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自行車的歷史
懸賞分：20 - 解決時間：2006-3-4 08:46
想要自行車的發展歷史,和其中所牽連大到的壹些信息和發明!感謝!
提問者： 清風銘月 - 書童 壹級 最佳答案自行車發明至今已有200多年的歷史。今天，自行車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅遊、運動比賽以及少量貨物運送工具，已遍及到世界的每個角落。那麽，我們是否知道自行車的發展歷史呢？
快車——最早的自行車
在1791年夏季的壹天，路易十六王宮的大草坪上聚集了許多男士和女士。突然，傳來壹陣“得得”聲，並伴著很響的“軋軋”聲，瞬間，人們看到壹位名叫孔特·德·希拉克的男士狂奔著從槌球場中間穿過。不過，希拉克不是像普通人那樣地奔跑，而是坐在壹只奇怪的裝著輪子的“木馬”上，兩只腳以奔跑的動作蹬踏著地面。當希拉克到達草坪的盡頭時，他轉過“木馬”又跑了回來。人們為希拉克的“滾動木馬”所轟動和吸引，稱之為“快行腳”，真正的自行車歷史從此真實地開始。
腳蹬——雙腳開始離開地面
1863年的壹天，法國人皮埃爾·米喬克斯騎著壹輛早期二輪腳踏車出了家門，在巴黎聖馬丁大街上的人全都凝視著他。為什麽？原來，米喬克斯的雙腳始終沒接觸過地面！米喬克斯是實現不用雙腳蹬踏地面騎自行車的第壹人。這時許多型號的自行車重達100磅。
無橡皮輪胎——壹年賣出400輛
1865年，米喬克斯經營的馬車店壹年中銷售出了400輛經他改進的裝腳蹬的無橡皮輪胎自行車。但這時的自行車還是被人稱為“顛散骨頭的車子”，減震功能還差得多。
大小輪——終於把重量減下來
1869年，在法國舉行的第壹屆自行車展上，出現了前輪大、後輪小的自行車。1871年，英格蘭考文垂市的詹姆士·斯塔雷造出了第壹輛名為“Ariel”的大小輪自行車。這種車子特別輕，斯塔雷也被人們稱之為“自行車工業之父”。大小輪自行車是第壹種在世界主要工業國流行的自行車。
安全型——在婦女中流行
1879年，英國的H．J．勞森研制出了30磅重、二輪的鏈條驅動自行車。車輪小、重量輕，騎車者坐在前輪之後，即使急剎車騎車者也不會翻過車把。這種自行車受到婦女們的歡迎，凡按這種設計思想制造的自行車稱為“安全型自行車”。
三輪車——為了更安全
兩只後輪較大，鏈條帶動後輪，有良好的平衡作用，而且利於推動整個車子前進。1890年法國標致公司制造的三輪車能運載110磅的貨物，這使其具有了特殊的商業價值。
充氣輪胎——安全型自行車第壹項重要改進
在1885年，由蘇格蘭的約翰·博伊德·鄧祿普研制成功充氣輪胎自行車。
變速裝置——輕量賽車發展的關鍵
1888年制造的“Deux Vicesses”自行車是早期的二速自行車之壹。目前，由最初的二速已發展到了18速的變速裝置。
隨著輕型人力車的流行，在若幹年後，時髦的當代賽車可能被看得如同安全型自行車壹樣老式，如同早期的大小輪自行車那樣奇形怪狀。
66回答者： ljsyy1986 - 試用期 二級 2006-2-20 04:55
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關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十壹載：“黃履莊所制雙輪小車壹輛，長三尺余，可坐壹人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十裏。”這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像壹匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在壹條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮·德萊斯男爵發明了壹種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。1839年，英國壹位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的壹天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好後在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，於是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前後，法國的馬執又制造了壹種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年後，英國的亨伯公司生產出壹種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車壹直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的壹天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車，行駛2500公裏，趕到莫斯科向沙皇來歷山大壹世獻禮。阿爾塔莫諾夫制造的自行車與法國人西夫拉克制造的車較相似。亞歷山大壹世見到阿爾塔莫諾夫制造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
