無論是在學校還是在社會上，每個人都必須接觸或使用事跡。事跡有總結先進事跡的主要內容或材料的目的。什麽樣的事跡是規範的？以下是我收集的鐵路職工個人先進事跡(5篇精選)，供大家參考，希望對有需要的朋友有所幫助。
官苗，1鐵路職工個人先進事跡，南昌鐵路局福州客運段高級乘務長，福州至上海動車組第四十組車長。這個來自東北的漂亮姑娘，曾經在福州至北京Z60/59次列車軟臥車廂做過列車員。
軟臥列車員是所有列車員的服務標桿。在壹個班次結束前，她主動詢問乘客對每個包廂的工作評價，消化吸收乘客的建議或向列車長提出改進建議。
事業心讓關渺很快走上了管理崗位。
現在，關渺又站在講臺上，給新入職的空乘人員講課。讓關渺當“教練”，是這個板塊領導的創意。“聘請有指導和示範作用的優秀年輕空乘作為義務教師，可以提高教育效果。同齡人有共同的語言表達，他們的成長過程對後來者的影響更大，也更有利於他們健康快速的成長。”
關渺的講座讓新空乘們耳目壹新。她講的每壹點都來源於實踐的經驗和總結。因此，她在準備“課前作業”上花了不少心思。指揮在崗位上的工作內容都是她原團隊記錄的，每個動作的標準姿勢都是她在原團隊拍的畫面。圖文並茂，加上她對肢體語言的生動詮釋，加深了學生的直觀印象。室外溫度接近40攝氏度，100平方米的教室裏只有10多臺吊扇在周圍呼嘯而過。穿著規範的“動姐”專用制服，壹邊講課壹邊示範的關渺，額頭不斷滲出汗珠。她非常專註於她的演講，學生們都被迷住了。
關渺成為福州客運段職工教育第壹位“洋姑娘”教練。
鐵路職工個人先進事跡2 1982 65438+2月這壹天是他人生的壹個起點。他接了父親的班，被分配到工程科。面對手裏的通知，他真的是“又喜又悲”。他慶幸自己終於結束了農村生活，成為了壹名正式的鐵路工人。讓我擔心的是我又矮又瘦的身體能否做好道路養護。當他帶著行李來到工作區時，他當時還不習慣。以前人們對養路工有偏見，認為養路工是苦力，被人瞧不起。直到在工區工作生活了壹段時間，他才深入了解養路工人，感受到他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的後代，我們不應該丟臉，應該在平凡的工作中做出點成績，在艱苦的考驗中成為強者。他努力學習。為了盡快掌握工作要點，熟悉操作流程，他堅持和老同誌們壹起認真看，認真學，默默記。經過壹番努力，他的業務能力明顯提高，很快掌握了提、撥、換、搗等技能，成為工區的生產骨幹。他把做好本職工作作為個人追求，做過養路工、巡警、班長、工頭，從不示弱。
隨著鐵路和維修系統的改革，他於2002年3月調到維修隊擔任工長。新組建的隊伍人員多，思路不壹致，所轄設備數量多，型號規格復雜。針對這種現象，他進行了有針對性的思想教育，時刻用全國勞動模範袁紹根的先進事跡教育班組職工，用集體的力量幫助人，用老工人愛崗敬業的精神鼓舞人，使班組職工形成壹個榮辱與共的堅強集體。多年來，共同的目標使這裏的員工在工作和生活中建立了互助、團結、合作的良好氛圍，增強了愛崗敬業的意識。
養路工人的工作周而復始。在鐵路線路的動態變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻和全心投入。作為養路工人職業道德的重要內涵，它貫穿於具體工作的始終。在去年的提速安全標準線建設中，面對時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，我們下定決心，先下手為強。《最後壹戰》炎炎七月，戰鬥現場如烈日炎炎，人山人海。上千人組成的施工隊伍人頭攢動，壹字排開，揮舞著銑鎬、舞動著鎬，喇叭聲滿天，好不熱鬧。酷熱難耐。鐵軌附近的溫度高達40度。每個人都汗流浹背。他的臉上長滿了皮膚，嘴裏起了水泡。他每天早上六點上班，晚上八九點下班。他壹天跑、喊、查十幾個小時。下班回家，他懶得說什麽。他的腿像鉛罐壹樣硬，他甚至不想吃東西。幾十天後，大家都變得又黑又瘦，就像變了壹個人。我們工作隊的壹些女工還很年輕。他們白天不能按時接送孩子，晚上也不能陪在他們身邊。尤其是線路病整改的時候，“天窗”點有時候在半夜，晚上只好把孩子放在鄰居家，孩子抱著媽媽的腿哭哭啼啼，心裏像刀割壹樣難受。然而，到了工作現場，他們忘記了壹切，都各就各位，各負其責，投入到緊張忙碌的工作中。
