華麗的野獸
野馬敞篷永遠帥。不過加州特別通行證把這兩個檔次提高了壹點點，保證就算賣六年也能面對面。偏心的三野馬logos、獨特的進氣格柵、帶有烏木條紋的Velocity Blue、19英寸鋁合金，讓CS在同類產品中脫穎而出。但這也是壹個潛在的危險。當妳經過玻璃塔時，不盯著自己的倒影看幾乎是不可能的。多花2000美元，加州特別通行證可以提供壹輛外觀更好的野馬，但在虛榮心的幫助下，妳逃不掉。所以，當妳考慮自己的想法時，請確保妳的方法是清晰的。
機艙裏有錢嗎？
可惜不是很好。可以，儀表盤內襯人造碳纖維，妳還會得到“加州特供”的標誌。座椅由麂皮制成，帶有對比色紅色縫線，儀表盤內部還包括紅色縫線的柔軟觸感材料。但只有大量塑料暴露在外。門板看起來像是從逃生通道裏出來的，每次遇到大的顛簸，儀表盤都會發出格格的響聲。說實話，不會激發人們對品質的信心。另外，雖然從技術上來說，野馬GT/CS可以作為四座車，但是妳不能把成年人放在後座。但是妳可以坐在兒童座位上，妳的孩子會為此感謝妳的。
我們的測試儀配備了壹個12.0英寸的數字儀表盤，上面有壹個神奇的“小馬”按鈕。方向盤上的這個小按鈕允許您訪問儀表板的設置，例如表盤和儀表的顏色。您還可以選擇要顯示的壓力表，甚至可以在不同的顯示模式之間切換。我個人最喜歡的是拖拽模式顯示，可以把轉速表放在集群頂部的水平線上。非常經典。但重要的是排氣的方式。妳可以在偷偷摸摸(安靜)、擁有V8(正常)或享受地震(運動)之間循環。個人喜好？當然是運動。另外，不是只有我壹個人喜歡大聲設置。
不幸的是，這些座位沒有妳想象的那麽舒服。當然，它們看起來像綁在地板上的扶手椅，但妳總覺得妳是坐在上面，而不是在裏面。和妳壹樣，更大方的比例會讓妳覺得他們好像已經從座位上溢出來了，無法安定下來。但是坐久了，這種感覺往往就消失了。驅動力也有助於分散座椅的註意力。雖然有趣，但是從屋頂掉下來很麻煩。
這是再次肯定野馬工業性質的另壹個因素。即使放下屋頂也需要體力勞動。妳需要拉動並扭轉把手來松開主插銷，然後按下按鈕來拉下屋頂。確切的說，這是相反的過程。車頂折疊起來很快，但在路上妳做不到。妳必須保持不動。
我壹直以為在高速公路上從上到下開車會很吵，但是當妳把車窗和後角玻璃搖起來，噪音就會大大降低。可選的12揚聲器Bang和Olufson揚聲器系統確保您可以在高速公路上以65英裏/小時的速度和15的音量聽音樂。使用SYNC4可能比SYNC3更好。但是妳不在乎。我想福特也意識到了這壹點。
我可能會問這個，但如果它沒有V8，它就不是野馬。沒有V8的野馬是什麽？依我拙見，它是不完整的。但是引擎蓋下有壹個5.0升的推桿V8，可以輸出460馬力和420磅-英尺的峰值扭矩。所以野馬GT敞篷加州特別完美。此外，為了保留肌肉車的所有“肌肉”，CS配備了六速手動作為標準配置，可以明顯地將動力傳遞到後輪。
然而，除了巨大的扭矩，加州音樂的特別之處在於聲音。沒有屋頂意味著妳可以充分享受鬣狗馬達的音速。在當前通過揚聲器合成發動機聲音的趨勢下，V8的工業轟鳴聲給妳的聽覺帶來清新空靈的氣息。馬達在滴答的聲音中發出輕輕的劈啪聲，表面下幾乎沒有憤怒。發動機壹轉，整輛車就不可避免地會發出叮當聲和震動。當指針停在4000到5000轉之間時，轟鳴聲會加深。然後，超越了美國獨有的V8轟鳴。當妳踩下油門時，過量的排氣會產生爆裂聲。
我個人更喜歡JDM車，尤其是TypeR。本田換擋時間短，準，順，幾乎像手術刀，野馬就是大錘。非常可愛準確的大錘。草球移位器讓人想起老款野馬，甚至還沒投入使用就引起笑聲。考慮到喚醒聲和底盤的輕微震動，妳想讓它感覺像是妳在試圖通過混凝土塊來換擋，其實正好相反。
離合器很輕。大步邁向第壹，需要堅定的方向，但不麻煩，會攪動行業。但是妳真的需要小心。踩離合壹秒鐘，馬上就能聞到壹股獨特的味道。但是降低的頂部可以幫助妳識別它並立即抓住它，這是壹個安全功能。最好的措施是讓它輕輕滑出線，然後邊移動邊充氣。
