90後生猛，95後更生猛。
伴隨著越來越多的95後湧入職場，剛剛被90後教育了壹番的70後和80後們驚訝地發現，和那些不願意討好領導的90後們相比，那些95後的離職率高到嚇人，因為沒工作多久的他們紛紛打著隱形退休的名號，在職場上肆意覓食和遊走。
他們看透了社會的運轉法則，“只要我夠努力，老板很快就能過上他想要的生活”，所以95後們更希望在積累壹定的工作經驗之後，選擇壹份讓自己舒服的工作，而不會去追求996的福報。如果有任何不滿，他們不會選擇忍耐，而是會揮揮手離開，不帶走壹張PPT。
95為何離職率高？並不是因為他們不熱愛工作，而是因為將工作視為實現愛好，與自己價值觀契合的手段，寧缺毋濫，壹個舒服的環境要比高薪更能吸引這群“打工人”。
如此辛苦為什麽95後還是要買壹臺車？自然是為了能夠更加歡樂地在“打工人”的身份，以及“周末隱形退休人口”之間愉快地切換，既然打工總是要打工的，為何還要每天擠地鐵，不讓自己舒服壹點呢？
青春何必浪費，車價不能太貴，這是95後“打工人”的買車格言之壹，雖然這些剛出校門、工作沒多久的年輕人開車經歷不少，但沒有兩把刷子，還真沒法忽悠他們！妳以為95後買車靠隨緣，其實他們比誰都精明！這也給最近推出緊湊級家轎的主機廠們，開出了壹道難題。
吉利?星瑞?我動力強
優點1：掛著吉利標的沃爾沃
優點2：全系沃爾沃2.0T發動機
優點3：中級車尺寸，緊湊級身份，它就是低配版沃爾沃沒跑了
為了能夠在轎車領域實現向上的突破，吉利真心下了血本。
吉利很明白，現在的95後極為精明，他們在職場上不會被升職加薪的大餅打動，在購車的時候則更會把自己的每壹分錢花在刀刃上，同時考慮到自主家轎在市場上的弱勢表現，在打造星瑞這臺車的時候，基本上將自家能有的技術統統丟了上去。
此前有媒體做過壹份調研，59%的95後不追求壹步到位，第壹臺車只是過渡，第二臺車才會竭盡所能購買自己的Dream?Car，並且有57%的95後會考慮將第壹臺車延續到後續家庭用車之上。
我等95後就是如此精打細算。
所以吉利星瑞首先提供的就是壹個非常大的車身尺寸，車長接近4米8，車寬接近1米9，軸距達到2米8，沃爾沃S60是壹臺典型的中級車，可在吉利眼中，尺寸明顯超過沃爾沃S60的星瑞就是壹臺緊湊級，都說這臺車換了車標就是沃爾沃，很多人誇贊它的氣場不假，但它提供的空間優勢更容易被95後接受。
畢竟，我們買車不光是為了代步，更關鍵的是，等以後找到媳婦，如果能找到的話，還可以直接過渡到家庭用車，省臺婚車錢，說不定買婚房的時候就可以遠郊變近郊，老破小變電梯房。
其次則是非常讓人滿意的動力參數。放眼緊湊級家轎市場，用上2.0T發動機的車型屈指可數，吉利給星瑞配備的是沃爾沃T4動力，低功率版的2.0T發動機雖然放在豪華車上有點兒寒酸，但它怎麽也是壹臺2.0T級動力，190Ps最大馬力，峰值扭矩高達300N·m，匹配壹臺7速雙離合變速箱，推動這臺自重1500kg左右的轎車，上班買菜，下班跑圈，妥妥的。
第三，它的配置也非常有“自主特色”，瞬間與合資品牌拉開差距，最便宜的精英版就有皮質打孔座椅、倒車影像、後泊車雷達、整車OTA升級、智能語音交互系統、無鑰匙進入/壹鍵啟動、LED光源等。
當然，如果真的心動，我更推薦尊貴版也就是次頂配，它比次低配貴了6000元，但多了座椅加熱、自動泊車、車道偏離預警、車道保持輔助、BOSE音響、自適應遠近光燈、車內氛圍燈、透明底盤、三指飛屏等科技化配置。而如果拿它去和頂配相比，壹萬元差價不過少了並線輔助、座椅通風、座椅記憶、HUD擡頭顯示和手機無線充電而已。
13.97萬元，雖然對於自主家轎來說看似挺貴，但與合資相比，配置近乎吊打，買不了吃虧，也買不了上當。
