對於奔馳大G，很多朋友都有自己的看法，這款擁有近40年歷史的經典SUV，是奔馳旗下的標桿性產品，擁有與S級幾乎同等的地位，是無數車迷們的夢想，即便是再成熟，再成功的人，只要喜歡車都還是想擁有這麽壹臺大玩具。
奔馳G級給人的印象就是這樣，雖然坊間有句話是這麽說的，“大G可以帶妳到天涯海角，陸巡可以把妳從天涯海角帶回來”。但是每臺車都有屬於自己的那份獨特的屬性，奔馳G級所擁有的就是那份將近百年的獨特氣場。
其實不僅僅是奔馳G級，奔馳這個品牌近兩年來就已經“淪為”社交工具，售價40萬的奔馳E級從先前的2.0T發動機換成了現在的1.5T輕混系統，動力已經不再是奔馳在同級別的優勢，它顯然更加重視品牌帶來的附加值了。
近日有朋友拍到了在國內路試的奔馳G級車型，其實奔馳G級並沒有特別新鮮，只是這款奔馳G級圍標帶著“G350”的字樣，由此大家推斷出這款奔馳G級將會采用壹臺2.0T的發動機。
納尼？奔馳G級推出了壹臺2.0T發動機？沒錯，奔馳這波操作真的是讓大家驚掉了下巴。
從外觀上來看，全新奔馳G350並沒有與G500有特別明顯的區別，依然是方盒子的造型，中網部分采用了三道杠的設計，配合上圓形的頭燈，氣場上沒有輸。從擋風玻璃上我們也可以看到，它裝備了壹個單攝像頭，是負責輔助駕駛的配置，這樣的配置也能夠為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
車尾最吸引大家目光的壹定是那個不太起眼的“G350”圍標，不知道會有多少朋友買回來之後貼上壹個“G500”的尾標。
尾部的設計上可以看出，奔馳G350依然保留了自己獨有的設計特點，側開門和外掛備胎都很有野性，只不過這麽小的排量能不能帶著大家去天涯海角呢？
從“汽車之家”官網上，我們找到了關於奔馳G350的內飾圖，在內飾設計上它與現款的奔馳G500並沒有明顯的區別。貫穿式的中控臺屏幕讓整個內飾的質感提升了不少，中控臺上的控制區域功能布局也與現款車型相似，不過在動力方面還是壹個很大的看點。
2.0T的奔馳G預計將會采用與奔馳S級320L的發動機相同，2.0T的發動機擁有299馬力，峰值扭矩為400牛·米，與之匹配的傳動系統將會是奔馳的9AT變速箱。驅動形式上預計將會依然采用全時四驅系統，並且依然保留了三把鎖，對於越野玩家來說是很有吸引力的。
從奔馳品牌目前的現狀來看，小排量是壹個明顯的趨勢，甚至不惜對奔馳G級動手。其實筆者老早也說過，奔馳品牌早已淪為“社交工具”，品牌溢價能力之強，同級別非常罕見。即便是各種簡配問題開始出現，也很難阻止其銷量的穩步增長。我想2.0T的大G到來之後，“割韭菜”的意義應該遠大於它的越野屬性，參考奔馳S級的售價來看，全新奔馳G級2.0T的車型入門價格或許將會落在80萬——90萬之間，這樣的售價難免會讓選擇寶馬X5的朋友心動，不過G級終究還是壹個“玩具”，理性的朋友還是會考慮寶馬X5這類的城市SUV。
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