文字@Neilyo|?圖片@墨軒|?視頻@土三子木
馬自達品牌應該算是讓人敬仰的壹個車企了，在渦輪增壓廣泛應用的當下，依然還深鉆自吸，還有對轉子的情懷！馬自達RX-8是RX-Evolv和X-01show?cars的後代，Hirosinma生產的RX-8並非完全意義上取代RX-7。盡管沒有RX-7那般的傳奇高度，但末代轉子RX-8合理的價格、優異的前後配重比、巨大的改裝潛力外加上趨於實用取向的四門四座的車艙布局，使得它成為了轉子迷心目中的瑪麗蓮夢露。
曾經因為頭文字D動漫讓赤城雙子的座駕在國內大火，許多人也因此種草馬自達這個品牌。漫畫中的RX-7系列如今對我們來說已經遙不可及，而師出同門的RX-8在今天來看，是每個人都可以觸及的目標。
車主Chris是個不折不扣的轉子迷，他鐘情於JDM車型，而對轉子系列更是有著說不出的喜愛。這臺RX-8於2005年出廠，算下來也14歲高齡。RX-8原本的外觀已經可以稱之為經典，所以我相信大多數車主都不忍心在它身上動刀。Chris選擇為它裝上全套MAZDA?MPS包圍，回歸本源才是JDM最終的歸宿。
全車素雅的白色讓這套Super?ADVAN?2?三片式鍛造輪轂顯得格外引人註目，個性的三幅造型讓這臺車絕對不會在街上“撞衫”
NEO絞牙避震套裝讓這臺車擁有了完美的姿態，當初還以為他會低到上不來停車場
因為選用了Super?ADVAN?2這套輪轂，讓原本隱藏在內的雷迅剎車壹覽無余
轉子發動機獨特的聲音經過KN高流量進氣和FUJISUBO(FGK)中尾段排氣系統放大修飾更加好聽，要知道FGK可是純正的日本“喉王”
內飾完全保持原廠狀態，對於這臺車，保持原汁原味才是最難能可貴的
短小精悍的6速手動檔把，這樣的設計現款車上再也難找，而這軍刀式的手剎更有東瀛武士的感覺
座椅上的轉子標誌我想只有懂得人才會懂，壹般人可能覺得只是普通的鏤空設計
對開門是RX-8的又壹大特點，這臺車上精妙的設計實在是太多了
這壹個簡單的發動機罩，日本原裝可以賣到八百塊，真的是情懷無價
揭開發動機罩我們便可以看到轉子發動機的廬山真面目
都說玩老車養護問題最頭疼，而玩壹臺老的轉子馬自達只會更難。對！轉子發動機確實燒機油，在馬自達官方的用戶手冊上也明確指出這點。轉子發動機構造特殊，沒法像傳統發動機用機油循環的方式去潤滑，工程師特別在缸內頂端設置了兩個機油噴油嘴，會把很少量的機油噴出，去潤滑三角轉子的頂端。這部分的機油消耗大概在1000公裏0.5升機油，而且因為機油參與燃燒，轉子發動機需要添加專用的機油，而並非普通全合成機油。
而令人無奈的是時至今日，日系的性能車已經瀕臨絕種的狀態，三菱EVO，斯巴魯STI，馬自達RX-8等多款經典的性能車相繼停產或是停止進口，如今，在街上已是難覓蹤跡。面對馬路上越來越多的德系小鋼炮，JDM只能讓道？不！只要我們的信仰不滅，JDM永遠不會死。
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