先說價格。雷克薩斯LM300h只有兩種款式，分別賣65，438+065，438+066，000 (7座)和65，438+0.466萬(4座)。少了三個座位，卻要多掏30萬，充分證明了在汽車的世界裏，座位越少，車越貴。
對於雷克薩斯LM300h來說，真的沒有必要遮遮掩掩，也不需要懷疑。當然，這是Erffa的兄弟車。壹方面，LM過百萬的信心當然來自於Erffa的長期加價。也許這就是原因。從Erffa到LM的演變也相當簡單暴力。側面和車尾的相似度很高，唯壹能識別身份差異的當然是標誌性的前臉和大燈。
體驗LM，對主駕駛座沒什麽興趣。感覺駕駛界面是雷克薩斯早期風格的粉色。座椅的舒適性很好，無論是皮質的精細度和體貼度，都不挑剔。但是對於壹輛百萬美金的豪車，而且是剛上市的新車，並沒有提供和LS壹樣的駕駛界面，甚至連變速桿都是蛇形的。相比凱美瑞和ES的關系，在LM還沒有完全展現出完全跨越Erffa水平的感覺。或者說，這些遺憾最好的原因是車主不自己開車。
當然，精彩的在後面。利用MPV的自然空間優勢布置兩個行政座椅，可以讓妳接近平躺，中央大屏解鎖各種姿勢。按摩功能不是問題。前面還有壹個超大的收納盒。我相信妳可以把妳的鞋子。當妳看到厚軟的地毯成為標配，妳才意識到上了飛機可以換拖鞋，就像商務艙壹樣。
別忘了隱私是Erffa和LM如此受追捧的主要原因。除了拉窗簾，LM還在前排之間提供了私人紗窗，可以升降變換顏色。壹旦關閉，在Mark中打開這個26寸的屏幕？借助萊文森的音響，看壹部大片，從冰箱裏拿出香檳碰壹杯，把更多可以想象的事情留給自己。
動力方面我也懶得多說，就是2.5L+的混合動力和電控四驅。再加上擺動閥減震器，雷克薩斯的舒適性和靜音性從來沒有被懷疑過。
Erffa和LM都很受追捧。我真的覺得豐田得感謝香港明星。很明顯，是因為多功能、大空間、私密性成了明星的標配。從演播室出來換衣服就去酒會走紅毯。壹下車，氣場不比跑車豪車差。這也是這兩款車有這麽高議價能力的重要原因。
相信如果妳還沒看完這篇文章，壹定有很多人在評論區抱怨加價。編輯總是不主張大家都買加價車。不買的話，自然不會加價，會有折扣。吐槽沒有壹絲意義。平心而論，壹款車型的指導價確實是廠家定的。至於打折還是漲價，交易價格由市場供求決定。無論漲價還是優惠，都是順應市場趨勢，尊重價值規律。車商賣車賺錢或者賠錢都很正常。所以對於買車的朋友來說，可能會有優惠或者漲價。有什麽好吐槽的？
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