外觀上的巨大變化
先說外觀。全新哈弗H6整體放大，車身周長為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，而現款只有2680mm。
前臉設計上，新車的進氣格柵采用了全鍍鉻，車燈設計更加扁平，但仔細看車燈的造型，有點像BBA豪華品牌。
從車側可以明顯看出，新壹代H6比現款大很多，實際內部空間也大很多。
車尾依舊是高高的“屁股撞”，尾燈也采用了貫穿式設計。它的下方是壹輛醒目的鍍鉻哈弗，牌照上方也有壹條厚重且補棱補棱的鍍鉻條，相比現款車型有了很大的提升。
現款車型的後排空間已經很明亮了。加長軸距是否「過分」？朋友們忘記了嗎？現款哈弗H6的後備箱空間可以說很壹般，但新款哈弗H6的後備箱要大很多，深度為960mm，第二種情況下深度為1890mm。
內部小而清新
新哈弗H6的內飾設計也比現款有了很大的變化，而且沒有傳承下來，可以算是重新設計的內飾。
我記憶猶新的是這臺10.25寸浮動液晶儀表，沒錯，就是液晶儀表。顯示效果和亮度都不錯，只是尺寸有點小。與常規儀器相比，它更像是在儀表盤上放了壹部“手機”。
儀表前方還有壹個HUD平視顯示器，而且是彩色顯示器，只是顯示面積略小。？
中控設計相當簡潔，配備12.3寸懸浮式中控面板。儲物空間也進行了優化，中控臺下方也有很大的鏤空區域。之前的雞腿擋也改成了旋鈕換擋。
但在使用過程中，排擋指示燈的位置是畫在琴上的，導致反光嚴重，白天開車看不清排擋位置，是個小遺憾。車把前面是無線充電，充電板兩側也是鋼琴烤漆設計。這種鋼琴烤漆確實突出了質感，但是也容易留下劃痕，比如下圖。
配置驚喜
配置壹直是哈弗H6的專長。這次我們試駕的車型是頂配車型。所以超級L2+駕駛輔助功能都是有的，只是新哈弗H6在“全配”的配置上增加了壹個新的配置，那就是全自動跟蹤倒車。
上次提到跟車功能，是在寶馬品牌活動中。這次新哈弗H6配備了這個配置，讓我有點意外，因為對我來說，這個配置的噱頭大於實用性。
這個跟蹤倒車系統可以識別50米的最大行駛距離。在實際運行中，該系統的識別率相當高。但由於行駛時靠近樁鬥，系統仍有幾厘米的操作誤差。所以平時使用這個配置的時候，大家要多觀察。？
向四面八方行駛
說到現在的哈弗H6的駕駛體驗，大家肯定是比較有發言權的，畢竟銷量擺在那裏。但我還是想說說缺點。現款H6 1.5T車型動力表現壹般，渦輪遲滯明顯，發動機隔音較差，底盤調校偏軟，家用非常舒適，但操控性仍有提升空間。
接下來說說新哈弗H6的缺點。新H6已經有了很大的改進。發動機采用1.5GDITEVO發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，最大輸出扭矩範圍也更寬，從之前的1400 rpm到65400 rpm。
實際動力表現方面，也能感覺到現款車型的動力有所提升，但由於是1.5T發動機，提升空間有限，提升幅度不是很大。
發動機噪音還是比較明顯的，但是新哈弗H6的隔音效果還是不錯的，所以發動機的隔音相對現款有所提升，發動機的聲音也不是以前的“嘶嘶聲”，有點濃郁。
底盤有了明顯的提升。與之前的軟不同，它在舒適性和運動性之間做了權衡。比現在的型號硬，但還是比較舒服。整車的回彈質感比現款好很多。
很多人說車型放大後整車質感會有點松。不過，新哈弗H6在整體尺寸加大的同時，全方位的“配套設施”也跟上了，現款車型的駕駛短板在新哈弗H6身上也得到了改善和優化。總的來說，這種替代是非常成功的。長城從外觀到內飾再到質感都還是很有誠意的，這也讓我對“檸檬平臺”充滿了期待。新車預計本月正式上市。之前公布的預售價區間為12.2-141萬元。妳對新壹代的H6有什麽看法？
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