廣告壹經發出，迅速發酵，吃瓜群眾開始在各大社交平臺傳播發酵。緊接著，騰訊的壹封道歉信和各大汽車品牌的荒唐宣傳，再次將事件推向高潮，演變成汽車品牌的大聚會。而且據說騰訊當天上午10: 30停牌？傳播，總曝光3959次，總成本202元，但這個烏龍事件卻達到了上千萬的廣告效果。
“鬧劇”結束後，兩位主角也基於“維護彼此面子”的商業素養，在微博中互放“彩虹屁”，節目《遠方的基情》畫上了壹個完美的句號。
最近，又發生了壹起類似的事件。在某新聞APP上，路虎中國投放了壹則關於全新路虎發現運動版的廣告，其中Xpeng Motors的圖片資料放錯了位置，成為了吃瓜群眾茶余飯後的談資。
針對此事，Xpeng汽車已通過官方微博、官方頭條號等社交媒體進行了回應。捷豹路虎至今沒有對此事做出公開回應，第三方APP也沒有做出相關澄清和說明。
前車之鑒比比皆是，讓人不得不覺得這不是偶然，而是有計劃有預謀的炒作。
其實對於品牌廣告來說，其他品牌的出現都是禁忌，但是奧迪和英國菲尼迪事件之後，大家看到了營銷的好處，都想蹭個熱點。按理說這些低級錯誤在層層審核下根本不會出現，出現了也要外推。
汽車圈熱點事件比比皆是。壹些汽車公司為了吸引人的眼球，也做了各種營銷，有很多燒腦的文案大戰，符合品牌的調性，成功的做到了順勢營銷。比如奔馳，引起了壹波爆款流量，得到了消費者的好評。但也有不恰當的熱點事件翻車，這個事件也涉嫌抄襲。
相比奧迪和英菲尼迪，按理說整個廣告是人為失誤事件，但是吃瓜群眾喜歡湊熱鬧，也是通過“好事不出門，壞事傳千裏”才引起關註。現在唱正經廣告的人不多了，但是這個錯誤引起了很大關註，但是不要刻意而讓人看出破綻。
現在疫情稍微緩解，汽車行業剛剛復蘇，市場營銷事件少很正常。畢竟在互聯網時代，想要制造出爆炸性的熱點事件並不容易。吃瓜群眾也是火眼金睛，那些常規的營銷手段根本吸引不了他們的眼球。
馬拉車市認為這種另類的營銷宣傳模式，第壹次可能會帶來營銷效果，但是第二次妳這樣玩，大家只會覺得無所謂，甚至有點厭煩，品牌也很難達到相應的預期效果。
妳如何看待路虎和小鵬的廣告事件？
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