中國古代車馬制度的演變
日前，考古所副所長王巍應中央電視臺“藏遊世界”欄目“中國古代馬車史話”節目的邀請，闡述了中國古代車馬制度的演變及其在歷史上的作用。
王巍介紹，關於中國古代是從何時開始使用車子的，至今還是個謎。《左傳》、《墨子》等先秦時期的文獻中，有“奚仲作車”、奚仲曾為夏朝的車正的說法。但是目前尚未發現夏代已使用車子的考古證據。在河南偃師商代早期都城中的道路路面上曾發現車轍，表明當時已經使用了車子。但是，該車轍兩輪之間的距離僅1.2米左右，遠遠窄於商代晚期馬車的2.2 2.4米的輪距。因此，估計它可能不是馬車留下的車轍。古代文獻曾記載商人的祖先王亥“作服牛”，因此，商代早期商人有可能已經使用了牛車，不排除偃師商城發現的車轍是牛車或人力車留下的。迄今為止，在我國境內發現的年代最早的車子實物是河南安陽殷墟出土的商代晚期（距今約3300 3050年前）的馬車，目前已發現數十輛。這些馬車多被埋葬於貴族的墓葬旁邊，壹般壹座車馬坑中埋放1 2輛車。多數馬車上有青銅制作的車馬器，有的車箱內還有兵器和駕馭馬車所用的器具。有的馬車邊還埋有駕車的馭夫。可以看出，商代晚期的馬車主要是用於車戰和貴族的代步工具。
西周時期是中國古代禮制發展的重要時期。中國古代的許多制度出現於西周時期。車馬制度也不例外。當時，馬車除了繼續被用於作戰之外，還被作為等級身份的體現物。據周代的禮書記載，從周王到諸侯、卿大夫，依據其身份的不同而在車子的結構、駕馬的數量、車馬器的形制、車子的裝飾等方面有嚴格的區別。在周代的貴族墓葬旁邊，常可發現附葬的車馬，坑內埋放車馬的數量和旁邊貴族墓葬的規模和隨葬品相匹配。迄今所見西周時期的車馬坑埋放車最多的可達十余輛，去年發掘的湖北棗陽九連墩壹號東周墓旁邊的車馬坑中的車子達33輛之多。另外，在春秋戰國時期，擁有戰車的數量也成為衡量列國軍事實力的標誌之壹，故有“千乘之國”、“萬乘之國”的說法。
戰國晚期，騎兵逐漸取代戰車成為東周列國主要的作戰手段。秦漢時期以後，車子的結構發生了顯著變化，從二馬駕的單轅車變為單馬駕的雙轅車，車子主要被作為出行代步和運載貨物的工具。在漢代諸侯王的墓葬中，可以看到有車子隨葬。直至近代，馬車的結構和用途未再發生大的變化。
2. 有關我國古代的車馬資料越多越好
車的分類（ 馬車與牛車，後者只作交代 ），馬車的具體構造（這是重點中的重點），乘車的規矩，駕車時馬的調配，並簡單交代車馬若幹裝飾附件。
說明使用馬的過程： 戰國以前是拉車用的；六國之時始有單騎；到了戰國時代，騎馬之風漸盛。（詳見下表） 第壹部分：車馬的關系。
古書 車馬並舉 戰國 禦車 禦馬 以前 車馬相連 即 馬千駟= 車千乘 乘馬 乘車 駢、驂、駟 車的 馬 小車 出行、作戰 分類 牛 大車 運貨 第二部分： 馬車的構造。 輿 綏、倚 、軾、蓋（立乘） 輪 輞、轂、輻（輻輳） 軸 轄（ 、）、軎、（ ）軌（軌轍） 韌 轅 兩根 直木 大車 軛 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 單根 曲木 小車 衡 第三部分：乘車與駕馬。
乘車 乘 車 中禦者 左尊者 右陪乘（驂乘、車右） 兵 車 中主帥 左禦者 右車右 壹般兵車 中禦者 左甲士持弓 右甲士持矛 駕馬 服（中間） 左 驂 右 貴族車馬若幹附件 第四部分： 車馬關系的變化。 戰國以前 不單騎（車馬相連） 戰國中期 始有單騎 戰國以後 騎馬之風漸盛。
3. 我國古代車馬的故事
我國古代的車馬
1.古書上常見車馬並舉。戰國以前，車馬是相連的。壹般地說，沒有無車的馬，也沒有無馬的車。因此，古人所謂禦車也就是禦馬，所謂乘馬也就是乘車。古代駕二馬為駢，駕三馬為驂，駕四馬為駟。
2.春秋時代可能有騎馬的事，但那只是極個別的情況。到了戰國時代，趙武靈王胡服騎射，才從匈奴人那裏學會了騎馬之術。此後才形成了騎馬之風。
3.壹車四馬為壹乘（sn8ng）。春秋戰國時代，按車乘的多少區分國之大小。天子是萬乘之國，諸侯是千乘之國。
4. 古代車馬的稱謂
車輿。
古書上常見車馬並舉，戰國以前，車馬是相連的。壹般地說，沒有無馬的車，也沒有無車的馬。因此，古人所謂禦車也就是禦馬，所謂乘馬也就是乘車。
古人乘車是站在車輿裏的，叫做"立乘"。輿兩旁的木板可以倚靠身體，叫做。輿前部的橫木可以憑倚扶手，叫做式（軾）。古人在行車途中用扶式俯首的姿勢表示敬禮，這種致敬的動作也叫做式。
擴展資料：
