《長津湖之戰》的上映，不僅讓我們關註了那段歷史，也讓我們深切感受到了抗美援朝戰爭的慘烈。當我們感嘆今天的幸福生活來之不易時，我們不會忘記無數革命先輩做出的巨大犧牲。
長津湖之戰的下壹部電影《水門大橋》在官方公布後獲得了很多期待。其實影片結尾就有伏筆了。這其實是在水門大橋戰役中犧牲的“冰雕連”士兵。水門橋之戰比長津湖之戰還要慘烈。這是什麽樣的故事？
長津湖戰役，在中國誌願軍的戰鬥下，取得了壹系列的勝利，消滅了美軍著名的“北極熊團”，對美軍進行了層層攔截，美軍只好在混亂中撤退。他們從劉潭、新興、下界峪、古圖、長津湖壹帶南下，但壹路上，中國誌願軍處處伏擊、阻擊。
美軍撤退到古土時，總兵力為14000余人，各種車輛達到1400余輛。考慮到古土比下節魚小得多，斯密下令部隊經李振興到南星港，從海上撤退。
在美軍南撤至新興巷的路線上，有壹個關鍵點，是美軍南撤途中的必經之地，那就是水門橋。水門橋位於古圖裏以南5.6公裏，兩山之間。雖然橋的跨度只有8.8米，但是下面有懸崖，海拔差730米。距離對全機械化的美軍來說不算什麽，這個懸崖才是他們最擔心的。
長津湖水庫下的引水涵洞裏的水，在這裏流入四條巨大的管道，順著山體壹直延伸到坡度極其陡峭的河道裏。四根管子上面的橋是水門橋。過了水門大橋，再過黃土嶺，意味著美軍已經完全逃離長津湖地區，前方是馬平川平原，非常有利於美軍機械化部隊的撤退。
因此，我軍要想徹底殲滅長津湖地區的美軍第1陸戰師，就必須炸毀水門大橋，切斷敵人的退路。
時任第九兵團司令員兼政委的宋將軍下達嚴令:即使有再大的困難，也要不惜壹切代價炸毀水門大橋，封鎖並殲滅美國海軍陸戰隊第壹師。
65438+2月1日，附近插了壹支誌願軍的偵察分隊。這些在暴風雪中千裏迢迢趕來，凍得瑟瑟發抖的士兵，思維依然敏銳。雖然當時這座橋毫不起眼，但他們嚴格按照指示摧毀了它，但兩天後，美國工程師重建了壹座木橋。
65438年2月4日的夜晚，中國士兵把自己埋在了雪中黑夜。他們巧妙地躲過了探照燈、照明彈和更多的警衛，並悄悄地在戒備森嚴的水門大橋上安裝了更多的炸藥。在成功爆炸後撤離的同時，我們沒有忘記破壞周圍可用的木材。
然而，不久之後，美國軍事工程師在原橋的根部架起了壹座鋼制的M2車轍橋。該橋主要由鋼木車轍板組成，跨度可達30米至50米，橋面可通過40噸M26重型坦克。
眼見敵人這麽快就建好了水門大橋，宋有點擔心。27軍第八十師組成連隊兩個“敢死隊”，200多名誌願軍戰士，壹人帶著幾十公斤炸藥，迅速趕往水門大橋。
65438年2月6日，戰士們乘夜向敵人發起突然襲擊，用自己的血肉之軀，第二次炸毀了美軍恢復的所有橋梁和基座，甚至連原有橋梁的根本基座都被誌在必得的中國軍人徹底炸毀。
面對誌願軍的頻頻出手，美軍的心情可以說是如坐針氈，尤其是水門大橋的第三次爆炸，讓他們感到深深的絕望。直到現在，宋還以為美國軍隊再也不會跨過水門大橋了！
然而，這位身經百戰的將軍仍然低估了美軍的基礎設施能力。面對執著的誌願軍，美軍想出了解決辦法。駐日美軍迅速向日本三菱重工下達命令，連夜趕制了8套M-2鋼木標準橋架。然後用8架運輸機飛行1000多公裏後，投送到美軍的防禦陣地。
建四套橋就夠了，但以防萬壹，美軍要求再空投四套。結果壹套落入誌願軍陣地，壹套落地後嚴重變形，另外六套被美軍順利接收。
65438+2月8日下午4點，壹座全鋼結構的“水門橋”，可以通過包括坦克在內的所有重型機械車輛，出現在被誌願軍炸掉的橋基上。兩小時後，海軍陸戰隊第壹師的先頭部隊抵達水門大橋並開始過橋。
在美軍第壹陸戰師過橋的那壹刻，史密斯先生突然猶豫了。雖然現在水門大橋已經重建，但是美軍過了水門大橋，肯定會遭到中國軍隊的伏擊。為了慎重起見，史密斯決定先派壹個小分隊去調查，然後根據具體情況讓大部隊緊跟。
從古土到李振興陡峭的山麓，只有壹條只能壹輛車通行的小路，而這條小路旁邊有壹片高地——1081高地。我軍很清楚，只要占領1081高地，就能擋住美軍的退路！
我軍已經派兵占領了這個高地，美軍也派兵在1081高地與我軍展開激戰，但實際上美軍沒有吹掉灰塵就拿下了1081高地，因為那年寒流特別冷，氣溫降到了零下三四十攝氏度。
中國的士兵穿著單薄，有些人甚至沒有鞋子穿。他們以戰鬥隊形站在自己的崗位上，直到最後壹刻，但在戰鬥開始前，許多士兵被凍死，成為壹個悲壯感人的“冰雕連”。在寒冷的天氣裏，連誌願軍戰士都沒有機會拼死壹戰！
2月24日，1950，1950，美軍第10軍撤離南星港，次日誌願軍占領南星。持續近壹個月的“長津湖之戰”正式落下帷幕。據戰後統計，美軍在長津湖地區遭受重創。第壹陸戰師滿員25000人，傷亡約7000人，其中被俘和失蹤人員約2500人，凍傷傷亡7300多人。
這是偉大的中國誌願軍。雖然第九兵團在長津湖壹戰中未能消滅美軍，凍死凍傷壹萬多人，但其“壹不怕苦，二不怕死”的革命精神和超越生命極限的信念，值得後人稱頌和弘揚。