近幾日被《青春有妳2》裏的這句rap歌詞給洗腦了。當看到中期改款的新款奧迪A4L在上周五正式上市時，車轍君腦海中便不禁又浮現出了上面這句歌詞，還忍不住又添了壹句：改款奧迪A4L在訴說著什麽？
不算很成功的第5代奧迪A4L
2016年，第5代奧迪A4L正式上市。價格區間為30.58萬元~39.68萬元。
略顯尷尬的是，A4L的換代恰逢奧迪即將推出全新家族式設計之時，因此第5代A4L“遺憾”地采用了上壹代的家族式設計。
▲2016款A4L（第4代）
▲2017款A4L（第5代）
所以我們能夠看到，第5代A4L的外觀風格相比末期款的第4代A4L並沒有呈現太大的變化。
▲2016款A4L
▲2017款A4L
縱然內飾進行了大幅度改動，嵌入式中控屏改為了懸浮式，並引入了貫穿式出風口的設計，但給人感覺更像是跟上了奔馳C級的潮流，而沒有在豪華中型轎車領域實現新的突破。
再加上動力上也沒有很大幅度的更新，而終端售價又比處於生命末期的第4代A4L高了不少，最終結果是導致第5代A4L遭遇了較長時間的低迷。
從上面這張銷量表上可以明顯看出，奧迪A4L在2015年及之前在銷量上能夠壓制住寶馬3系和奔馳C級，2013年的銷量甚至超過了C級與3系的銷量之和。
但在第5代A4L推出後，也就是2016年，A4L的銷量出現了較大幅度的下滑，並被C級和3系超越。
雖然2018年開始，奧迪A4L再度拿下了銷量榜首的位置，但差距早已不像第4代A4L時那麽大。
而且這時的第5代A4L已出現了較大幅度的優惠，到目前為止，現款A4L的裸車起售價已降至23萬元+，遠低於C級和3系26萬元+的裸車起售價。
用大幅優惠換來的第壹名似乎有些“作弊”的嫌疑，而這同時也伴隨著奧迪品牌溢價的下滑。
不得不說，第5代奧迪A4L確實不算很成功。
而對於如今產品力優勢不是很明顯的現款A4L來說，中期改款似乎是壹個良機。
試圖提升定位的改款A4L
參考奔馳和寶馬的“套路”，最新的家族式設計基本上都是最先在大型轎車上呈現，隨後延續到中大型轎車和中型轎車。
而在換代奧迪A8L和A6L相繼用上最新的家族式設計之後，終於輪到了A4L。
雖然對比現款A4L，新車的前臉似乎並沒有明顯的改變，進氣格柵的尺寸並沒有增大，前大燈的“鋸齒”取消了，但形狀的變化並不大。
然而需要註意的是，改款A4L的燈組內部有了明顯變化，盡管沒有采用矩陣式大燈，但已經相當接近於A6L，而且新增了動感型外觀設計，進氣格柵改為了蜂窩狀，融入了更多RS系列的犀利感。
相對而言，新車尾部所呈現的變化更為明顯，車牌位置上方加入了鍍鉻飾條，並貫穿兩側尾燈，毫無疑問，這壹設計是延續了換代A6L，雙邊單出排氣上方的鍍鉻飾條也進行了改進，營造出了更明顯的高級感。
整體來看，新車的輪廓似乎並未大改，但細節的“精修”仍舊帶來了顏值的提升，這有點類似於去年寶馬3系的換代，是屬於不會引起太多爭議的改進，這點值得肯定。
只是相對外觀而言，新車“內在美”的提升似乎有些乏味可陳，其並未延續A6L的“三屏”虛擬座艙，而只是在現款的基礎上進行升級——懸浮式中控屏從8.3英寸加大至10.1英寸，另外加入了觸控功能，此外基本沒有太大的變化。
動力表面上看是延續了現款，依舊是分為高、中、低三個功率版本的2.0T發動機，最大功率維持在185kW、140kW和110kW，與之匹配的也是同樣的7DCT。不過奧迪對A4L的動力系統進行了全線升級，全系標配了12V輕混系統，這壹點可以說是向大哥A6L看齊。
另外由於新車的尺寸並無太大變化，內部空間或許也不會有大的升級。
因此綜合看來，奧迪A4L的這次中期改款似乎是“新瓶裝舊酒”，外觀已經算是最大幅度的改變了，只是新意並沒有想象中那麽多。
或許也是覺得這樣的改款顯得誠意略有不足，奧迪選擇在配置上進行彌補。
