比如有壹句很貼切的名言，世界上有兩種混合動力車，壹種是豐田THS，壹種是其他。
誠然，如果妳勤於打開豐田官網，會發現豐田早在1969就開始研發混動技術，早在1977東京車展就推出了燃氣輪機混動車。
這是壹個燃氣輪機和電機相結合的混合動力系統，引起了業界的廣泛關註，是世界上又壹個優秀的？混合動力系統的雛形應運而生。第壹次石油危機後，其結合內燃機和電動機雙重優勢的技術理論第壹次為汽車工業的發展指明了方向。
可見豐田在讓電進入汽車方面是不折不扣的先鋒。
得益於在混動領域的多年深耕，豐田憑借其強大的基因開啟了新能源時代的新征程，可謂先人壹步，後來者壹步。
繼bZ4x和bZ3之後，豐田在本次上海車展上帶來了bZ系列兩款新車型的全球首發，分別是“bZ Sport跨界概念車”和“bZ FlexSpace概念車”。
老品牌，新創意！BZ兩車亮相車展？
“bZ Sport跨界概念”是bZ系列的首款跨界車型，由豐田、比亞迪、壹汽豐田和豐田R&D中心共同研發。新車以Reboot為理念，通過犀利的車身線條和狂野的異色輪眉，將時尚與個性結合在壹起，展現出不死板不不甘的設計張力。
當然，在采用比目前在售的bZ系列更犀利的車身線條的同時，“bZ Sport Crossover Concept”采用了極為前衛的極簡駕駛艙。值得壹提的是，新車采用了帶有邊角的弧形液晶儀表和弧形中控面板，所有實體按鍵都顛覆性的集成到了屏幕中，可見新車的電氣集成度之高。
同時，“bZ Sport跨界概念”整合了咖啡模式、音樂模式、影院模式、香氛模式、卡拉ok模式等年輕人喜歡的功能，符合年輕人善於展示自己能力、渴望上進的天性。
與“bZ Sport跨界概念”相比，“bZ FlexSpace概念悅動空間”是壹款更為實用的國內家庭用緊湊型純電動SUV，也是bZ系列第二款SUV車型。新車基於“舒適之家”的理念開發，意在讓產品擁有更大的車內空間和駕駛視野，壹切都在為居家出行的舒適性服務。
新車輪廓較為柔和，外部線條簡潔幹練，三段式交錯腰線營造出良好的輪廓效果，在燈光下熠熠生輝。同時，平門版車頂大方，可以進壹步保證駕乘人員的頭部空間。
為了進壹步簡化中控，新車采用了大尺寸懸浮屏幕，並將液晶儀表集成在方向盤中央。重要的行駛數據通過HUD顯示。這種極簡、科技的座艙設計似乎預示著豐田純電動產品的內飾設計趨勢。
為了進壹步提高空間利用率，新車開放了前後排座椅，以獲得更加通透的座艙體驗，在出色的軸長比下進壹步放大了實用性。
此外，“bZ Sport跨界概念”首次引入廣汽集團參與研發。在“中國人更懂中國人”的BUFF下，新車將成為壹款擁有高便利性、高安全性、長續航裏程等諸多優勢的家用純電動SUV。
首秀登陸中國，誠意滿滿。
此前，豐田已經公開宣布計劃在全球推出多款純電動汽車，而我們在本次上海車展上看到的“bZ Sport跨界概念車”和“bZ FlexSpace概念車”就是其中兩款。值得玩味的是，以上海車展為媒介，落地兩款重要車型的中國首秀，可見豐田的誠意。
近半年來，豐田相繼推出了基於e-TNGA架構的純電動SUV車型bZ4X和純電動中型車bZ3。提前推出的BZ4X作為越野套件出現在展臺邊上。其實電動四驅的定位和空間表現足以更好的幫助用戶？拓展生活場景。
同樣基於e-TNGA平臺的BZ3，駕駛品質出眾，空間寬敞。沙發式的後排座椅、異形方向盤、遠視點的頂置儀表、簡潔的數字島等功能，都表達了豐田顛覆自我、勇於創新的信念。
當然，我想說的還不止這些。
想知道上海車展亮相的bZ家族兩位新成員？明年上市，也就是說距離bZ4X和bZ3以BLACKPINK出道只有壹年的時間。
可以看出，豐田在引進規劃中已經著眼於中國市場的特殊性和重要性，已經考慮到了？世界新能源市場講究三個特點:深入研發、快速引進、快速叠代，市場重心堅定地從海外轉移到中國。只有這次車展才能看到它的全部姿態。
總結:
總之，bZ系列將在豐田品牌整體戰略下，與國內合作夥伴合作開發，這也是世界頂級車企善於了解市場和用戶，以豐田QDR標準為基礎，用品質夯實純電之路的進壹步舉措。也許在不久的將來，豐田bZ系列的整個家族會變得更多？懂國人需求的純電動產品。