誰了解尼格爾·曼塞爾？

賽車界“超級馬裏奧”曼塞爾的傳奇人物奈傑爾·曼塞爾帽(Nigel Mansel cap)，濃眉大眼，唇上留著小胡子。F1的車手曼塞爾早年的形象可以用“可笑又貪玩”來形容，因為他就像《超級馬裏奧》中的馬裏奧，不僅是外表，還有馬裏奧的無畏進取精神。曼塞爾是個軍人，所以我們要給他下定義。有時候我們甚至可以說他是壹個熱愛賽車的“瘋子”。奈傑爾·曼塞爾(Nigel mansell)1953出生在壹個英國小鎮，他的童年被當地的足球文化所包圍。然而，當他在1962年見證了壹位名叫吉姆·克拉克的車手贏得英國大獎賽冠軍後，他義無反顧地愛上了賽車。也許英國賽車界的克拉克不僅僅是他的偶像，只有喬治·w·曼塞爾把這種偶像崇拜變成了他對這份事業的奉獻，永遠掛在了心裏。賽車是壹個燒錢的行業，尤其是起步階段，像曼塞爾這樣家庭經濟條件壹般的孩子，註定要經歷“萬事開頭難”。曼塞爾最初參加了卡丁車比賽，並展示了他的賽車天賦。然後他不顧父親的反對，轉向了福特方程式賽車。為此，他放棄了航空工程師的工作，並說服妻子賣掉包括房子在內的大部分財產，供他賭上自己的“賽道人生”。當然，只有他堅信自己是保證盈利的。這筆錢壹部分花在了後來的Formula Ford和F3比賽上，壹部分用於他在壹次比賽事故後的醫療費用。拼命脊椎骨折，遊戲投入這麽大，肯定要努力。1976年首次亮相福特方程式，9站比賽6次分站冠軍。這種刺激讓他在車禍後脖子嚴重受傷的情況下，在接下來的壹年裏繼續參賽——醫生曾說他幾乎癱瘓，讓他休息半年，但他卻以上廁所為借口騙過值班護士逃回賽道，最終獲得冠軍。奈傑爾·曼塞爾根本無視賽車可能帶來的危險。他只相信有輸入就壹定有輸出，哪怕放棄了全身。1979在F3又遭遇車禍。在事故中幸存下來後，他再次因脊椎骨折被送往醫院，但在服用大量止痛藥後，他又回到比賽中來隱藏自己的傷勢。他的力量和精神得到了當時蓮花隊老板查普曼的欣賞。1980年，他終於夢想成為蓮花車隊的壹名車手。頑強地將賽車推上終點線，然而曼塞爾的F1生涯卻跌宕起伏。他工作過的大部分賽車，比如路特斯、法拉利、邁凱輪，都不太穩定，導致他在比賽中出現了很多事故和尷尬，命運似乎總是在捉弄他。比如他在F1出道時因為駕駛艙漏油導致臀部二度燒傷，毀了F1的整個出道賽季。比如1986和1987，他因為最後壹分鐘的意外，在形勢大好的情況下錯過了兩年的年度冠軍，直到1992，老天才還給他壹個世界冠軍。當慘淡的人生遇上不屈的精神，往往容易營造出感人至深的悲壯效果。1984達拉斯大獎賽的經典壹幕還在很多人眼前:前半程領先的曼塞爾在最後壹圈遭遇變速箱故障，但為了壹個可能的分數，他在40度的高溫下艱難地將車推到終點，周圍都是從他身邊呼嘯而過的對手...被推過終點線後，終於暈倒在地，不省人事。雖然曼塞爾努力的賽車風格很受車迷歡迎，為他贏得了“雄獅”的美譽，但不得不說，有時候他的“堅韌”也會轉化為不計後果的魯莽。比如1988的夏天，他得了水痘還堅持參加匈牙利站的比賽。結果在高溫下激戰後病情惡化，最終導致他無緣接下來的兩站比賽。無數最優秀的車手不壹定是最受歡迎的具有攻擊性人格和敵人的車手，這個真理已經被反復驗證了。舒馬赫的壞脾氣，萊科寧的冷漠，漢密爾頓的自閉，都被廣泛詬病。雖然都是公認的世界最佳車手，但曼塞爾也不例外。似乎每個成功的司機背後都有很多非議。曼塞爾有很多他不喜歡的人，與其說是因為他不喜歡別人，不如說是因為他自己的壹些言行壹開始就讓人不喜歡他。曼塞爾有理想，有毅力，有戰鬥的勇氣，還有幽默感。這些都是他的優點，但是賽車界也有壹句名言:崇拜曼塞爾的人，基本上都是沒有真正接觸過他的人。曼塞爾火爆的性格有時咄咄逼人，有時又膚淺不智。對待他認為看不起和詆毀他的人，曼塞爾會像他的綽號“獅子”壹樣粗魯...最受不了的是他太自負，有時候甚至讓別人替他難堪。曼塞爾自以為是的脾氣，願意和全世界對抗，很容易給自己樹敵。例如，接替蓮花隊經理的彼得·沃爾就不太喜歡他。查普曼死後，沃爾甚至不想承認查普曼和曼塞爾去年簽訂的工作合同。如果不是贊助商介入，曼塞爾絕對不會留在蓮花車隊，直到1984。在任職的兩年時間裏，Wall總是讓Mansel在汽車的配置上感到尷尬。在最後壹年曼塞爾的告別會上，他甚至當眾開玩笑說，只要他放個屁，曼塞爾就贏不了。大名鼎鼎的“曼黑”和老皮奎特，巴西人效力於威廉姆斯——是曼塞爾下家從蓮花跳出來的。剛剛擺脫了壹個玩世不恭的球隊經理，又遇到了壹個粗魯的隊友，曼塞爾心裏肯定壹直在嘀咕。這位初來乍到的英國車王曾被皮奎特公開稱為“壹個沒有常識的白癡”，甚至他的妻子羅森也被嘲諷。對於這個刻薄的巴西人，Mansel更多的是通過在賽道上超越他來反擊。然後曼塞爾去過法拉利，隊友阿蘭普羅斯特在他眼裏不夠友好。不然他為什麽總是用法語和意大利語跟賽車工程師嘀咕他聽不懂的話？好像在試圖隱藏什麽。曼塞爾還在回憶錄中提到，他的車在1990英國大獎賽中拋錨了。事後傳言普羅斯特在偷專欄。不管是真是假，普羅斯特和他的私交並不好。曼塞爾不喜歡很多人，因為他總覺得很多人都在和自己作對，而他喜歡的人卻和他沒有長久的緣分。早年對他感恩戴德的查普曼在1982年去世，而備受他器重並受邀騎他賽車的塞納也在1994年因車禍英年早逝。只有現年56歲的曼塞爾還在賽道上。