編輯/張南
設計/趙浩然
壹切能在口中宣布的，都是已經完成的過去式，只有真正埋在心底的，才會保持沈默。
8月11日，小米集團董事長兼CEO雷軍發表年度演講。前後三個小時的演講中，小米沒有說任何造車的事情，而是用標誌性的湖北普通話講述了自己這幾年在追逐夢想中克服的10個困難和艱難抉擇的故事。
壹代人終將老去，但總有人年輕。不知道中國企業家什麽時候曾經愛上演講，但隨著馬雲、柳傳誌、劉的退休，雷軍成了旗手。去年同壹天，雷軍在小米創立十年的節點上發表了他的第壹次年度演講。他以“壹往無前”為主題，回憶了小米10年來的成功與創業波折。壹度語錄滿天飛，傳播效果滿滿。
今年雷軍的打扮和去年差不多，白鞋，牛仔褲，淺藍色襯衫，標準互聯網打扮。最亮的部分是他腰間的皮帶，但上面沒有標識。演講題目改為“我的夢想，我的選擇”，公式壹樣，靈感壹樣。在這樣的主題下，不提汽車可能是對的。汽車圈裏和“夢想”聯系最緊密的詞是“窒息”。
3月30日，小米宣布董事會批準成立電動車業務。雷軍隨即在小米的發布會上宣布了造車的消息，稱這將是他人生中的第四次創業，也是最後壹個創業項目。他願意把壹生積累的所有成就和名聲都押在這上面，壹度熱淚盈眶。
133天，小米汽車是怎麽造的，誰造的，造的什麽...整個汽車圈都傷透了雷軍的心，但與頻繁上臺回憶小米如何成功不同，雷軍對汽車守口如瓶。
就像開頭說的，真愛埋在心底，付諸行動。
從各種正規和非正規渠道暴露出來的蛛絲馬跡可以看出，這位小米汽車的舵手，在過去的四個月裏，壹直在為造車而積極流浪。
4月1日，雷軍在小米科技園接待了比亞迪總裁王傳福、紅杉資本沈南鵬等多位汽車行業領袖。4月9日，雷軍轉戰上海，參觀博世總部。幾乎與此同時，路人爆出雷軍突訪當代Amperex科技有限公司的照片；4月28日，雷軍參觀了長安汽車R&D中心和兩江工廠。5月，雷軍去廣汽愛安；6月4日，雷軍參觀了風頭正勁的上汽通用五菱，並參觀了洪光MINIEV工廠。四天後，我來到保定參觀長城汽車廠。7月9日，雷軍出現在SAIC乘用車安亭總部...
根據冰山原理，露出水面的只是冰山壹角，水下還隱藏著更多。雷軍似乎已經下定決心要做壹件造車的大事，但從他過去的發言中我們還是可以窺見壹斑。
造車從找人開始。
在去年的演講中，雷軍透露，小米成立初期，80%的時間都在找人，幾乎每天都在找人。
在他的印象中，有壹個人，兩個月至少聊了10次，有時候甚至聊了10多個小時。他說，創業公司要找人肯定不容易。如果找不到對象，原因只有壹個，就是妳不在乎。“找對象不是三次的事。”
做壹件大事，組建團隊是第壹步，但要求壹百件事容易，找壹個帥的卻很難。雷軍既懂硬件又懂軟件，但他還需要壹個更懂汽車的人。
十年前，雷軍找到的第壹個人是林斌，當時他在谷歌中國研究院工作。用壹張餐巾紙上畫的“互聯網加硬件+軟件”鐵人三項的畫面，感動了林斌，他成為了小米的第二名員工。這壹次，雷軍似乎也同樣做好了從研究所入手的準備。
6月1日，有媒體曝光了吉利集團高級副總裁、浙江吉利汽車研究院院長胡正南天價1億元的消息。盡管有關方面已發微博辟謠，但第二天，吉利發布官方消息，研究院院長康已被任命為中研院院長(兼)，胡正南不再擔任中研院院長。
同時，關於小米汽車招聘的小道消息也經常見諸報端。在正式公布該車後，小米開始大張旗鼓地招聘人才。
