?安全生產最根本的目的是保護人的生命和健康，是對國家和集體公***財產負責的基本要求，是對企業正常生產與運營的必要保證。
車間安全管理是車間各項管理的壹個重要組成部分，是為保護職工在生產過程中的安全與健康而采取的各種組織 措施 和技術措施。其主要目的是改善勞動條件，預防和消除職工傷亡事故和職業危害，保證生產正常有序進行。安全生產管理要在發展生產的基礎上實現四個轉變：即變危險為安全，變笨重為輕便，變汙染為清潔，變有害為無害。車間安全生產管理工作體現在車間生產的全過程。?軋鋼生產企業大都是連續化生產作業，設備本身雖有比較嚴密的安全保護措施，但在生產過程中仍須關註以下幾點：
①速度。隨著生產技術的發展，生產節奏越來越快，對設備的潛在危險也就越大。
②溫度。軋鋼加工過程中，軋制溫度都比較高，壹般在900℃-1300℃以上，良好的防燙傷保護措施是必需的。
③壓力。包括軋制的壓力和液壓設備的壓力，在正常生產或設備維修時都不可麻痹大意。
④旋轉。多數軋鋼加工企業的設備是由若幹連續轉動的軋輥(輥筒)組成，軋輥(輥筒)運轉過程中要嚴防擠傷、壓傷，要慎防手和衣物的卷入而造成重大事故。
那麽在正常的生產運行過程中怎樣才能確保安全呢?要建立車間壹級的安全管理組織沒有組織就沒有紀律，沒有嚴密的分工負責管理，安全生產就會存在隱患。壹個企業壹般都有壹個安全生產的管理網絡，而車間壹級的安全管理尤為重要。首先，要明確車間安全生產中的領導責任。管理者要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求，要拿出行之有效的具體措施，始終將安全放在日常工作的第壹位，親自組織和領導本車間的安全生產。其次，要在車間設立專人負責全車間的安全管理。這壹崗位極其重要，具有承上啟下的作用，負責安全工作安排、安全生產檢查、生產情況收集、相關 規章制度 起草等工作，對全車間的安全生產負有直接責任。第三，要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為最基層的管理者，必須要擔負起本班組安全管理的主要責任。班組長在落實車間安全管理規定和組織本班組安全生產過程中要做大量認真細致的工作，才能將安全管理的各項規章制度貫穿於生產的全過程。各級領導經常強調不能以文件貫徹文件，以會議貫徹會議。實事求是地講，車間只能老老實實地抓落實。落實是車間級安全管理的核心。要有比較詳細實用的操作規程、安全規程，壹個產品的生產過程中從原料到成品需要經過多道工序，每個工序都有各自的操作方法及註意事項。操作規程及安全規程是保障生產安全的基礎。就筆者所在的長鋼集團公司H型鋼廠來說，H型鋼的生產，從原料到成品要經過加熱爐(加熱)?(高壓水)除磷?開坯機(初軋)?萬能軋機(精軋)?熱鋸(切頭切尾)?矯直機矯直?冷鋸分段?堆垛?打包等工序，其中，每壹道工序都有壹套操作規程(包括安全註意事項)。同時，安全操作規程在實踐過程中應根據新問題、新情況的出現不斷的更新與完善。要做好員工的 安全教育 ，強化員工的安全意識車間安全生產教育主要有三個內容：
①經常性的安全教育。它是貫穿於生產活動之中的對員工經常進行的安全教育，通常采用安全工作會議，班前班後會，安全周會，利用板報、簡報、通訊等形式。還應做到：班前布置安全，班中檢查安全，班後總結安全，並使之制度化;節假日前後，以及生產任務特別緊張或不足時，都要強調安全生產，抓好安全生產的思想教育工作。
②對新員工和調動崗位員工進行三級教育，即?入廠教育、車間教育和崗位教育?。經考試合格，才能準許進入操作崗位。
③對特殊工種員工的教育更應重視。對操作者本人及他人與周圍設施有重大危害因素的作業，如電氣，起重，高溫，易燃易爆，廠內機動車輛，登高作業等接觸不安全因素較多的工種，用辦培訓班等方式進行專門訓練，並經考試合格，發給安全操作許可證，才準許上崗作業。安全的本質是萬無壹失。例如，工作人員正在檢查設備，而操作臺操作人員沒有停車或未與檢查人員及時協調就開車，那麽這個環節是很不安全的，壹個按鈕的輕易按下，就會造成人身、設備安全事故。安全是很特殊的領域，壹個很微小的失誤，可能導致壹場大的災難。例如，美國?挑戰者?號因為壹個小小的密封圈出現了問題，發生了人類歷史上第壹次太空爆炸，這個不起眼的密封圈實際上就是那個百分之壹的不安全隱患。
