/Article_Show.asp?ArticleID=428前言 在我心中，曾經有壹個夢，要用歌聲讓妳忘了所有的痛， 燦爛星空，誰是真的英雄，平凡的人們給我最多感動。 這是我 -- 壹名燃氣人心中的歌， 是的，我的心中有壹個夢， 壹個讓千家萬戶祥和美滿， 壹個讓萬戶千家平安無憂的夢…… 軍人們說：以人為本，保衛祖國邊防，讓人民群眾安居樂業； 政治家說：以人為本，保持社會穩定，讓人民群眾自由安康； 農民們說：以人為本，種植環保植物，讓人民群眾吃得放心； 醫學家說：以人為本，發明新型疫苗，讓人民群眾身體無恙； 而我們燃氣人說：以人為本，搞好各項安全工作，換得千家萬戶平安吉祥。 尊敬的各位評委，各位領導，各位同事們： 大家好！ 在這樣的壹個六月，陽光明媚，花香淡淡，今天，我謹代表液化氣公司參加這壹屆“以人為本，關註安全”為主題的安全生產月活動，在此祝賀本次活動取得圓滿的成功！參加這次征文比賽，我的心情非常激動，已經不是第壹次投稿到這裏，也不是第壹次來講“安全”，仍然在這樣的壹個六月，我又帶來了我的希冀，我的感想，仍然在這樣的壹個征文比賽，我又來和大家談談我對安全的真情實感、肺腑之言。 《安全與生命》 詩人問：“是生存，還是死亡”； 哲人說：“艱難和困惑是生命的本身”； 我即思而言：是安全！是安全捍衛著我們的生命，是安全在維護我們生存的權利，是安全在為我們註入無限的力量。 是啊！有什麽能比安全和生命更為重要，對於剛剛過去的壹年，對所有的中國人、對我們在座的每壹位，絕不是值得舉杯相慶的日子，在2003年的11個月裏，我國死於各類工業安全事故的人數竟高達12萬人！這個天文數字難道不讓我們覺醒，不讓我們震驚嗎？ 是啊！有什麽能比安全和生命更為重要，看壹看，沒有了安全，僅在去年的年底，重慶特大井噴事故，劇毒氣體彌漫四周，吞沒234條生命，近千人住進醫院，近萬人吸染毒氣，六萬人變成災民，大量牲畜中毒而亡；同時，河北邯鄲發生礦難，死亡26人；遼寧鐵嶺發生的煙花爆炸，死38人,傷50余人。如果說，作為天災的伊朗大地震瞬間吞沒了壹座古城和近三萬條生命再次顯現了人類在難以預測的自然災難面前的脆弱；那麽，重慶井噴、氯氣泄漏、飛機失事和其它那些滿是血和淚的事故，則是純粹的人禍！！！ 看著電視畫面中壹幕幕的慘禍慘景，我神傷了，看著那事故中的弱小孩童，我哽咽了，看著那事故現場伸出的粘滿灰塵需要援助的手，我流淚了。是 的，是這些無視安全的無良之人，是這些可悲可嘆的安全事故，強取豪奪，取人性命，平時高唱的“以人為本”到哪裏去了！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑的權利，讓無數個母親、孩子和妻子在哭泣號啕，這些慘痛的事故，無壹不凸現出無良肇事者對生命的蔑視、無壹不暴露出對無知違章人對制度的淡漠。“黑暗給了我們黑色的眼睛，我們要用她來尋找光 明”，從事故中知道安全可貴，從事故中總結安全教訓，讓人們認識到安全是天倫、是親情、是人性，忽視安全，等於毀滅親情，摧殘生命。 母親予我們以生命，所以母愛的偉大由古至今眾君皆吟，而安全，捍衛著母親賜予我們的生命，就像壹把巨大的保護傘，無聲無息的為我們遮擋著狂風暴雨。的確，安全與生命，她們息息相關，連在壹起，不可分離。作為壹名燃氣行業的職工，我深深地知道，安全，是我們燃氣行業永恒的主題，高高興興上班、平平安安回家是每位職工***同的希冀，安全與個人、與家庭、與企業更有著千絲萬縷的聯系。 