量產也是1953的事情。
在1944的時候，要讓實用的Me262達到這個速度是非常非常困難的。
-米格-19曾經是中國空軍的主力。它的出現是在Me262誕生後10年。
而且這個速度是普通螺旋槳飛機從來沒有達到過的，也是Me262最大的技術優勢。
諾沃特尼少校曾有壹句名言:Me262“暴風鳥”是壹臺純粹的速度機器。當妳坐在Me262的駕駛艙裏時，時刻保持方向感是最大的問題，因為當妳還沒理清思路時，Me262已經沖出了幾公裏外的機場。
2.良好的垂直狩獵能力
Me262有很強的爬升能力和俯沖能力，這主要是噴氣發動機Jumo004B-4的特點。
二戰無數空戰告訴我們，如果壹方優勢高，爬升和俯沖能力優秀，往往具有壓倒性優勢。
與P-51野馬等盟軍戰機相比，Me262在爬升率上有絕對優勢，在俯沖上也有相當大的優勢。
經驗豐富的Me262飛行員，壹旦遭遇盟軍飛機，立即加速爬升，占領高空然後俯沖攻擊。
由於爬升能力強，俯沖速度極快，火力兇猛，盟軍戰鬥機不是Me262能逃過它的獵殺。
如果攻擊失敗，Me262也可以