現代伊蘭特?我設計好
優點1：錢都花在設計上了
優點2：起售價低於10萬
優點3：全球銷量1400萬輛
現代伊蘭特對於90後和95後來說，是壹個非常陌生的名字。
它誕生於1990年，第三代伊蘭特在2003年就引入了中國，但在隨後的日子裏，它歷經第三代、第五代和第六代車型的變革，名字分別叫做悅動、朗動和領動，最終第七代車型重新找回了自己“伊蘭特”這個名字，也正式接過暢銷1400萬輛的因果傳承。
都說，好看的設計是用錢砸出來的，第七代伊蘭特就是其中的典型。
設計師提供給它壹個非常具有戰鬥性的激進前臉，鯰魚嘴放在現代索納塔10代上，有點兒那麽不協調，但以我這個閱車無數的95後，只看不買的選車“渣男”的眼光來看，還挺應景兒，機蓋上有隆起的筋線，大燈采用尖角設計，車身側面有加工難度頗高的Z字型閃電腰線，還有壹個帶內凹效果的車尾，這簡直是把95後喜歡的運動元素全部都放在了壹輛車上。
內飾布局相比保守的日系，全新伊蘭特在努力營造出不亞於造車新勢力的科技感，非對稱中控布局向駕駛員壹側傾斜，雙10.25英寸連體屏設計，屏幕支持多點觸控，遊艇風格的換擋桿，運動味道的平底方向盤，配備百度智能網聯3.0系統，BlueLink功能可以使用APP對車輛進行包括遠程啟動、熄火、鎖車、解鎖、閃燈、監控周圍環境等壹系列功能。
恩，總有壹種拿著造車新勢力產品手冊來了壹番借鑒的感覺。
但在動力方面，相比試圖向上突破的吉利星瑞，現代伊蘭特就有點兒那麽說不過去了，事實上這也是合資緊湊家轎的標準水準，?Gamma1.5LMPI發動機+智能CVT變速器和Kappa240TGDi高功率發動機+7DCT變速器兩套動力組合，前者最大扭矩143.9N·m，後者最大扭矩211N·m，百公裏油耗分別為4.9L和5.2L。沒有太多的亮點，也沒有什麽大問題，這就是壹臺開著讓人感覺很舒服的車，雖然外表挺唬人。
這是壹臺顏值極高的買菜車，買哪臺，看預算即可。
名爵MG5?我有楊超越
優點1：1馬力不到500塊
優點2：直接上頂配不心疼
優點3：楊超越錦鯉開光
說著不可能打工的竊格瓦拉，最後還是改過自新，打起了工。
打上壹份工，買臺名爵MG5。名爵MG5提供了7款車型，其中4款搭載了上汽自主研發的1.5L自然吸氣發動機，最大扭矩150N·m，匹配8速智能iCVT變速箱，主打家用經濟性，我更喜歡搭載MEGA?Tech?1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機及7速三腔濕式雙離合變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m的那三款，畢竟從參數上來看，它比思域的1.5T發動機都要來得兇猛。
就算買臺最貴的，也不過是9.99萬元而已。相比伊蘭特，是不是更良心了。
為什麽要頂配，不是因為有楊超越，而是因為只有頂配才配備雅馬哈定制音響，它也是國內首款使用雅馬哈車載音響的量產車，價格對於打工人壓力也不大，而且可能是我這個95後的偏愛吧，在耳朵上從來不怕花錢，而且相比以後的改裝費用，直接壹步到位更加方便。
況且，頂配比次頂配貴了7000元，但多了壹套自適應巡航，安全方面多了主動剎車和側氣簾，主駕駛座椅升級成電動調節，前排座椅帶加熱，別說與合資車相比，就算放在自主車型裏，也罕有能夠全面超越它的。
此外，還有楊超越妹妹這條錦鯉開光，開著這臺車，給叫獸留言，中獎的幾率說不定都能更高壹些。
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