另外，有些員工自認為對設備非常熟悉或者說操作非常有經驗，往往不註意細節而造成悲劇。因此，要求操作員工壹定要時時、事事註意安全，做到?要我安全?我要安全?我懂安全?我會安全?的轉變。加強班組安全建設，充分利用好班前班後會包裝行業大都是連續化生產，進行倒班作業，把車間安全思想貫徹到各個班組、每位員工是確保安全生產的前提。車間是企業生產活動的基層單位，是企業完成安全生產各項目標的主要承擔者和直接實現者，因此，企業安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產車間與班組開展才有效。
在生產中，人往往同機器設備密切聯系在壹起，甚至成為人機統壹體。人是安全生產過程中起決定作用的因素，企業的設備、工具和原材料等，都要由車間、班組掌握使用;企業的生產、技術、經營管理和各項規章制度的貫徹落實，也要通過車間、班組的活動來實現。尤其是班組，是企業的基礎，是企業取得安全、優質、高效的關鍵所在。從安全角度來說，班組是控制事故的前沿陣地，是企業安全管理的基本環節，加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵，也是減少工傷事故和各類災害事故最切實、最有效的辦法。每個班組在每日工作的開始實施階段和結束總結階段，應自始至終地認真貫徹?五同時?，即班組長在計劃、布置、檢查、總結、考核生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、考核安全工作，把安全指標與生產指標壹起進行檢查考核。因此，認真開好班前、班後會，做到壹日安全工作程序化，即班前布置安全、班後檢查安全，將安全工作列為班前、班後會的重點內容。可以說，班前、班後會成功與否，是班組安全管理水平的壹個標誌。做好安全檢查、整改工作車間安全檢查除了按企業要求進行檢查外，還可利用各種機會進行組織檢查，如結合周末清掃組織大檢查。要求工人在生產前對安全防護裝置、 保險 裝置、安全用具以及其它安全措施進行認真檢查。車間安全檢查的目的是發現隱患，落實整改措施，消除和克服不安全因素，做到防患於未然。安全工作要做到?三不放過?，即事故原因分析不清不放過、本人和群眾受不到教育不放過、沒有制定出防範措施不放過。總之，車間安全生產管理重點在現場。
①生產現場環境清潔衛生，無臟亂差死角，安全衛生設施完善。
②機器、設備、管理整潔，安全附件齊全，嚴格執行設備巡回檢查制度，及時消除事故隱患，及時消除跑冒滴漏。
③班組人員經安全培訓合格，會正確穿戴和使用勞保用品，嚴格執行安全紀律、工藝紀律、勞動紀律，各種原始記錄做到標準化、規範化、書寫工整。
④原料、半成品、產品擺放整齊，各種工具器材實行定置化，使物流有序，安全標誌齊全醒目。
⑤崗位工藝技術規程、設備維護檢修規程、安全技術規程齊全，班組和崗位有安全規章制度。
⑥班組在生產現場要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，及時了解安全生產情況，及時處理生產中反映出的問題。
?安全第壹、預防為主?，安全是企業穩定的基石，是企業的生命線、效益的前提。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。只要車間對安全管理領導組織有力，制度完善，落實到位，壹定能消除事故隱患。我們才能真正做強車間，使安全生產長治久安。
關於車間生產的文章4以下為我代表生產部組裝車間四十余名員工對本車間在20XX年的工作予以總結，請予審議：時光荏苒，伴著 元旦 歡快的節日氣氛，我們迎來20XX年。在過去的壹年中，組裝車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的***同努力下，並不是很順利地完成了公司下達的各項生產任務。在此，我對組裝車間壹年來的工作予以回顧和總結，同時祈願我們公司明年更美好!
