目錄開篇嘮嗑我是gk5，壹臺超跑～發動機艙是全車精髓結語開篇嘮嗑哈嘍哈嘍，大家好歡迎收看這壹期的《銘車》，我是@拍車的小銘童鞋近日，我壹朋友說他有臺飛度問我拍不拍？我說拍！這可是超跑啊！豈有不拍的道理正好也可以感受壹下飛度的功底為什麽他會被奉為平民超跑？為什麽他不用升級動力就足以在賽道馳騁？得到了我肯定的答復朋友將車的位置發給了我告知我鑰匙在店裏去了找工作人員拿就行不過他告訴我不要把這輛車開上路因為他改過發動機，且沒有上牌登記是壹臺純粹的賽事用車好家夥～這是個狠角色啊！我是gk5，壹臺超跑～當我拿到鑰匙時就是壹把很普通的本田鑰匙嘛很難將它與性能聯系到壹起可當我看到實車時才發現大有乾坤～啊這。。也太帥了吧這壹代飛度（GK5）得益於原廠不錯的動力與底盤在減重以及基礎改裝後就能取得不錯的賽道成績因此被奉為平民超跑關於飛度還有壹句名言“飛度不改，不如推下海”因此，我這位神秘的朋友將他這臺愛車改為了壹臺賽道利器～前臉換了壹套更富戰鬥力的前杠中網上的紅標暗示著這可不是壹臺普通的飛度大燈換了壹套帶led燈帶款的換大燈應該是gk5改裝路上的必修課了～前杠加了快拆卡扣方便在賽事時可以對前杠進行迅速的拆裝俗話說百改降為先何況這是臺賽車不僅需要帥氣的視覺效果更是需要降低重心來提升車輛的極限換了壹套短簧的gk5真心帥輪轂采用DST的15寸旋壓輪轂輪胎則采用來自韓泰的ventusrs4在民用賽車裏我們比較熟悉的是米其林的ps4s其實這款ventusrs4也是專門對賽道性能優化的整車的尾部改動不大甚至連廣州本田的字樣都還得以保留改裝的後杠很自然的融入了領航燈樣子很協調～進入車內後從上面兩個視角去看內飾妳甚至會以為這就是壹臺普通的飛度因為這臺車不是純比賽用途所以老板並沒有對內飾進行輕量化處理甚至連副駕都沒更換為桶椅全車內飾僅僅對駕駛位周圍進行了賽車化改裝正所謂把錢花在刀刃上～來自專業賽車品牌sparco的方向盤外面壹圈翻毛皮手感不錯相比於原廠方向盤這款賽用方向盤尺寸更小這樣車手在轉同樣的彎時手臂轉動幅度更小以保證車手對車更容易的掌控～外掛儀表來自日本的Defi改裝玩家應該都知道它的龍頭地位這款儀表可以幫助車主監控車輛狀態我們可以從上面看到水溫、油溫以及時速按理說應該可以看到油壓不過該車的儀表上油壓處顯示的是壹把叉同樣來自defi的外掛轉速表壹萬壹的表底讓我想到了頭文字d中的ae86“這車的馬力要到壹萬壹千轉以上才能夠發揮出來。”換擋機構改成了快排這樣改的好處是可以縮短換擋時間不過因為縮短了排擋間的間隙操作起來與傳統手動擋稍有不同駕駛位的座椅換成了來自bride的桶椅搭配上來自takata的四點式安全帶激烈駕駛時可以將車手牢牢固定在座椅上～發動機艙是全車精髓打開發動機蓋才是這臺gk5的精髓所在為何我將這臺gk5稱為賽道利器看到這兒您就全明白了發動機直接移植了壹臺紅頭機所以這臺車的厲害之處就在於此不過換來的代價就是不能上路了好好做臺跑賽道的賽車吧～進氣系統采用來自奇軒國際有限公司生產經營的eddy渦流進氣系統EDDY渦流進氣系統采用高品質304鋁合金研制而成的進氣管具有高密度、抗腐蝕、減少阻力、散熱快等特性同時，空氣濾芯使用高密度聚氮酯海綿能夠有效吸收外來氣流量，加強濾清功能同時可使用普通洗潔精清洗該系統可使燃料汽油在引擎運轉中完全燃燒從而達到降低引擎進氣的阻力達到增大馬力輸出的目的發動機上方還加裝了來自tcr的頂吧可以提升汽車車身剛性從而提升過彎時的穩定性結語GK5憑借其出色的原廠性能皮實耐用的特性以及其有眾多成熟且便宜的改裝方案成為了不少年輕人的第壹臺“超跑”給愛車的我們帶來了不少歡樂在各種公開日活動中我見過僅僅改了輪轂就上陣的gk5也見過武裝到牙齒的gk5唯壹相同的是大家愛車的心玩車不論富貴以車會友開心就好～我是@小銘同學，我們下期再見！