船閘要實現“可控、在控、能控”的三控之中，首先要保證每壹位職工的思想、行為，無時無刻都在可控與能控的狀態。人是活的因素，控制的難度大得多。筆者從對許多安全生產事故的分析看出，安全事故的發生有技術水平的問題，但並不都是技術技能的問題，職工的安全意識、責任意識問題占了極大比例。再從壹些事故的發生來看，並不是人們不知道安全，也不並不是技術技能和水平掌握得不好，而是在壹剎那的關鍵時刻，失去了事故發生的可預見性，失去了對自己、他人生命保護的責任意識，自我失去了在控，這是壹種綜合素質和安全文化理念不高，強不強的明顯反應。
按照這壹觀念，提高職工文化技能水平，開展事故演練，組織典型事故案例分析，組織職工圍繞安全生產出“金點子”，發動群眾，醞就安全生產文化體系是安全生產和安全文化建設的重要方法。呂四船閘致所以能認真地處理好、把握好“危閘狀態下的安全運行”，就是能把職工們想說、想做的事情，通過經常性開展提合理化建議活動來激活。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”，抓住每壹起事故包括未遂的教訓，通過活生生的事故案例教育廣大幹部職工，讓他們切實感到壹不小心就可能給自己造成災難，給他人帶來生命的危險，給單位與國家帶來重大經濟損失。把“壹人違章，眾人遭殃”、“安全來自長期的警惕，事故源於瞬間麻痹”、“落實壹次措施，勝過十句口號”等警句格言，掛在墻上，記在心上，把身邊的安全責任事故用圖片和文字記錄下來，組織大家去感悟。呂四船閘十分註重安全文化建設與教育，利用橫幅標語、安全掛圖、安全簽名，互發安全短信、人人撰寫“安全伴我行”演講材料和安全警語、心得，以及天天集體掛牌警示和“每日四問”等職工喜聞樂見的活動，增強了每個人靈魂深處的觸動，極大地提高了廣大幹部職工始終堅持遵章守紀原則性的自覺性，從而實現了年復壹年的安全生產無事故目標