來源|投資者(ID: touzijias)
作者|藥用糖
要造車，小米是認真的！
經過多年布局，小米造車終於“靴子落地”。
雷軍聲稱:這是人生最後壹個重大創業項目。他願意把自己所有的名聲放在生命中，親自帶領團隊為小米汽車而戰！
汽車制造領域又多了壹個玩家。
3月30日收盤後，小米集團正式宣布造車。最新公告顯示，公司董事會已批準設立智能電動汽車業務，擬設立全資子公司負責智能電動汽車業務。
至於智能電動車項目的資金投入，小米集團初期投入6543.8+00億人民幣，預計未來6543.8+00年投入6543.8+00億美元(約650億人民幣)。
小米集團CEO雷軍也將出任智能電動車業務CEO。雷軍親自帶隊指揮，可見小米集團對造車業務的高度重視，無形中為小米造車做了壹次信用背書。
請註意，小米集團計劃成立全資子公司造車。“獨資”是指小米完全靠自己造車，不依賴任何外部投資。那麽，小米有這個自信嗎？
上周，小米集團剛剛發布了2020年財報，實現全年營業收入2459億元，同比增長19.4%；調整後凈利潤6543.8+03億元，同比增長654.38+02.8%。
其中，2020年第四季度，小米集團總營收達705億元，同比增長24.8%；調整後凈利潤32億元，同比增長36.7%。小米集團業績繼續保持高速增長，發展潛力十足。
從財報中可以看出，智能手機銷量的爆發是小米集團業績大幅增長的主要原因。2020年，小米集團全球智能手機出貨量同比增長17.5%，達到146萬臺。
據科納仕公司統計，2020年，小米智能手機出貨量逆勢增長超過2400萬部，成為全球智能手機出貨量同比凈增長最多的智能手機廠商。
2020年第四季度，小米集團全球智能手機出貨量排名第三，在全球五大智能手機廠商中同比增速最快，市場份額為12.1%。
在手機銷量增長的帶動下，2020年小米集團智能手機業務收入達到6543.8+0522億元，同比增長24.6%。
更重要的是，經過10年的創業，小米擁有超過10000人的研發團隊，穩定增長的全球第三手機業務，最好的智能生態，1080億的現金儲備。這些都給了小米試錯的信心。
有錢人，接下來就是卷起袖子努力工作了。
不得不說，在創業這件事上，雷軍確實是個“狠人”。無論是小米集團起家的手機業務，還是今天的智能電動車業務，雷軍都表現出了破釜沈舟的精神。
3月30日晚間，雷軍轉發了小米集團關於正式成立智能電動車業務的公告。並表示:關於造車，我會在今晚的發布會上告訴大家我們的想法。
原來，3月29日是小米舉行春季新品發布會的日子。原定於當天舉行的四小時發布會被迫在兩小時內暫停。
當時小米給的說法是雷軍感冒了，中午不能說話。小米新品發布會改為兩天，第二場於3月30日晚19:30舉行。現在看來，這種安排可能是為小米官方宣布造車做準備。
3月30日晚21:27，小米公司官方微博稱:這是@雷軍人生最後壹個重大創業項目。他願意把自己所有的名聲放在生命中，親自帶領團隊為小米汽車而戰！
有網友回答:是的，估計三十多歲的普通人口袋裏有壹千萬，壹直躺著喝茶看日出日落。雷還在跑，還在打。
公開報道顯示，雷軍40歲就實現了財富自由，可以充分享受生活。但是，雷軍依然在創業的道路上闊步前行，不懼探索新的領域。支撐他的是他對創業的熱情。
對於小米的造車，米粉們直接沸騰了，紛紛用實際行動表示支持。雷軍微博下有米粉感嘆:來了！年輕人的第壹輛車，未來會有小米。
在小米第二次新品發布會上，雷軍動情地說，小米做過壹個問卷，最後的結果是米粉希望小米造車，只要造出來就賣，這給了他信心和動力。
對於造車，小米絕不是心血來潮，而是有計劃。
雷軍表示，在過去的75天裏，小米管理層經歷了85次行業內的拜訪和溝通，200多位汽車行業資深人士的深入交流，4次內部管理研討會和2次正式董事會會議，進行了極其嚴謹細致的研究和論證，才做出了小米歷史上最重要的決策。
其實早在2013，雷軍就曾兩次赴美拜訪特斯拉創始人馬斯克，並對智能電動車表現出極大興趣。
2015年，雷軍通過其創辦的順為資本投資蔚來汽車，與國內智能電動汽車企業有了第壹次親密接觸。
2017，順為資本參與Xpeng汽車A輪融資。2019年，小米集團參與Xpeng Motors的C輪融資，投資5000萬美元。
在忙於外資新勢力造車的同時，小米並沒有完全放棄自己的造車想法，而是在努力尋找壹個合適的機會。
2018年，小米啟動了壹項名為“micar”的造車項目調查，由負責制定小米戰略的總參謀部牽頭。時任小米參謀長的王川與蔚來、小鵬和其他造車新勢力進行了多次高層交流，以了解這個行業。
2019第三季度，小米的決策層在董事會上再次提出了造車的想法。王川拿出壹份汽車行業研究報告，向雷軍建議，2019年底到2020年初是小米造車的時間。
據報道，今年2月，雷軍會見了蔚來汽車創始人兼CEO李斌，並就汽車制造進行了討論。
根據國家專利局網站公布的文件，自2015以來，小米提交了壹系列專利申請，包括巡航控制、導航、輔助駕駛和其他面向汽車的技術。
此外，小米還於2020年6月申請註冊了“小米車聯”商標及相關圖形商標。
小米進軍汽車，攪動了國內智能電動車市場的壹池春水。
從目前來看，特斯拉仍然是全球智能電動車市場的領頭羊，小米造車將挑戰特斯拉的市場地位。
最近特斯拉負面纏身，馬斯克被指“不務正業”。特斯拉同時降價讓很多忠實粉絲失望，“剎車失靈”事件將特斯拉推到了輿論的風口浪尖。
在這個節骨眼上，小米的車就像給消費者打了壹針強心劑。雷軍介紹小米造車項目時，滿屏彈幕都喊著“幹特斯拉”，可見網友對特斯拉的反感，對小米造車的支持。
對於米粉來說，最關心的就是小米汽車的價格。目前小米官網還沒有公布具體目標，但是機構已經做了預測。
平安證券分析，過去雷軍領導的小米，在手機、智能家居行業都有成功經驗，有望復制到汽車制造中。他們認為，小米汽車將主要針對20萬元以下的價格區間，推出壹款性價比非常高的車型。
20萬元以內的價格區間是特斯拉目前的主戰場，也是國內造車新勢力的必爭之地。小米汽車壓力不小。
但是按照小米的調性，質量是同價位最好的，或者說是同品質最低的。小米汽車很可能成為未來的價格殺手，與特斯拉正面交鋒。
至於國內造車新勢力，考慮到順為資本參與了蔚來和小鵬的融資活動，小米汽車可能會與之形成合作關系。
目前小米汽車剛剛成立，至少要3-5年才能達到量產。未來的市場情況我們不得而知，但外界對小米的這款車還是相當看好的。
在港股上市的小米集團股價走勢就體現了這壹點。最近兩個交易日，小米集團大幅高開，盤中最大漲幅接近6%，公司總市值逼近6500億港元。
特斯拉壹度被外界稱為“鯰魚”。其進入中國市場激活了國內車企的競爭欲望，迫使其改革創新。小米的進入會產生什麽樣的化學反應？讓我們拭目以待！