2.建設新理念:以人為本、服務交通、強化基礎、簡化末端、優化體系、聚焦發展。
3.精心組織、設計、施工和管理。
4.註意出處,過程,細節。
5.鐵路建設科學、協調、和諧、可持續發展。
6、實施“四化”管理,以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐。
7.積極采用“四新”成果:新技術、新工藝、新材料、新設備。
8、開始會很優秀,壹個好。
9、質量工程、安全工程。
10,高標準、高質量、高效率(完成施工任務)。
11,“兩不同建”:不留遺憾,不做罪人,建不朽工程。
12,六無:無違規操作,無違法行為,無低素質人員,無吝惜投入,無優秀人員,無僥幸心理。
13,組織健全,制度完善,機構到位,人員(責任)落實。
14.完善站段“領導負責、分工負責、專業負責、崗位負責”的安全生產責任制。形成橫向到邊、縱向到底、依次遞進、全方位覆蓋、全過程控制的安全生產逐級責任體系。圍繞10安全管理、安全投入、設施設備質量、人員素質、現場作業、安全環境、重點把握、超前預防、應急處置、責任落實等方面,全面加強安全基礎建設。
15,開展鐵路建設標準化管理(管理制度、人員配備、現場管理、過程控制)。落實“六位壹體”管理要求:安全、質量、進度、投資、環保、穩定。
16.建立建立、實施、基準和達標的“循環機制”。
17,讓習慣符合標準,讓標準成為習慣,讓結果達到標準(凡事都有過程,凡事都有標準,凡事都有負責人)。
18、人工操作實施:“架子隊”管理模式。
19,勞動就業“五同”要求:同吃、同住、同勞動、同學習、同管理。
20.“三檢”制:班前完成後自檢,班間交接互檢,專職質檢工程師檢查。
21、“三按九不”制度:按設計文件施工,按工藝規程操作,按驗收標準檢驗;人員未經培訓不準上崗,設備、儀器未經鑒定不準使用,施工條件未經審查不準開工,工程未經換手和測量不準使用,工序未經技術交底不準施工,原材料未經檢驗不準使用,上道工序未經檢驗不準進入下道工序,隱蔽工程未經檢驗不準覆蓋,工程未經檢驗不準計價。
22.環境保護“三同時”制度:與主體工程同時設計、同時施工、同時投產。
23.質量管理5M1E:人(操作人員)、機(機械設備)、料(材料)、法(作業指導書)、境(環境)、測(質檢)。
24.武漢局施工“六不”:壹是不會出現工程質量問題;二是無派工單不施工或超範圍施工;第三,沒有無組織的計劃,沒有安全協議,
無技術交底、無現場隔離等問題;四、機道材料不侵限;五是安全防護設施不失效;六是施工質量不合格,缺陷整改不徹底,不能交付使用。