壹、工作回顧
1、產品產量方面
過去的壹年裏，組裝車間在產品型號多變、批量小、技術資料不完善的情況下，進行了壹些工藝上改善與試驗，克服了材料品質波動，客戶質量標準大幅提高、訂單緊張且不穩定等困難，***完成成品(B/L)入庫4.27KK，鐵框220K，為達到客戶在產量和質量上的要求，組裝車間合理調整生產計劃，利用有限資源，滿足客戶交期，為今後公司產品多元化打下了基礎。
2、產品質量方面
車間管理人員努力積極的培訓員工品質意識的提升，在完成生產任務的同時，我們車間同樣高度重視產品質量，嚴把生產工序的每壹個質量控制關，除了因為設計原因造成的批量品質異常。我們始終堅信產品質量是設計、生產出來的，只要生產部的每壹個員工都有高度的品質意識，並付諸於生產操作的每壹環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現成品批次合格率逐步遞增的目標。
3、車間維護方面
在過去的壹年裏，對車間進行了有效區域的規劃，車間區域的標識，車間5S區域的劃分以及產線值日生的安排，每周三17：20的全車間的大掃除，每天上下班工作桌面的清潔打掃，都在有效持續的進行，靜電環點檢，工作桌面的維護都按ISQ相關文件進行定期保養，每月安排且有相關的文件記錄，有力地保障生產運行的穩定。
4、人員管理方面
20XX年6月，是我接手組裝整個車間管理工作的開始，也是生產任務逐月遞增的開始，在管理人員變動和生產線員工極不穩定的情況下、這無疑於給生產管理帶來極大壓力，但就在這樣的壓力推動下，我們車間還是堅定地進行員工崗前的集中培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作。在這裏我得感謝各部門和車間壹線的組長，是他們的鼎力支持和配合才使得組裝車間有了現在的人員相對穩定。
5、安全生產方面
在過去的壹年裏，組裝將安全生產納入日常的早會之中，做到隨時對車間員工進行 安全知識 的教育，同時加強了對生產現場勞動紀律管理，保證了生產車間的有序運行，全年度未發生壹起人身傷害、車間財產損壞之類的事故。
二、存在的不足與對策
組裝車間在過去的壹年裏雖然做了很多的工作，也取得了壹定的成績，但還存在較多的問題，主要有以下方面的不足：
1、質量管理方面
1)、員工質量意識淡薄：目前在部分員工身上還存在品質事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工品質意識，樹立品質危機感，落實產品質量責任制做得不好，不到位有很大關系。
2)、缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意識，有時會出現壹個真空地帶，誰都不管的局面(LW24029，24035光斑，壹直沒有很好的改善，就是很好的例子)，而且在有的時候，生產現場有管而執行不到位的現象。我個人感覺，有時候靠壹個部門來管這種事，想做的盡善盡美是不可能的，這必須與我們全體員工以及各級管理人員的積極配合是密不可分的，沒有員工的配合和管理人員的齊抓***管是完成不了的。
3)、缺乏品質記錄意識：產品在整個生產過程中，如何完整記錄產品過程，質量狀態，顯得尤為重要，如果有了完善的品質記錄，它將為產品設計更改、技術分析、數據查尋等提供準確的依據。雖然這方面在逐步改善，但離我們質量管理體系所要求的，寫我們所做，做我們所寫，記我們所做，還差較遠。
2、人員管理方面
由於我們是訂單式生產模式，訂單的連續性怎樣直接影響到生產管理的諸多方面，有時任務不足也致生產現場管理松懈，員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們正準備予以整頓、制定完善的規章制度和培訓計劃，施行有效的激勵措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應聯鴻達今後發展的需要。
3、物料損耗及成本控制方面
由於我們以前沒有對物料損耗及成本進行考核，有許多的非正常成本增加時有見到，如膜材損耗率高、物料使用數量過剩，員工制程及物料儲存不當引起浪費等等，這些不經意的浪費都將增加我們的成本，導致這種現象的存在，這裏面有很多原因，有些是員工成本意識不強，有些是工藝規範和材料要求不太明細。要做到成本有效控制，得從我們每位管理、技術人員做起，只要大家監督到位、標準制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除。我將根據實際情況對組裝車間實施相應的、合理的獎罰措施和節約材料、降低成本的思想教育，使員工的成本意識和主人翁精神得到逐步提高!
三、從公司整體方面，我們有以下幾點建議
1、請盡快完善現有產品技術資料，並確保其編制、發放的準確性、完整性和及時性。因設計輸出的各種技術文件(如BOM、圖紙、包裝要求)是以後物料采購、生產制造、試驗測試、等過程必須遵循的標準和依據，因此，本部門建議技術部門盡快完善相關技術文件，以便各環節利於工作!
2、建立健全工作質量責任制：就是要對公司每個部門和每個員工都明確規定各部門和個人在工作質量上的具體任務、責任和權力、以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把與品質直接有關的工作和廣大員工的積極性、責任性結合起來，形成壹個嚴密的質控體系!
3、因公司員工流動量大，個別員工的團隊凝聚力和歸屬感不強。長期以往必將影響產品質量、工作效率等、建議公司在 企業 文化 、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓。
四、20XX展望
面對到來的20XX年，我們組裝車間願以最飽滿的熱情對待20XX年的每壹天，在現有的基礎上，積極與各部門密切配合，團結協作，克服存在的不足和困難，提高工作質量和工作效率，進壹步抓好產能，為聯鴻達的發展盡我們最大的努力!
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