2.建設新理念:以人為本、服務交通、強化基礎、簡化末端、優化體系、聚焦發展。
3.精心組織、設計、施工和管理。
4.註意出處，過程，細節。
5.鐵路建設科學、協調、和諧、可持續發展。
6、實施“四化”管理，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐。
7.積極采用“四新”成果:新技術、新工藝、新材料、新設備。
8、開始會很優秀，壹個好。
9、質量工程、安全工程。
10，高標準、高質量、高效率(完成施工任務)。
11，“兩不同建”:不留遺憾，不做罪人，建不朽工程。
12，六無:無違規操作，無違法行為，無低素質人員，無吝惜投入，無優秀人員，無僥幸心理。
13，組織健全，制度完善，機構到位，人員(責任)落實。
14.完善站段“領導負責、分工負責、專業負責、崗位負責”的安全生產責任制。形成橫向到邊、縱向到底、依次遞進、全方位覆蓋、全過程控制的安全生產逐級責任體系。圍繞10安全管理、安全投入、設施設備質量、人員素質、現場作業、安全環境、重點把握、超前預防、應急處置、責任落實等方面，全面加強安全基礎建設。
15，開展鐵路建設標準化管理(管理制度、人員配備、現場管理、過程控制)。落實“六位壹體”管理要求:安全、質量、進度、投資、環保、穩定。
16.建立建立、實施、基準和達標的“循環機制”。
17，讓習慣符合標準，讓標準成為習慣，讓結果達到標準(凡事都有過程，凡事都有標準，凡事都有負責人)。
18、人工操作實施:“架子隊”管理模式。
19，勞動就業“五同”要求:同吃、同住、同勞動、同學習、同管理。
20.“三檢”制:班前完成後自檢，班間交接互檢，專職質檢工程師檢查。
21、“三按九不”制度:按設計文件施工，按工藝規程操作，按驗收標準檢驗；人員未經培訓不準上崗，設備、儀器未經鑒定不準使用，施工條件未經審查不準開工，工程未經換手和測量不準使用，工序未經技術交底不準施工，原材料未經檢驗不準使用，上道工序未經檢驗不準進入下道工序，隱蔽工程未經檢驗不準覆蓋，工程未經檢驗不準計價。
22.環境保護“三同時”制度:與主體工程同時設計、同時施工、同時投產。
23.質量管理5M1E:人(操作人員)、機(機械設備)、料(材料)、法(作業指導書)、境(環境)、測(質檢)。
24.武漢局施工“六不”:壹是不會出現工程質量問題；二是無派工單不施工或超範圍施工；第三，沒有無組織的計劃，沒有安全協議，
無技術交底、無現場隔離等問題；四、機道材料不侵限；五是安全防護設施不失效；六是施工質量不合格，缺陷整改不徹底，不能交付使用。