排名第二到第三需要刻意的努力，第四只是兩個手指的努力。五六擋很容易。是的，它在4600轉時達到420磅英尺的峰值，但大多數都可以在這個峰值以下使用。對於野馬來說，以60邁的速度在第六鎮漫遊是沒有問題的。在發動機排氣管的輕輕敲擊聲中，我半睡半醒。
這真是壹個溫柔的巨人。不用說，它也有助於促進經濟發展。通過這種方式在鎮上行駛大約25英裏，油耗降低到17英裏每加侖，對於壹臺手動5.0升V8發動機來說，這真是太棒了。但是，如果妳因為油箱小而打算開長途，那麽妳就需要羽毛來支撐妳的腳。在最好的情況下，壹個16加侖(60升)的油箱可以換算成大約240英裏的現實距離。所以，如果妳打算開越野，請不要或者不要攜帶燃油。
對了，這段路程有點僵。不難受，但還是很強。顛簸大的時候經常會感覺到震顫，但是對於車體來說，這種震動比乘客更容易感覺到。每次遇到比平時更大的顛簸，都會看到後視鏡(視側面而定)，有時候連儀表盤和擋風玻璃都會抖壹點。然而，輕微的顛簸(就像妳通常在城市道路上發現的那樣)不是問題，波紋也不是問題。
在高速公路上，它傾向於滑過壹切。是的，它在高速行駛時會遇到壹些顛簸和顛簸，所以它可以穿過駕駛室，但它們不能破壞車的平衡和妳對它的信心。您可以使用多種駕駛模式，所有這些模式都可以通過中控臺上的撥動開關來訪問。無論選擇哪種模式，懸掛設置看似保持不變，但油門圖會有很大變化。在“跟蹤”模式下，加速強勁。油門響應變得非常尖銳，哪怕是最輕微的刺痛都可能導致跳車和咖啡溢出。
地板感覺像被子彈捆住了壹樣。妳甚至可能會忘記妳需要移動到第二個位置，當妳這樣做時，憤怒就會再次出現。“運動”模式只比下面少壹兩個差距，沒那麽暴力。但是油門的鋒利依然存在。有拖拽模式和鎖線功能，但需要自擔風險嘗試。另外，壹句至理名言是:當妳老婆手上有液體的時候，不要通過追蹤放下地板。
角落裏沒有壹絲懈怠。是的，它又寬又重，但獨立後懸掛裝置可以幫助野馬GT/CS很好地控制重量。不是靈活的角雕，但也足夠敏捷，新手在中角也能玩得開心。然而，更緊的肘部確實帶來了挑戰。踏板非常適合腳後跟和腳趾，如果妳不想的話，它還有自己的速度匹配功能。
但是“加州特別”是專門為開闊的道路和日落大道設計的。在正常模式下，當排氣裝置移動時，在高速公路上感覺最舒適。這幾乎是最好的懶惰和不可控的V8。野馬GT/CS的正確駕駛模式是發動機發出柔和的隆隆聲，排氣聲嘶啞，偶爾有刺耳的尖刺聲和快樂的尖叫聲。幾天後，連我老婆都熱了。我希望我能對寒冷條件下的自上而下駕駛說同樣的話。
法官
GT敞篷起價46，865，438+05美元(56，290美元)。加上加州特別計劃，總費用將增加2000美元(2500加元)。妳在這裏看到的型號價格為52，065，438+00美元(63，590美元)，還有價值5，654，38+095美元(7，300美元)的選項，包括壹個654，38+02揚聲器B&；o系統。是的，不完全負擔得起。是的，它本質上是壹輛偽裝成四座的雙座車。但嚴格來說，妳有四個座位。妳可以在後面放壹個兒童座椅，讓他們習慣開敞篷車。最好讓他們保持年輕。
由於折疊式車頂位於後排座椅的後面，您還將獲得壹個可用的行李箱。雖然可能不是理想家庭，也不是買得起的車，但對美國V8肌肉來說不值壹提。除此之外，它沒有任何威脅，就像現代跑車壹樣。妳會願意原諒塑料的廉價和鏡子的晃動。當妳在街上開車時，用妳自己的倒影眨眼。即使天空是灰色的，妳也會散播快樂。
匆匆壹瞥
發動機:5.0L V8發動機。
輸出功率:460馬力，420磅英尺。
變速箱:6MT，後輪驅動。
燃油經濟性(升/百公裏):16.2/10.0/13.4。
起拍價:46，865，438美元
測試價格:52010美元。
百萬購車補貼