確實如此。什麽是“質量工程”？它是內在質感和外在品味有機統壹的工程。所謂內在質感，包括工程的功能性、耐久性、可靠性、適用性；所謂外在品位，包括建築藝術美、工程技術美、與生態和諧美、融入文化元素美、以人為本的後期服務美。什麽是交通建設的“質量工程”？即交通基礎設施建設不僅要在數量上提高速度和效率，更要在本質上提高質量和功能，使項目的外在形象、內在質量、結構功能、使用特點、運營壽命、服務水平、建築藝術、環境保護等各方面更加符合發展規律、發展方向、發展優先、思維理念更加前瞻、技術工藝更加科學、標準要求更加嚴格，等等
我們接觸過:有的橋車壹過就塌；有些路布滿傷痕；壹些隧道，壹些無辜的生命被殺害。人們只知道中國的高速公路裏程是“壹年壹個日本，兩年壹個德國”，卻很少有人知道總裏程達到了什麽數量級，質量是否過硬，結構是否耐用，造型是否美觀，資源是否節約，建設過程中是否有效避免了安全事故，或者選線對周邊生態環境的影響是否最小。正如“上任不等於稱職，到崗不等於到位，收尾不等於做好，眼界不等於境界”，正是因為能力、認知、態度、視野等諸多局限，“賣孩子的田不心疼”的重復建設，才造成了昨日破敗的環境惡化，造成了觸目驚心的安全事故和人間悲劇。
“痛定思痛，什麽叫痛？”；亡羊補牢，為時未晚。如今，質量工程已經提上日程，擺在建設者面前。如何做好質量工程，想到大老板擺弄小石頭的故事，有三點啟發:
啟示之壹就是把制造變成創造。在交通工程建設過程中，采用性能可靠、適用性先進的新技術、新設備、新材料、新工藝，以問題為導向，註重過程和細節，以標準化為抓手，以標準化設計、藝術化工藝、標準化安全防護、精細化施工管理、智能化設備運行、數字化工程控制、環保低碳化為目標。同時，要運用新理念、新思想、新方法，精益求精，堅持科學規律，充分發揮合理想象，書寫新故事，探索新發明，追求新創造，譜寫新經典，把制造變成創造，用理性智慧綻放出奇妙的光芒和燦爛的火花。
第二個啟示是把產品變成作品。對於建設者來說，工程建設有兩層含義。壹方面，我們堅持把工程建設作為生產經營，作為我們立足的根本。企業供養員工，積極納稅，積極奉獻社會，這是唯物的，功利的。另壹方面，廣大建設者通過參與建設，實現自己的願望，完成自己的夢想，把每壹個項目、每壹個細節都當成自己的興趣、愛好和追求，當成自己的財富和事業，矢誌不渝，引以為豪。在這個過程中，他們流連忘返，樂在其中，愛不釋手，默默付出，努力工作，孜孜追求，精雕細刻，把產品當成作品，奉上光彩奪目的奇花異草、玉器、珠寶，從而有壹種獲得感、幸福感、陶醉感。“開心的時候沒有抱怨，禮貌的時候沒有爭執。”人民也認可它，欣賞它，心花怒放。
第三個啟示是做到極致服務。服務是幫助，服務是關懷，服務是貢獻。工程建設的過程就是服務的過程。服務的對象是誰？是普通大眾。所以項目建設要以人民的需求為基礎，以人民的標準為基礎，以人民的判斷為依據。工程建設的質量決定了服務的態度、質量和水平。“大處著眼，小處著手，魔鬼藏在細節裏。”堅持創新、協調、綠色、開放、* * *享受的理念，從建設構思、工程施工、過程管理、環境美化等方面入手，做好服務，讓魔鬼逃脫。通過項目的建設，提供我們所能提供的壹切讓人民滿意的實際服務，提供我們所能提供的壹切讓人民驚喜的潛在需求，提供我們所能提供的壹切感動人民的非凡情感，把服務做到極致，讓人民享受春風，喝到甘露。
關於質量，臺灣著名企業家郭臺銘有兩句名言:“什麽是質量？就是客戶願意以兩倍的價格從妳這裏買，而且還很開心”；“質量是價值和尊嚴的起點，也是公司的命脈”。“至誠，金石為開”，把制造變成創造，把產品變成作品，把服務做到極致，接近品質工程。