正因如此，在我們液化氣公司，安全工作是我們工作的中心，它是每周例會上，劉經理必談的話題，每壹次火車汽車的卸槽，每壹回工程作業中的動火、登高，每壹個110出警搶修的工作報告，都是經理書記和分管經理們最為關心的問題。安全--它真的是咱們液化氣公司的傳家寶、護身符：聽，辦公室裏，安全員正以安全為主題諄諄教誨著新上崗的員工“運行必須安全”；看，氣化站裏，巡線師傅們正在仔細檢查著運行設備可能存在的隱患；瞧，儲備站裏，同誌們在“安全第壹，預防為主”的標語下，正以他們滿腔的工作熱情，嚴格的按照安全操作規程進行著灌裝工作。起始於辛勞，歸結於平淡，是對我們這些保證燃氣安全的員工最好的寫照。 智者是用經驗防止事故，愚者是用事故總結經驗，這是液化氣公司的員工們耳熟能詳的安全格言，因為事後補救不如事前防範，為此我們定期召開安全會議，學習文件，交流經驗，談安全問題，做安全匯報，從他人的教訓中吸取經驗，用於我們日常的安全工作中。有了警惕，不幸的事故就會躲開，有了妨範，不幸的事故才會遠離。在日常燃氣運行工作中，液化氣公司有嚴密的四層安全檢查制度，做到管站人員時時巡查，巡線管理員天天檢查，部門負責人每天抽查，公司經理突擊檢查，層層把關層層查，隱患總是被消滅在萌芽狀態。而公司對那些搞安全工作馬虎、不按規定巡線的人員，不搞什麽壹次批評，二 次警告，壹經發現有違章行為，立即下崗，初聽來不明就裏的人會覺得這樣不 近人情，殊不知燃氣事故無小事，壹次的疏忽有可能釀成重大的災禍。由於有 了這些嚴格的規章制度，我們液化氣公司的安全運行工作是沒有空架子，沒有走過場的。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始得金，也正因為平時壹絲不茍，以人 為本的安全工作，我們三百六十五天如壹日，在每次的各種節日安全檢查或上級安全檢查活動中，我們不會有前松後緊、臨陣磨槍的種種現象發生，在幾次燃氣處領導不搞預報的突擊檢查中均獲得了好評。 正所謂：與人玫瑰，手有余香。平日裏我們付出種種艱辛，用我們的耐心、細心和誠心，換取千家萬戶的放心、順心和燃氣行業的振興，換來了萬米管網的安全運行。我們自豪，我們驕傲，我們會壹如繼往，關註安全，關愛生命。最後，謹以壹首自創小詩，來獻給我們這些用安全呵護生命的燃氣人--- 在棋盤上，我敬佩車的風格， 它坦坦蕩蕩，直來直去， 在棋盤上，我欣賞卒的品質， 它紮紮實實，百折不屈； 我鮮有車的才能， 難以建功立業，掌控全局， 可我有卒的執著韌勁， 為營造千家萬戶的安全 為維護萬千用戶的生命， 唱著人類永恒的主旋律， 為燃氣安全事業奉獻畢生，建立功勛。 謝謝大家！ 液化氣公司 二OO四年五月
[1]中小學生交通安全征文稿
為深入學習和宣傳貫徹《中華人民***和國道路交通安全法》、《中華人民***和國道路交通安全法實施條例》等交通安全法規，進壹步增強中學生的交通安全意識，為盡快在全縣普及道路交通安全法規知識，提高中學生的現代交通文明素質，使我們從小養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高中學生自我保護能力，最大限度的預防和減少中小學生交通傷亡事故，保證祖國花朵健康成長，再次舉辦了天津市中小學生交通安全征文活動。 我作為壹名中學生想先對其進行分析壹下。 天津市 1.