我國著名的橋梁專家茅以升說過：橋梁是自古有之（ ）

拱橋：主要受力構件是拱圈，拱圈主要承受壓力，同是在拱腳處存在巨大的水平推力，這是拱橋的典型力學特點。橋墩除承受垂直於地面的壓力外，還需要隨拱傳遞來的水平推力。所以拱橋橋墩最好建在堅固的巖石地基上，還有壹種解決外推力的辦法是在兩個拱足處安拉桿，用拉桿的拉力去抵消拱的外推力，這種拱又叫拉桿拱。拱橋是外觀形式最為多姿、活潑的橋型，橋面可在拱形以下、以上或穿過其中。

拉索橋：以纜索作為承重構件的橋，根據拉索的安裝方法又分懸索橋和斜拉橋。懸索橋由兩個橋塔將弧形主纜架起，成為主要承力構件，主鋼纜與橋兩岸地下的錨碇相連，並將主鋼纜中的接力傳遞給巨大的地基基礎——錨碇。懸索橋的主要特征有三個：壹是用了高聳的橋塔。二是它那條弧形主纜呈優美曲線，與挺拔的塔和剛勁的橋形成了直與曲、剛與柔的對比。三是在橋的兩岸各有壹個體積巨大的錨碇塊用來固定接到岸邊的主纜。這個錨碇塊的重量要中以抵抗主纜形成的斜著向上的拔力，保證橋的安全。斜拉橋是現代才發明的壹種橋梁，它是索塔往兩邊斜伸出的拉索易地橋梁吊起，斜拉橋不用錨碇，從經濟效益上勝過了懸索橋。