車馬器是指用於中國古代車馬上的青銅配件。車馬器的出現是同中回車馬制度的出現和發展相關聯的。迄今為止，在中國境內發現的年代最早的車子實物是河南安陽殷墟出土的商代晚期的馬車，目前已發現數十輛。
這些馬車多被埋葬於貴族的墓莽旁邊，壹般壹座車馬坑中埋放12輛車。多數馬車上有青銅制作的車馬器，有的車箱內還有兵器和駕馭馬車所用的器具，有的馬車邊還埋有駕車的馭夫。西周時期是車馬制度開始出現的時代，馬車被作為等級身份的體現物。
戰國晚期，騎兵逐漸取代戰車成為主要的作戰手段，並且主要被作為出行代步和運載貨物的工具。漢代車馬器分為兩類：禦馬器和禦車器。
搜狗百科-車輿
5. 古代車馬的稱謂是什麽
叫立乘，古人乘車是站在車輿裏的，叫做"立乘"
古代馬車的車廂叫輿，這是乘人的部分。輿的前面和兩旁以木板為屏蔽，乘車的人從輿的後面上車。《論語?鄉黨》說：孔子"升車必正立執綏"，綏是車上的繩子，供人上車時拉手用的。
古書上常見車馬並舉。例如《詩經?唐風?山有樞》說："子有車馬，弗馳弗驅。"《論語?公冶長》說："願車馬衣輕裘，與朋友***，敝之而無憾。"戰國以前，車馬是相連的。壹般地說，沒有無馬的車，也沒有無車的馬。因此，古人所謂禦車也就是禦馬，所謂乘馬也就是乘車。
《論語?雍也》："赤之適齊也，乘肥馬，衣輕裘。"這是說乘肥馬駕的車。古代駕二馬為駢，駕三馬為驂，駕四馬為駟。《論語?季氏》："齊景公有馬千駟。"這不在於說他有四千匹馬，而在於說他有壹千乘車。
車馬、建築、飲食等等物質文明是最流行的研究課題。近幾十年來，歷史學界有壹種說法是，與傳統史學關註英雄相比，現代史學更關註社會底層，包括所謂"物質文明"、"草根階層"等等。丁文江先生形象地比喻道：面對錢塘江的潮水，小孩子總是註意著在浪尖上弄潮的健兒，大人們卻知道更重要的是大潮本身。這意味著成熟。
古人說"服牛乘馬"，可見馬車之外還有牛車。馬車古名小車，是供貴族出行和作戰用的；牛車古名大車，壹般只用來載運貨物。
6. 關於 車 馬 古詩詞
使至塞上
唐·王維
單車欲問邊，屬國過居延.
征蓬出漢塞，歸雁入胡天.
大漠孤煙直，長河落日圓.
蕭關逢侯騎，都護在燕然.
古 從 軍 行李頎
白日登山望烽火，黃昏飲馬傍交河.
行人刁鬥風沙暗，公主琵琶幽怨多.
野營萬裏無城郭，雨雪紛紛連大漠.
胡雁哀鳴夜夜飛，胡兒眼淚雙雙落.
聞道玉門猶被遮，應將性命逐輕車.
年年戰骨埋荒外，空見蒲萄入漢家.
軍 城 早 秋
嚴 武
昨夜秋風入漢關，
朔雲邊月滿西山.
更催飛將追驕虜，
莫遣沙場匹馬還.
塞 下 曲（二首）
盧 綸
林暗草驚風，將軍夜引弓.
平明尋白羽，沒在石棱中.
月黑雁飛高，單於夜遁逃.
欲將輕騎逐，大雪滿弓刀.
征 人 怨
柳中庸
歲歲金河復玉關，
朝朝馬策與刀環.
三春白雪歸青冢，
萬裏黃河繞黑山.
7. 古代騎馬的知識
文人的騎馬
“春風得意馬蹄疾，壹日看盡長安花”，壹個弱不禁風的瘦書生拿著鞭子像揮扇般地搖了又搖。這和駿馬的神態形成壹種極端的矛盾。馬者，怒也，武也。多數書生非但不能武，連怒也不過五分鐘，如果他們要騎馬的話，最好擇壹些“駕駘”給他們騎。不過，這也不可壹概而論。像陸放翁的騎馬也就不凡。“射雉西郊常命中”，這種畋獵的英姿並不亞於沖鋒陷陣。也許因為他是帥府的參議，所以能有“上馬殺敵，下馬作露布”的豪情。必須是他這種人，才夠得上說：“中原北望氣如山。”
女子騎馬
自然別有風韻；然而驊騮畢竟是配英雄的，不是配美人的。除非是美人而兼英雄！抗戰以後，女同胞當中產生了不少的阿馬孫英雄，她們非但有馬革裹屍的誌氣，而且有躍馬檀溪的膽量。
8. 古代宮廷車馬在什麽地方存放
古代宮廷車馬在太仆寺存放。太仆寺，中國古代朝廷的中央機構之壹，秦、漢九卿中有太仆，為掌車馬之官。明掌牧馬之政令，屬兵部，並於滁州設立南京太仆寺。清代因之，皇帝出巡，扈從車馬雜物皆為總管。其中，置卿、少卿、員外郎等官職。1910年代，清朝滅亡後，該機構廢除。
按照周禮， 分設天、地、春、夏、秋、冬六官。夏官以大司馬為長官，掌軍事，所屬有小司馬、軍司馬、軍將、師帥、旅帥以及虎賁氏、旅賁氏、方相氏、太仆、職方氏等。
而太仆寺，顧名思義，就是太仆所在的部門，也就是全國掌握馬政的最高機關。用現代的話說，類似布瓊尼元帥曾經擔任過的壹個職務“蘇聯農業部副部長，主管養馬業”。
太仆寺最高長官為太仆寺卿（從三品），屬官有太仆寺少卿2人（正四品）、太仆寺丞四人（從六品上）、太仆寺員外郎（從五品）、太仆寺主事（正六品）、太仆寺主簿（正七品）等。