本文就田行健多年的FMEA進口經驗分析如下:
1.我們真的了解什麽樣的FMEA才是優秀的FMEA嗎？
2.做壹個優秀的FMEA需要滿足什麽條件？
3.要做壹個優秀的FMEA，我們需要做哪些努力？
現在來說說第壹點。先來了解壹下FMEA的定義是什麽，潛在的失效模式及其影響，汽車行業中設計開發過程中使用的風險管理工具，FMEA的目的是什麽？註重降低成本，減少客戶投訴，按時交貨，提高產品安全性，減少下線時間，提高產品可靠性等等。但另壹方面，我們的FMEA是否幫助我們實現了所有這些商業目的？
當生產線已經成型，開始量產，但FMEA還沒有完工，生產線問題就層出不窮。為了滿足審計的要求，老板要求妳什麽時候完成FMEA？這是壹個情況，我必須做簡單的審計FMEA。
妳有沒有遇到過設計策劃之前老板的壹個要求，要我們做FMEA，妳先做了，然後就沒有下文了，直到快評審完了我才想起來。我們的FMEA在哪裏？抓緊時間，在外審前完成。不能有審計不合格。我們的FMEA和控制計劃壹樣嗎？是否與現場使用的作業指導書相同？壹個嚴重的錯誤出現了。我們應該參考控制計劃和工作指令來檢查FMEA是對還是錯，這簡直是對FMEA的侮辱。妳遇到過這種問題嗎？
在下壹階段，我們制作了FMEA，並開始使用和維護它。壹旦出現問題，就會有人提出來，檢查FMEA是否已經識別和分析了這個問題的失效模式。有兩種結果。這個問題的失效模式已經發生，當時問題已經解決，問題更新到FMEA。但是因為時間長了，有人因為其他原因取消了解決這個問題的預防和檢測措施，進行了工程更改。此時，FMEA沒有相應的審查，壹些人認為改進措施在實施壹段時間後可能性就沒有了，並私下停止了措施的實施。另壹種情況，也是現存最多的情況，這個問題的失效模式還沒有確定。這時，有人會站出來問為什麽我們的FMEA沒有認識到我們的風險。
讓我們回到我們的話題，好嗎？優秀的FMEA必須服務於我們的業務目標。FMEA的開始必須與項目計劃壹致。FMEA的邏輯結構必須清晰。所有員工都應參與FMEA的建立過程，在整個產品生命周期中不斷更新和優化我們的風險。最重要的是，我們應該定期監測FMEA的實施效果和績效監測。