“思域不改，等於白買。”這句話已經成為了汽車圈裏的“至理名言”，車輛改裝也成為性能發燒友們的摯愛。
自2018年10月，《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》正式發布以來，國內汽車消費持續優化升級，汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關產業積極發展，汽車後市場潛力也得到了深挖，國人對改裝車的興趣愈發濃烈。
但因為起步晚、經驗少，難免改裝出讓人大跌眼鏡的“雷車”。那在國外有哪些成熟的改裝經驗可以借鑒呢？
日本篇
2020年1月10日，世界三大改裝展之壹的東京改裝展正式開幕，充分秀出了日本的汽車廠商的改裝實力。
日本是汽車大國，對於改裝車也有專門的部門管理，雖然允許汽車改裝，但是會針對性的出臺壹些條例，比如限制改裝車的車身大小、長度、高度，並針對改裝件和改裝後的車輛有詳細嚴格的檢測標準。
近期亮相的豐田YARiS?GR套件版采用了大量空氣動力學套件，大燈組前部采用了全黑塗裝，形成與中網直接相連的更為運動的視覺效果。
新車還配有造型更為激進的前唇，下部配有紅色飾條。配備了造型誇張的側裙和後裙，並與前唇保持相同的紅色樣式，車門下部的方格旗塗裝頗具個性，裝備全新GR風格輪圈。
亮相的日產Skyline?400R?Sprint?Concept采用運動化外觀設計，新車通過增加額外的外觀空氣動力學套件和車身塗裝來體現其運動風格。
增加的不少空氣動力學套件也是新車壹大亮點。前保險杠兩側的導流槽、寬大的前唇、側裙以及後擾流板等凸顯戰鬥風格。白、黑、綠三色相搭配讓整車時尚不少。
而日產Skyline?Deluxe?Advanced?Concept則以突出豪華感為主。新車采用了雙色車身設計，兩種顏色的連接線在後門處采用彎折設計。並且新車采用了更大尺寸的多輻式輪圈，內飾方面也加入更多豪華功能。
另外，日本導演伊藤輝夫定制的三菱D:5?Delica?by?Terry?Ito也很吸睛。新車外觀采用復古風格，車身與輪圈均以淺綠色為主色調。此外，新車外觀采用了更加簡化的設計，包括頭燈、前保險杠以及中網等部分。
值得壹提的是，新車兩側碩大的圓形頭燈尤其引人註目，相較於原先的縱置LED車燈，這樣的設計讓前臉更有復古風範。
通過東京改裝展，日本車企們在改裝方面的紮實功夫可見壹斑。
歐美篇
汽車改裝在歐美早已不是什麽新鮮事，壹些發達國家的私人汽車改裝率甚至已達到80%。
Mercedes-AMG?S63?Coupe壹直以來被外界視為文武兼備的雙門轎跑作品。德國改裝廠Fostla對其進行了升級。
外觀上車輛選擇了頗為吸睛的鉻橙色消光烤漆。動力方面將原5.5升V8雙渦輪發動機裝上PP-Performance的性能升級套件，動力輸出提升至730馬力，是兼具性能與外觀的全方位作品。
美國改裝廠Zero?to?60?Design則將福特GT超跑的元素加入到野馬車上，打造出Ford?Mustang?GTT。
車輛動力輸出超800馬力，百公裏加速成績3.6秒，猛踩油門還會有火焰噴出。另外，ProCharger增壓機在打開與關閉節氣門的時候會伴隨不同的聲效，駕駛體驗獨特。
不久前，特斯拉無意間成為了溝通歐美汽車改裝的橋梁。
搶在馬斯克正式發布皮卡之前，瑞典女孩Simone?Giertz就已經對特斯拉皮卡迫不及待，所以她決定自己DIY壹輛。
她將這款改裝皮卡命名為“Truckla”。Giertz首先花費3.5萬美元購買了壹輛特斯拉Model?3，在接下來的數月時間裏，她和團隊開始將新車拆解，如座椅、裝飾等等。
隨後，他們又把後備箱和車頂頂的後部切掉，模糊了轎車和皮卡之間的界限並清理出足夠的空間。
接下來Giertz的團隊安裝了壹個皮卡車廂，讓這輛由Model?3改裝成的皮卡非常美觀且實用。後續Giertz還為Truckla添加了標準的卡車防水、車身裝備。
不過等到特斯拉的電動皮卡Cybertruck真容亮相，倒覺得Truckla像是輛中規中矩的的特斯拉產品了。
中國汽車改裝市場正朝著更高的追求邁進，已有越來越多的人從事汽車改裝工作，發揮政府引導規範和市場積極布局，是國內汽車改裝文化興起的關鍵。
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