具體而言，新車的標配配置增加了倒車影像、定速巡航、全景天窗、LED大燈、12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅等，基本相當於現款A4L時尚型的配置水準。
不過，新車的起售價也來到了30.58萬元，比現款車型高了1.9萬元。
考慮到時尚型和最低配進取型存在3萬元左右的差價，而且最終售價大多會低於預售價，改款A4L似乎仍舊呈現了近1萬元的“配置誠意”。
但是，別忘了現款奧迪A4L是有6-8萬元的終端優惠的。
加量又加價，但似乎“加”錯了地方？
“淡黃的長裙，蓬松的頭發。”這句歌詞之所以會火，是因為演唱者用播音的口吻去唱rap，而對於中期改款的奧迪A4L來講，則似乎是“改錯了地方”。
外觀更新，沒問題，配置升級，也沒問題，但重點在於，新車的內飾並未跟上潮流。
或許有人會說，中期改款後的奔馳C級不是也沒有改用家族式的貫穿式雙屏嗎？
▲現款C級內飾
但看看前面的銷量，在2014年換代之後，奔馳C級的銷量從3萬輛+躍升至了15萬輛+，何況C級也不用太過擔心終端溢價的問題，對內飾的改造並沒有那麽迫切。
但奧迪A4L的境況顯然不像C級那般，要想提升定位，自然應該呈現出更多的亮點。
如今恰逢C級沒能用上貫穿式雙屏，而換代寶馬3系的內飾設計並沒有大幅度突破之時，倘若A4L能夠承襲A6L的“三屏”內飾，無疑會成為三者中內在顏值最高的車型，而這或許會成為A4L新的賣點。
▲現款A6L內飾
然而現實是，“改頭換面”的改款A4L或將成為奧迪家族為數不多的采用上壹代家族內飾的車型。
畢竟，同樣於近期發布的換代奧迪A3已經用上了奧迪新的內飾設計語言，而且未來國產時三廂版本將進行加長，與A4L的空間差距將會縮小。
這似乎也意味著，換代A3L將會與A4L形成內部競爭。
▲換代A3內飾
說到這，想必大家又會聯想到奔馳C級和A級，因為A級在國產時也進行了加長，並應用上了最新的家族式設計，但在銷量上卻並未威脅到C級。
這裏需要註意的壹個問題是，A級和C級在其它方面的差距。
具體來說，換代A級是前驅，主力采用的是略為低端的1.3T+7DCT組合，而且低配車型是後扭力梁式非獨立懸架，內飾也是黑邊很寬的雙7英寸貫穿式雙屏，誠意似乎並沒有給到特別足。
▲低配A級內飾
奔馳C級則是後驅，最低配也是1.5T起步，全系采用四輪獨懸，10.25英寸懸浮式中控屏的內飾雖然有些過時，但似乎也比A級低配的雙7英寸要耐看。
因而看重A級價格的潛在消費者到店壹看，低配車型似乎並遠沒有想象中那麽好，而高配車型的價格已經趨近C級，不如直接上C級算了。
▲海外版換代A3兩廂
但A4L和A3L的關系卻與之不同，畢竟雖然平臺不同，但二者都是前驅，而參考現款A3，未來的A3L或許也不會在中控屏和後懸架上做什麽“手腳”。
未來改款A4L和換代A3L的處境，可能會變得有些尷尬。
寫在最後
文章的最後，車轍君不禁又想到了來自《青春有妳2》的另壹句“名言”——就像是壹場夢，醒來很久還是很感動……
奧迪A4L的中期改款，肩負著提升自身定位的夢想，但倘若上市後A4L的終端起售價真的落在30萬元左右，那麽這個“夢”似乎就該醒了，畢竟近似的情況在第5代A4L上市時就已經發生過壹次了。
但車轍君更願意相信的是，中期改款後的A4L會直接延續現款的優惠措施，只是幅度會有所縮小，使得終端起售價落在26萬元+，即與奔馳C級和寶馬3系平齊。
憑借近3萬元的配置升級和外觀顏值的提升，保持現款車型在同級別的領先態勢似乎並沒有很難，而且自身定位也有所提升，中期改款的任務也算完成了。至於大招，就交給後面的垂直換代吧。
因此改款A4L是否會再度出現第5代車型剛上市時的銷量低迷，就看奧迪未來怎麽處理了。
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