有壹天，我們隊長高燒39度，連針都顧不上打了。他在工地上忙，晚上還要組織道岔破底清屏。大家看著他疲憊的身影和通紅的臉，都很心疼。於是他只好在公交車上找了附近村裏的醫生給他打吊瓶，然後自己去工地繼續指揮工作。雖然又苦又累，但大家都很努力，很努力，爭取早日建成。有多少人帶病堅持工作，有多少人從來沒有休過周末，不分個人得失，日夜隨叫隨到，放棄家庭，關愛每壹個人，這充分體現了我們養路工人良好的職業素質和道德品質，以及他們的辛勤工作和頑強奉獻。
作為維修人員，維護設備質量是我們義不容辭的責任。在提速建設過程中，由於時間緊、任務重，出現了忽視質量、降低標準的現象。針對這壹問題，施工隊及時召開質量分析會，重申在任何情況下都必須執行維修規則。不管什麽原因，都不能簡化操作程序。通過全體員工的共同努力，管道內的設備質量始終處於良好狀態。
當我看到壹列火車在線路上快速平穩地行駛；看到嶄新的柵欄和整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，心裏也感動了。有很多我們養路工人的心血和汗水，有很多鮮為人知的感人故事。為了鐵路提速，為了建設安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的風采；表現了當代養路工人的英雄情懷。他們為西部大開發和鐵路跨越式發展做出了積極貢獻。我為自己是壹名養路工人而驕傲！
鐵路職工個人先進事跡3我是客運段全國青年文明號T12列車“三八團”的列車員。2008年6月5438+2月，我來到了有著50多年輝煌歷史的T12“英雄列車”。我在自豪的同時，也感受到了更多的責任和使命。我壹直以弘揚英雄列車的光榮傳統為己任，以打造自控團隊為抓手，努力讓自己成為高素質的復合型人才。為此，我從以下幾個方面做好工作。
壹、做好宣傳發動，為自控隊伍營造良好氛圍。在自控團隊建設活動中，我們註重動員和教育空乘人員。團隊針對建設自控團隊的工作目標和具體要求，邀請到隊的科長、黨委書記與全體乘務員進行面對面的溝通動員，讓大家開闊視野，理清思路，增強建設自控團隊的信心和動力，提高自覺性和緊迫感，激發活動熱情。車隊還組織乘務員參觀了“12次列車榮譽室”，教育全體同誌發揚“全心全意為旅客著想，壹切為旅客著想”的精神，讓大家真切感受到了作為12次列車乘務員的光榮和自豪。同時，團隊組織乘務員認真學習建設自控團隊的相關文件和要求。全隊每個人都圍繞樓棟活動做了承諾書。在創建活動中，客運部領導為我們的“三八團”保駕護航，張主任在百忙之中親自給每位同誌寫了壹封信，勉勵大家“共同努力，在安保隊伍的高素質、作業水平和管理自控能力上取得新的進步”。努力成為全球壹流自控團隊的信念，成為團隊每個人的共同目標。二是加強服務培訓，提高服務意識。段聘請了具有豐富客運經驗的資深人士來到車隊，對車隊在基礎管理、工作規範、服務禮儀、服務技能等方面存在的不足進行了認真嚴格的總結和分析，並針對存在的不足對乘務員進行了嚴格的強化培訓和示範演練。隊幹部利用在機組和學習會的時間，對專家培訓的內容逐壹進行評估。在文明服務上，團隊要求全體員工做到“三個必須”(必須主動向乘客問好、微笑提示、熱情服務)；“自覺培養四個習慣”(自覺培養誠實信用的習慣，自覺培養快速執行的習慣，自覺培養遵章守紀的習慣，自覺培養文明禮儀的習慣)。第三，註重空乘人員職業道德和技能的培養和提高。堅持隊前30分鐘軍訓活動。定期舉辦禮儀知識講座，邀請專業老師授課。帶領員工認真學習《旅客列車服務禮儀手冊》，使整體服務水平再上壹個臺階。占人便宜，為我所用。引導員工舉止文明、端莊、優雅、自然。壹系列措施的實施，顯著提升了全體員工的內在氣質、修養、儀態和風度。四是開展共建活動，提升團隊榮譽感。3月3日，段把雷鋒班第24任班長黃請到了列車上，並被任命為該班第八任名譽指揮。