7月28日，雷軍在微博中貼出壹張海報，上面寫著:小米Auto自動駕駛誠邀500名技術精英。此前，壹個微信官方賬號公布了更多招聘信息。從坐席系統工程師到標準管理工程師，年薪最低30萬起，上限70萬，工資14個月，都在徐家匯。
小米不是唯壹的。2021汽車成為時代之窗，滴滴、杜畿、恒大、寶能等各領域龍頭企業相繼入場，人才爭奪戰正式打響。由此引發的連鎖反應是，幾年前挖過來的造車新勢力紛紛關門，部門企業和員工導致競業協議。
造車太貴了。
雷軍的演講充滿了情感，但他大概沒想到，最出格的故事是壹個八卦。
2065438+2009年9月，小米股價跌至8.28港元。“那段時間，我的情緒很低落。壹位投資者特別要求見我。我們壹見面，他就很不客氣地說，‘妳的小米讓我虧了那麽多錢。“我真不知道妳是怎麽做到的，”然後從戰略到產品到管理，把我們當小學生，罵了壹個多小時。我的襯衫全濕了。"
如果妳是互聯網大佬，會被人數掉隊嗎？能批評雷軍的人是誰？
11當晚，有媒體查出秘密投資人的身份是張穎，他的另壹個標簽是馬雲的妻子。緊接著，退出江湖的馬雲回應“馬上報案”，雷軍第二天發微博緊急否認。
拋開八卦不談，這暴露了壹個問題。看雷軍那天的演講，提到最大壹筆錢是36億，還是港幣。他是這麽說的。股民數濕後，“經董事會批準，我們付出36億港元真金白銀，以9.35港元均價買入大量小米股票。”
這點錢對於造車這件小事來說，真的是九牛壹毛。
蔚來汽車創始人兼董事長李斌曾公開表示，壹家電動車企業至少需要200億元用於量產，這個數字幾乎已經成為行業知識。已經實現財務自由的何在完成A+輪融資後也感嘆:“以前覺得654.38+00億太誇張了，看著別人造車。現在我跳進來，意識到200億元不夠。”
據摩根士丹利汽車行業分析師預測，特斯拉要實現年銷量654.38+0萬輛的目標，至少需要654.38+0.80億美元。摩根士丹利還預測，到2030年，特斯拉將燒掉660億美元。
最新的是恒大。8月9日晚間，恒大汽車發布盈利預警公告，預計今年上半年凈虧損約48億元，約為去年同期的兩倍。壹向以財大氣粗著稱的恒大集團董事局主席許家印，在造車花多少錢的問題上，也沒能抵擋住“土豪”們的質疑。
換句話說，造車的門檻足夠高。如果沒有足夠的預算和過硬的心理素質，就不要輕易嘗試。4個月前，雷軍說壹期投資10年，投資10億美元造車。他當時凡爾賽式的演講言猶在耳。“我們有什麽？我們有錢，6543.8+008億現金，1萬多人的研發團隊，全球前三的手機業務，全球最好的智能生態系統。說實話，我們買得起。”
與當初四處找錢的造車新勢力不同，小米的自有資金依然雄厚，但這些“家底”對於準備壹股腦造車的雷軍來說夠用嗎？也許我們需要再做壹些，做壹些心理建設。
變革和挑戰
逆襲的勵誌故事是創業者演講中最精華的部分。這樣的故事還有很多。
7年前的烏鎮世界互聯網大會上，雷軍說小米要用5到10年才能登頂世界之巔。主持人問當時的蘋果高級副總裁布魯斯·塞維爾(Bruce Seville)是怎麽想的。後者回答說:“說起來容易，做起來難多了。”(說起來容易做起來難)。臺下數百人大笑，場面十分尷尬。
7年後的今天，科納仕公司等第三方研究機構的報告顯示，2021第二季度，小米手機出貨量達到5365438+萬，同比增長86.6%，以17%的份額超越蘋果，首次躍居全球第二。站在臺上宣布的那壹刻，雷軍是驕傲的。
