有時司機朋友會自己更換機油或隨時補充油，但往往添加過渡。因為司機害怕發動機油不足會導致機器過度磨損。眾所周知，加太多油也是有害的，不能讓司機朋友知道油不夠，但不能過量。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、機器名言)因為發動機上潤滑油太多會增加曲軸的轉動阻力，發動機的輸出功率降低，車輛燃燒油，噴出藍色煙霧，油耗增加，汽缸和活塞磨損加快，車輛的使用壽命減少。(大衛亞設，北方執行部隊，引擎)。
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細心的司機朋友們還會發現潤滑油在車狀態良好的情況下也有正常的消費，但有些車在車狀態不好的情況下，汽車的尾氣會排出藍色的煙霧，這意味著潤滑油消耗太多。壹般來說，潤滑油的消耗只有兩種情況，進入燃燒室參與燃燒或漏油。機油流入燃燒室主要是因為零部件磨損嚴重、配合間隔過大或機油壓力太高，導致機油流入燃燒室。漏油主要是密封墊老化，閥門堵塞，作為舊車輛，經常因老化而無法密封。如果遇到上述情況，妳的車需要進入維修站。
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如果發動機是汽車的心臟，發動機油就是發動機的“血液”。機油可以對發動機起到潤滑磨損、輔助冷卻、防止密封泄漏、防銹、減震等作用。機油的好壞會影響發動機的性能，嚴重時會損壞汽車發動機。既然機油這麽重要，我們來談談機油到底加多少最合適。
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汽車維修時，大部分車主會直接把車扔在4S店維修站或汽車維修店，自己會去休息站喝茶，極少數車主會看著他們完成維修工作。因為我們太放心他們了。(大衛亞設，Northern? Exposure(美國電視連續劇)，)事實上，他們也有很多從汽修學校畢業的學生或學徒，壹些經驗仍然非常不足。這需要我們自己註意，維修後很多車主覺得車比維修前更難了。因為實際上有很多原因。為了減少發動機輸出，增加曲軸旋轉阻力，過量的油進入燃燒室參與燃燒，車輛燃燒、煙霧和燃料消耗增加。發動機油太少，發動機的凸輪桿、閥門等不能得到充分的潤滑，可能會導致零件磨損或發生氣缸、燃燒軸事故。
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汽車油尺有上限和下限。油最好在油尺中間稍微下壹點。(請忽略油燃燒。)，請註意中間稍微以下的位置。最好不要超過中間刻度。最好不要低於上限1/4。早上第壹次啟動前，最好檢查壹下油刻度。因為汽車放置壹夜，發動機內壁的油都流到地板上。最好由本人親自測量這個位置。發動機的柔軟、輕便、油耗將達到最佳狀態。修理工加很多油可以自己抽壹些，但長時間開車會失去油，所以要及時觀察汽車油的量。