雷鋒班長到列車上與乘務員進行座談，啟發教育乘務員提高服務意識，激勵乘務員立足本職提升12服務品牌的品牌知名度。五是開展“民心、精品、基礎、典型、特色”五大工程活動。在自控建設過程中，李端提出了實施“民心、質量、基礎、典型、特色”五大工程的要求。我們列車長在日常工作中註重引導和啟發。在工作標準的執行上，列車員堅持親自上手，打樣，講技巧，讓乘務員永遠不會做，然後從會做到精益，用耐心和愛心激發大家的工作熱情。結合實際，我們實施“品牌戰略”，展示英雄列車的形象。在團隊的支持和幫助下，團隊對船員的操作規範、工作標準、服務禮儀、業務知識培訓等進行了強化考核。我們在執行作業標準上提出了“精細到毫米，精致到極限”的目標，使列車的服務質量和各項管理都有了明顯的進步。為方便旅客，我們精心設計並規範了列車引導系統，各類服務、指示、引導標識設置合理、簡潔、清晰，各類業務公告齊全、整潔，為旅客出行提供了便利。機組日常積極開展空乘人員工作競賽。乘務組將為每個列車乘務員評選出壹輛“紅旗車”，並給予獲得“紅旗車”的乘務員壹次性獎勵。同時，團隊將評選出1名“火車之星”給予每月200元獎勵。入選“火車之星”的乘務員要在團隊學習會上介紹自己的經歷。
在生活中，我堅持老老實實，踏踏實實做事，在實踐中不斷吸取成功和失敗的教訓，使自己擁有良好的性格和品格，樹立正確的人生觀和價值觀。面對挑戰時，信心給我希望；毅力使我即使在失意時也能堅持自己的理想；決心是他客服煎熬的內在動力。今後，我壹定會在平凡的崗位上做出自己的努力，把學習、工作、生活有機地結合起來，不斷充實自己，提高自己，實現自己的人生評價。
鐵路職工個人先進事跡孫瑤，高鐵壹隊20團車長。歷任京津城際、北京南至青島列車列車員，也是* * *員。從踏上鐵路戰線的那壹天起，她就下定決心要做好本職工作。無論對待領導同事還是乘客，她總是不計較個人得失。她總是註重奉獻、學習和團結。在工作中，她從每壹件小事做起，在平凡的崗位上留下踏實的足跡，實現為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵的開通是鐵路發展史上的壹個裏程碑。正是因為高鐵的開通，給我們的隊伍增加了很多新鮮血液。這些新工作的人都比較年輕，剛剛踏上工作崗位，難免被慣壞。孫瑤首先從思想教育入手，統壹工人思想，針對個別新工人在工作中標準低、情緒低落的情況，及時掌握這些思想動態，主動與工人談心、溝通、交流，善用新形勢下“壹把鑰匙開壹把鎖”的方法和規律，讓工人切實感受到團隊的關心。在日常管理中，作為列車長，所有工人都被當作壹碗水。無論是班長還是流動人員，都沒有什麽特殊性。越是站在重要崗位上，越要嚴格要求，讓團隊中的員工自覺遵守各項規章制度，嚴格執行操作規程和操作標準。既增強了團隊的和諧氛圍，又保證了團隊的穩定。同時調動了員工的積極性，促進了團隊各項運輸任務的完成，有針對性地培養了壹支年輕化、專業化、高素質的團隊，為開創服務工作新領域提供了組織保障，不斷提升服務水平。
在所有高鐵人員的強化訓練中，她很榮幸被選為班長，照顧大家的學習生活，上課時站在講臺上。因為新員工很多，大部分都是剛從學校畢業，所以不能深入了解鐵路知識，所以她講的每壹點都來源於自己的經驗和總結，花了很多時間準備“課前作業”。指揮在崗位上工作的內容，都記錄在她平時的工作中。每個動作的標準姿勢都是她自己示範的，工作中的典型事例結合她自己生動的肢體語言解讀，不僅加深了每個工人的直觀印象，也讓他們迅速融入到群體中。他們的饑渴促使他們快速前進。通過不懈的努力，每個人都能很快掌握各種知識，具備壹名優秀空乘人員的素質。
此外，孫瑤在商業上從未放松過。除了班組規定的業務學習外，班組還不定期對員工進行隨機和實操考試，經常組織應急預案演練，突出客運工作的經驗性和實用性，培養員工良好的心理素質、責任心和應變能力。