雷軍加入造車大軍後似乎也認同“說起來容易，做起來難多了”。他對汽車業務壹直沒有什麽豪言壯語，但壹直在行動上密集招兵買馬，和很多地方談項目落地，頻繁拜訪其他車企。
發布會上，雷軍還分享了壹段十年前的難忘經歷。2011，小米如日中天，手機發布在即。在這個關鍵時刻，金山遭遇了巨大的危機。前合夥人希望他能重回金山，力挽狂瀾。
“我舍不得兩位大哥二十多年的恩情，舍不得四五千兄弟的未來！”最終，雷軍的選擇是“肩負責任，肩負友誼”。
芯片短缺，競爭加劇，大國博弈，手機市場不是溫室；此外，小米手機還面臨著價格高的窘境，這不能不引起壹個大膽的質疑。如果在ALLin造車的過程中小米手機出現危機，雷軍應該重點關註哪壹個，他會如何選擇，如何分配自己的時間和精力？
當今主流汽車圈，只有特斯拉掌舵人馬斯克同時經營多部門業務，其他人都很難做好100%的汽車投入，更別說忙了。雷軍如何平衡手機和汽車業務，可能是小米汽車成敗的重要因素。
小米要造什麽車？
在今年的演講中，雷軍也提到了“車”這個詞。
他是這麽說的。在小米手機從3000元攀升到4000元的過程中，“團隊壓力很大，通宵開會討論各種復雜的問題:如何打破圈子，如何影響商務人士，甚至要不要找個跑車品牌聯名等等。”
重點是後半句“我也很迷茫。經過壹段時間的迷茫，我覺得只有壹條路:信任米粉，依賴米粉。”最後的結果也證明了米粉的可靠。
從小米做汽車開始，明面上最大的財富之壹就是“米粉”。
發布會上，雷軍也賣了壹波情懷。演講最後，他公布了小米手機首批184600用戶，每人贈送1999元紅包。這是小米歷史上第二次以無門檻現金的形式回饋用戶。2017年底，小米推出1億元無門檻現金活動，將硬件的超額稅後綜合凈利潤返還給用戶。
米粉愛小米是毫無疑問的。問題是，他們什麽時候能看到小米的第壹輛車？比小米早壹個月，宣布要造車的杜畿汽車正在加速首款產品的落地，但雷軍會造什麽樣的車還是未知數。
在過去的四個月裏，小米集團投資了穆宗科技、何塞科技、DeepMotion和Geometry Partners，這些都是自動駕駛的相關企業。此外，小米還投資了蜂巢能源和贛鋒鋰業，分別涉及動力電池制造和上遊產業鏈。
小米的投資主要集中在自動駕駛和動力電池。
據悉，神動科技的四位創始人均來自有“中國AI算法黃埔軍校”之稱的微軟亞洲研究院，他們將完成小米自動駕駛各模塊負責人陣容，並作為小米自動駕駛研發的基礎。這和小米的招聘海報壹致。這份召集令表明，小米將研發業界領先的L4智能駕駛。
此外，還可以從其他地方獲得壹些線索。今年5月11，360宣布投資哪咤汽車。該公司的創始人周說，他的汽車是受雷軍的啟發
“有壹天我和雷軍聊天。雷軍也認為自己是產品經理。他說，造壹輛車很復雜，很復雜，涉及很多零部件，復雜的供應鏈，不同的制造工藝。但是說簡單也很簡單。妳把它當成壹個產品，用我們做互聯網產品的思路，看能不能以壹定的價格做出最好的產品。”周對說道。
至於雷軍想做什麽價位的產品，如何定義最好，還需要時間來證明。大概率，雷軍自己也沒想過。
除了演講，雷軍還參加了壹檔名為《雷軍邀妳來壹場超級杯》的訪談節目的錄制。第壹個節目邀請了著名導演孟京輝。
在節目中，雷軍問道，“很多當代年輕人不知道自己想要什麽，不知道如何選擇，甚至為此感到焦慮。他們如何克服選擇的焦慮？”孟京輝笑著回答，“選擇最難做的事！妳要選壹件容易的事，第二天，第三天，第四天妳都沒事做。”
走上造車之路後，雷軍可能在未來很長壹段時間都不會焦慮。