創始人費迪南德·保時捷(Ferdinand porsche)，又名費迪南德·保時捷，是壹名德國汽車工程師，他改革了汽車工業，並於1930年在斯圖加特創立了保時捷。同時，費迪南德·保時捷也是大眾汽車的創始人。
1972 年費迪南德?亞歷山大?保時捷自立門戶，當然作為設計師的他選擇的還是本行。他接到的第壹筆訂單便來自保時捷股份公司，正所謂肥水不流外 人田。
“F. A.”——公司內部至今仍這樣稱呼他——的任務是設計壹款手表，作為原裝高檔禮物表彰業績突出的員工和饋贈尊貴的客戶。保時捷公司保證壹個最低訂貨量。
費迪南德?亞歷山大在產品設計上又交出了?壹份絕世之作：“Chronograph I”是第壹款采用黑色表殼和表盤的手表。
這既不是壹件玩物，也不是出於美觀原因。保時捷本人設計這款手表的靈感更多是來源於鑲嵌在跑車和飛機黑色調駕駛艙內的儀表，因為黑色環境可以吸收車窗玻璃的炫目反光。“而且，當時黑色正在慢慢流行起來”，羅蘭?海勒說道。
“自 1972?年起，保時捷 911 的裝飾條和車窗鑲邊不再鍍鉻，而是采用啞光黑色塗漆設計。這壹改變還是費迪南德? 亞歷山大?保時捷作為設計總監時親自提出的。”
保時捷以“Chronograph I”的設計為他的工作室樹立了標桿：“開山之作”壹炮而紅，直到今天仍然是熱銷產品。同時它也成為了工作室設計理念的象征：設計必須首先服務於功能。羅蘭?海勒切實秉承著這壹理念。
這壹點也並不足為奇，因為他本人便是在保時捷公司壹步步成長起來的：先在祖文豪森做過技術繪圖學徒，然後就讀於知名的倫敦皇家藝術學院；
再回到保時捷任初級設計師壹職（“也就是說先從排氣尾管和擾流板的繪圖做起”），後來晉升為加利福尼亞保時捷 Styling Studio 的總經理。
2004 年，“F. A.”退出了工作室的日常業務。總部位於祖文豪森的保時捷股份公司想要避免冠有保時捷名字的工作室旁落他人之手，收購了工作室三分之二的股份並將海勒從加利福尼亞調派到濱湖采爾。