在他們的日常工作中，不是沈迷於諸多榮譽的“光環”，而是雙重壓力。他們始終發揚“壹心為乘客，周到周全”的光榮傳統，通過自己的努力不斷打造高速列車的“金”字口碑。在今天創新發展的征程中，我們必須與時俱進，向更高的目標攀登，創新服務內涵，提升服務理念。火車有目的地，服務無止境，這是孫瑤的壹貫追求。“服務乘客第壹，精益求精”讓她帶領的團隊在服務工作上不留空白和縫隙，同時也真正讓廣大乘客感受和體會到“上車貼心，旅途溫馨，下車懷舊”。他們不斷創新工作方法，為遊客提供優質服務，也贏得了錦旗和贊譽。在段工會開展的“安全、質量、穩定”安全功勛競賽中，她帶領的20組高鐵被評為先進班組；在年終考評工作中，她所在的班組還被班組評為三八紅旗班組，被推薦為鐵路局十佳女工標桿班組。
由於她的努力和員工的信任，孫瑤被任命為北京鐵路局職工代表，及時向上級領導反映壹線員工在工作和生活中的困難，代表和維護員工的權益。
小草雖小，卻組成了綠色的大地，小溪雖小，卻匯成了浩瀚的大海。作為鐵路服務崗位的最前沿，在這個平凡的崗位上，孫瑤將用自己的真誠編織出瑰麗多彩的人生，留在青春的風景裏。
我是壹名普通工人，但我壹直想成為壹名優秀的工人，從1997年開始。我壹直以此為動力。認真、自覺地執行工作中的各項規章制度，認真執行作業標準，時刻牢記人民鐵路為人民服務的宗旨和政策。從點點滴滴做起，從方方面面做起，通過“壹轉兩提”活動的開展，我對自己的工作有了更高的要求和標準，具體體現在以下幾個方面:
壹.業務:
業務知識是安全的基礎，是勝利的保證。我們認真完成每月的學習計劃並壓下自己，積極參加站段開展的壹系列活動，在平時的工作中認真積累經驗總結教訓，在平時的工作中以身作則，真正舉壹反三，取得了壹定的成效，為我們的安全工作打下了良好的基礎。
第二，在工作中:
安全是天，安全是點，安全是我們永恒的主題。“安全”二字可以說已經在我們耳邊磨成了繭子，但我們不能掉以輕心，作為貨運內勤的我也不能放松。我們三級站貨運後臺工作基本涵蓋:運輸、發貨結算、用車請求、申報計劃、配車、車輛裝卸安排、18點、壹系列報表的生成和傳輸、壹系列數據的統計、互檢。能
挺復雜的。我從接班開始，就根據實際工作情況，給自己制定了壹套“具體時間作息表”。從早上6點進出列車，到晚上21點貨運調度列車結束，各種報表生成傳輸的時候都是有計劃的，認真核對的，取得了很好的效果。通過自己的成功經驗，推廣到另壹個團隊，為其他工作的順利開展打下了良好的安全基礎。
運輸和交付面對的是各種各樣的貨主，各種各樣的人。他們應該充當“上帝”，嚴格按照規章制度辦事。既要微笑服務，又要防止路風的不良反映。有時候可以說給我們窗口工作帶來了很多制約。通過多年的經驗積累，逐漸摸索出壹套適合自己的服務方法:嚴格按照規章制度完成工作的同時微笑服務，業主有困難時主動幫助。壹個外地車主，他的短途大巴在饒陽被堵車了，當時就找到了我們。他二話不說，通過各種渠道，想盡辦法最終讓車主滿意，成功把大車主拉到我站裝車，打開了我站的被動局面。
業務量上來了，對我們又是壹次嚴峻的考驗。列車提速新形勢下的裝載加固給我們帶來了很大的考驗。在主任的帶領下，我再次參觀了神舟站。在神舟站的熱情幫助下，我們自己摸索改進，最終取得了不錯的成績，滿足了裝壹輛重卡確保旅途安全的要求。為確保貨物和運輸安全提供了保障。
第三，其他方面
現在各個方面都有安全工作表，不僅在工作中，在課堂上也有。在業余時間，我也特別註意防火。我經常確保辦公室不用的電器設施及時斷電，大功率電器小心使用，賬單及時上鎖，現金及時上交，有問題及時反映。我主動通宵坐題，不給問題留根，不給工作留死角。
“壹轉兩提”活動的開展，進壹步完善了我的思路，進壹步明確了我的工作重點，進壹步提高了我的工作水平。落實安全生產責任制，任何壹個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命。“人”這個字，其實就是支撐這個世界的脊梁，意思是說，要做壹個人，就要承擔起讓別人幸福，讓自己幸福的事業。只有安全才能帶來收獲和快樂，否則“皮囊不存在，毛如何附著？”
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