城市交通規劃、建設和管理的觀念有待進壹步更新，水平有待進壹步提高 目前的城市規劃主要是土地利用規劃，城市交通規劃與土地利用規劃的相互結合、相互反饋做得不夠。交通研究的著眼點主要放在道路網絡上，對影響交通發展的政策因素考慮不足，造成在規劃實施中對於政策的變化無所適應，規劃缺乏應有的彈性和應變能力。 2.道路容量不足 雖然道路建設不斷增加，但交通擁擠沒有明顯緩解，道路容量仍然不足，主要原因是車輛的增長速度遠遠超過道路建設增長的速度，道路擁擠，交通秩序混亂，道路建設速度跟不上機動車車輛增加的速度，城區缺少停車場，其問題主要存在於太平路擁擠上。 3.公交站牌位置不當及損壞後的維修，公交車車次不均 因為天津市是直轄市發展公交較早，經過幾次改革後雖然有了很大進步，但還是有壹些較隱蔽或人少地區有壹些較老的站牌，還有壹些站牌受到人為或非人為的破壞後沒有及時的維修，都會使司機犯迷糊，這也給經常出行的人們帶來了許多不便。 4.停車場嚴重不足 近年來，由於私家車的迅猛發展，這給城區帶來了很大麻煩，尤其體現在夜晚停車上。居我了解到目前為止城區還沒有壹個停車場，壹些私家車要麽直接停在路邊，要麽停在小區裏面。細心的人就會發現夜幕降臨之後，氣象臺路、友誼路等路邊停滿了車子，致使本來就小的可憐的道路變的更加狹窄，這給交通安全帶來了很大隱患。 交通發展的對策措施 為迎接即將到來的機動化挑戰，解決我縣交通現狀存在的問題，並滿足城市新世紀發展和居民高水平出行需求的需要，實現長期、穩定的可持續發展，我縣交通發展的相應對策措施應重視以下幾點： 1. 我國城市機動化剛剛起步，建立壹種合理控制交通需求的發展戰略，這對於城區今後的繁榮和發展，防止交通擁擠、環境汙染是壹個具有深遠意義的戰略選擇。 2. 大力發展公***交通，增開公交線路，適度發展小汽車交通，合理引導自行車交通發展，控制發展摩托車交通，嚴格禁止燃油助力車。 3. 城市貨運交通全部實現汽車化，嚴禁其它貨運工具在市區內銷售和行駛。貨運汽車應向大型化和小型化以及集裝箱化方向發展，貨運交通應避開交通高峰時間，大力開展夜間運輸，避免貨運汽車白天經過市中心區和交通擁擠路段、夜間經過居住區。 4. 加強交通法規的宣傳工作，經常組織對駕駛員進行集體培訓增強他們的交通安全意識。充分利用新聞媒體、網絡等宣傳交通安全的重要性。 5. 自行車到目前為止仍為我縣城區主要出行工具，因此加強對自行車的管理顯得尤為重要，突出問題就是學校的上學和放學，每天實驗中學和新華中學等壹放學城區交通事故的概率就明顯提高，其主要原因是壹些學生們在街道上飆車、齊頭並進……視交通法規於不顧，更視生命於不顧。所以加強學校交通安全法規教育是十分重要的。 6. 加強對“公路殺手”—摩托車的管理。近年來我縣乃至全國出現了壹個新情況，那就是由於摩托車大量增加，導致交通事故不斷發生。拿我縣來說吧，平均全縣壹天發生10起左右的交通事故，而這十起中就有壹半以上是與摩托車有關的。因此必須加強對摩托車的管理，加強對車主的交通法規教育是當務之急。 7. 在部分小區或街道建立中小型停車場，以滿足人們停車之需要，減少因車子相互磨擦或避讓不及所造成的交通事故。 8. 建立農村交通建設投資專項基金，投資是交通發展的根本，農村交通要發展就需要投資，資金短缺是農村交通目前發展中遇到的最大困難之壹，必須建立穩定的農村交通建設投資渠道，從政策上將農村交通作為城市基礎設施的重要組成部分，予以長期的、穩定的支持，才能保證鄉村道路不斷完善，安全系數不斷提高。