啊，人和機器都那麽出眾！”壹個土耳其的高級官員看見史蒂文斯從他的自行車“平凡者”上下來的時候稱贊說。人類使用車輪（或獨輪，或雙輪，或三輪，或四輪）的歷史大約有五千年之久了，但是在1690年以前，沒有任何人把兩個輪子連接起來乘坐。壹個叫德·西弗拉克的法國人，兩腳分開，跨坐在他稱之為“塞萊裏弗勒”的兩輪坐車上，壹邊放壹條腿，使之滾動向前。車輪的滾動頗受限制，因為他還沒有創造出壹種駕駛這種機械的方法。可駕駛的德雷斯車是卡爾·馮·德雷斯於1817年研制成功的。為壹種可騎機械的自行車，是麥克米倫於1839年發明的，後輪通過連接到踏板上的曲柄驅動。有了自行車，人類就能夠靠自己的力量旅行了，而且比步行快得多。然而並不是許多人都對這種想法感興趣。1861年，壹個叫布魯內爾的法國制帽匠，把他的德雷斯車帶到馬車匠人米肖那兒去修理。米肖的兒子歐內斯特可能完全不知道麥克米倫的發明，因此提出：如果在前輪上裝上壹個曲柄——象磨子的柄那樣的曲柄——而能夠踏著轉動的話，壹定能夠改進這種機械。他就這樣偶然地開創了自行車工業。些叫“維洛西皮德”的早期腳踏車，踏板轉壹圈，輪子就轉壹周，在發明稱為“彭尼法森”的自行車之前，前輪做得越來越大。人們把這種車恰當地稱為“高自行車”。它跑得快，就是不穩當：如果想剎車，特別是下坡時剎車，騎車的人就可能被甩到把手前面，騎壹天的車就得摔幾次。然而人們並沒有被嚇住。運動俱樂部成立了。1884年，勇敢的托馬斯·史蒂文斯騎著，推著，有時甚至是扛著叫“平凡者”的高自行車穿越了美國。前輪變小，從而使自行車更安全的嘗試斷斷續續地進行著，然而這些嘗試都因當時的工藝水平的限制而失敗了；可靠的自行車鏈條是壹種重要的發明，沒有它是不行的。1885年，斯塔利發明了鏈條傳動的自行車，名為“安全漫遊者”，從而結束了高自行車的時代。自行車很快采用了鏈條傳動，然而卻沒有采用他的結構設計。人們曾試用各種各樣的方法來連接兩個輪子，企圖把剛性、可控性、機械效率和舒適性結合起來。行車很快就變得相當可靠，而且效率很高。鄧洛普又於1888年重新發明了充氣輪胎，使自行車得到進壹步的發展。目前的自行車似乎不可能有什麽根本性的變革。近年來許多人都想研制出壹種更好的自行車，可是他們的努力都毫無結果。
現在，自行車像潮水壹樣，遍及世界各地，進入家家戶戶。但很少有人知道，發明自行車的是德國的壹個看林人，名叫德萊斯（1785—1851）。
德萊斯原是壹個看林人，每天都要從壹片林子走到另壹片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明壹種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎！就這樣，德萊斯開始設計和制造自行車。他用兩個木輪、壹個鞍座、壹個安在前輪上起控制作用的車把，制成了壹輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第壹輛自行車問世了。
1817年，德萊斯第壹次騎自行車旅遊，壹路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。壹次比賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍然沒有壹家廠商願意生產、出售這種自行車。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了壹步。此後幾十年中，湧現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以後隨著充氣輪胎、鏈條等的出現，自行車的結構越來越完善。
德萊斯還發明了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動強度。現在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進的小車，也是德萊斯發明的，所以稱它為“德萊斯”。
參考資料：
回答者： pthp - 實習生 壹級 2006-2-20 05:19
自行車發明至今已有200多年的歷史。今天，自行車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅遊、運動比賽以及少量貨物運送工具，已遍及到世界的每個角落。那麽，我們是否知道自行車的發展歷史呢？
快車——最早的自行車
在1791年夏季的壹天，路易十六王宮的大草坪上聚集了許多男士和女士。突然，傳來壹陣“得得”聲，並伴著很響的“軋軋”聲，瞬間，人們看到壹位名叫孔特·德·希拉克的男士狂奔著從槌球場中間穿過。不過，希拉克不是像普通人那樣地奔跑，而是坐在壹只奇怪的裝著輪子的“木馬”上，兩只腳以奔跑的動作蹬踏著地面。當希拉克到達草坪的盡頭時，他轉過“木馬”又跑了回來。人們為希拉克的“滾動木馬”所轟動和吸引，稱之為“快行腳”，真正的自行車歷史從此真實地開始。
腳蹬——雙腳開始離開地面
1863年的壹天，法國人皮埃爾·米喬克斯騎著壹輛早期二輪腳踏車出了家門，在巴黎聖馬丁大街上的人全都凝視著他。為什麽？原來，米喬克斯的雙腳始終沒接觸過地面！米喬克斯是實現不用雙腳蹬踏地面騎自行車的第壹人。這時許多型號的自行車重達100磅。
無橡皮輪胎——壹年賣出400輛
1865年，米喬克斯經營的馬車店壹年中銷售出了400輛經他改進的裝腳蹬的無橡皮輪胎自行車。但這時的自行車還是被人稱為“顛散骨頭的車子”，減震功能還差得多。
大小輪——終於把重量減下來
1869年，在法國舉行的第壹屆自行車展上，出現了前輪大、後輪小的自行車。1871年，英格蘭考文垂市的詹姆士·斯塔雷造出了第壹輛名為“Ariel”的大小輪自行車。這種車子特別輕，斯塔雷也被人們稱之為“自行車工業之父”。大小輪自行車是第壹種在世界主要工業國流行的自行車。
安全型——在婦女中流行
1879年，英國的H．J．勞森研制出了30磅重、二輪的鏈條驅動自行車。車輪小、重量輕，騎車者坐在前輪之後，即使急剎車騎車者也不會翻過車把。這種自行車受到婦女們的歡迎，凡按這種設計思想制造的自行車稱為“安全型自行車”。
三輪車——為了更安全
兩只後輪較大，鏈條帶動後輪，有良好的平衡作用，而且利於推動整個車子前進。1890年法國標致公司制造的三輪車能運載110磅的貨物，這使其具有了特殊的商業價值。
充氣輪胎——安全型自行車第壹項重要改進
在1885年，由蘇格蘭的約翰·博伊德·鄧祿普研制成功充氣輪胎自行車。
變速裝置——輕量賽車發展的關鍵
1888年制造的“Deux Vicesses”自行車是早期的二速自行車之壹。目前，由最初的二速已發展到了18速的變速裝置。
隨著輕型人力車的流行，在若幹年後，時髦的當代賽車可能被看得如同安全型自行車壹樣老式，如同早期的大小輪自行車那樣奇形怪狀。
回答者： 323307 - 見習魔法師 二級 2006-2-20 09:21
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