發動機行業的光環柴蔚WP13柴蔚在重卡市場擁有龐大的用戶群和良好的口碑。今年，柴蔚推出了全新的13升排量發動機，由W13P升級為W13G。發動機最大功率550馬力，最大扭矩2550N.mB10，使用壽命1.8萬公裏。W13G的推出標誌著柴蔚在競爭激烈的重卡發動機市場進入了壹個全新的時代。
卡友認為:柴蔚發動機是目前為止使用最省心的發動機，爆發力強，真皮紮實，保養起來特別方便實惠。也正是因為這個原因，在國內自主卡車品牌中，除了壹汽解放(不含青島解放)和東風(不含柳汽)，很少有商用車品牌能繞開柴蔚光環。如果他們希望有銷售和客戶付款，柴蔚選項必須包括在引擎配置表中。
黃金動力玉柴YC6K13眾所周知，玉柴機械在乘用車領域占據著絕對的市場份額。毫不誇張的說，在路上跑的10公交車基本上有8輛是裝玉柴發動機的。但人們不知道的是，玉柴重卡發動機的裝機量已經超過了乘用車，而且這個數字已經超過了50%。所以玉柴機械的主營業務是重卡發動機，尤其是——YC6K13，黃金動力的大排量發動機。K13凈排量12.939升，正品13升發動機。中國最新第6版發動機K13，可提供530、560、600三個馬力範圍，最大扭矩2600Nm，使用壽命b 10 1.6萬公裏。
卡友認為，玉柴是所有發動機品牌中最穩定的發動機。可以參考壹下客車廠為什麽選擇玉柴。同樣，在重卡領域，玉柴也有同樣的特點。總之就是省心，在B10的整個壽命期內妳甚至不用更換風扇帶。
作為解放商用車行業的老大哥，解放皇家錫柴CA6DM3擁有完整的動力總成系統，包括錫柴發動機。錫柴最引人註目的是奧威13升，可以說是解放大馬力汽車的禦用發動機。國行版6奧威發動機功率扭矩覆蓋480-560馬力，2300-2600N.m，B10使用壽命1.5萬公裏。其654.38+0.5萬公裏的長換油周期在自主發動機品牌中並不多見。
卡友認為:Ovi引擎是最能適應各地區的全能引擎。從東部沿海到西部高原，從寒冷的北方到炎熱的南方，到處都可以找到奧威爾引擎。這也從側面說明了Ovi非常好用，不挑食。在解放全國各地服務站的基礎上，奧威發動機擁有最完善的售後服務網絡，讓您放心。
東風康明斯ISZ13全系標配天龍KX。東風商用車今年推出了全新的龍慶系列發動機，但在此之前，天龍旗艦(KX)唯壹能搭載的大功率車型是東風康明斯ISZ13，但ISZ13的最大功率只有560馬力，跟不上時代的步伐。2019年，東風康明斯ISZ推出了自己的升級版VI-Z14。Z14是ISZ的升級版，也可以理解為新ISZ。Z14的凈排量為13.5升，四舍五入為14升。其最大功率600馬力，最大扭矩2750N.m，B10使用壽命1.6萬公裏。
卡友認為東風康明斯發動機優勢明顯，首先省油。同等工況下，東風康明斯更經濟；第二是穩定性。只要東風康明斯發動機用得好，車就不會壞，直到報廢。壹旦600馬力車型上市，有理由相信ISZ將在節油和穩定的基礎上更上壹層樓。
福田康明斯X12/X13福田康明斯X12/X13發動機是基於康明斯全球領先的X系列平臺，針對中國道路運輸新需求，結合多種先進技術研發而成。其最新X13發動機覆蓋520-560馬力，最大扭矩2400-2600牛·米，B10使用壽命1.6萬公裏。富康系列優勢明顯，高扭矩上坡等復雜路況也能輕松應對；高度輕量化壹體化，整機重量874KG；雙缸增壓氣壓等優點。
卡友認為:福田康明斯發動機是壹款優秀的發動機，扭矩2600N.m，非常適合山路。還有它的智能燃油噴射技術，可以幫助駕駛者在山區輸出合理的燃油量，不會因為人為原因浪費燃油。所以福田康明斯在實際使用中是壹款非常省心的發動機，省油、省力、省錢。
重汽MAN發動機MC13中國重汽與MAN聯合研發的發動機MC13自誕生以來就是高端發動機，包括山德卡和格爾發K7都搭載了MC13發動機。MC13最大功率540馬力，最大扭矩2500n·m。
卡友認為，MAN發動機在歐洲久負盛名，與德國奔馳OM系列發動機具有同等的品質和市場地位。在中國，我們可以優先使用源自歐洲的MAN發動機，從某種意義上說，我們離奧嘉更近了壹步。
0到100呂林燕漢馬CM6D華菱星馬汽車(集團)有限公司董事長劉漢如在業內有壹句名言:“得發動機者得天下”，因為發動機是商用車的核心技術，是參與競爭的核心武器。也正是因為這個原因，從2012年呂林燕漢馬推出第壹款全自主發動機開始，到今天，漢馬系列發動機已經覆蓋了11-13升，其中13升柳果發動機有兩條技術路線可供選擇，壹條是有EGR，壹條是沒有EGR。無EGR版發動機最大功率560馬力，最大扭矩2500N.m，使用壽命1.6萬km。
卡友認為，呂林燕要做出自己的動力系統，尤其是商用車的核心技術發動機，並不容易。實施證明，通過不懈努力，呂林燕在商用車行業擁有了話語權。這種權利背後反映的是，除了自身的造車技術，呂林燕將華菱星馬汽車打造成行業內最優秀的商用車品牌，也是最穩定、最省油的商用車品牌。
最早的進口動力紅巖光標13光標是國內最早的進口發動機品牌。光標13國六發動機是目前菲亞特在國內能提供的最大排量汽車。它已經完全在當地生產並返銷到歐洲。光標13的凈排量為12.88L，動力覆蓋範圍為560-680馬力，扭矩覆蓋範圍為2200-2500牛·米。
卡友認為，早期只有紅巖依維柯相對容易接觸和駕駛進口卡車，因為當時依維柯搭載的是進口光標發動機。事實證明，光標引擎早在10年前就有很多先進的技術。比如自主發動機B10還在80萬公裏高空懸停時，光標發動機B10的使用壽命超過1.2萬公裏。
四川現代PowertecPowertec發動機和現代創虎壹樣，都是合資產品。不同的是，Powertec發動機由現代歐洲實驗室與裏卡多、德爾福合作研發，由四川現代自主生產。Powertec發動機功率覆蓋360-520馬力，其中520馬力車型最大扭矩為2500N.m
卡友認為，現代創虎是國內為數不多的合資車，創虎搭載的Powertec發動機具有省油、動力充足的優勢。現代創虎搭載Powertec發動機，開在路上真的是壹道好風景。
以上是對商用車領域九款相對主流的大排量發動機的總結，包括主流媒體和廣大卡友的看法。從這些概述中不難看出，大排量發動機目前分為兩類，壹類是基於合資後的自產發動機，另壹類是基於完全自主研發的發動機。那麽在這個令人眼花繚亂的發動機領域，妳最喜歡哪壹款發動機，最喜歡哪壹款呢？
圖/文:劉國華
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綜合性能來說，以下12/13升大馬力發動機妳最認可哪壹款？0人0%柴蔚WP130人0%玉柴YC6K130人0%錫柴CM6D030人0%東康ISZ130人0%富康X12/X130人0%中國重汽MC130人0。
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