當前位置:名人名言大全網 - 傷感說說 - 雷軍親自掛帥,6000億小米出手挑戰特斯拉。

雷軍親自掛帥,6000億小米出手挑戰特斯拉。

“造車,小米是認真的!”

來源|投資者(ID: touzijias)

作者|藥用糖

要造車,小米是認真的!

經過多年布局,小米造車終於“靴子落地”。

雷軍聲稱:這是人生最後壹個重大創業項目。他願意把自己所有的名聲放在生命中,親自帶領團隊為小米汽車而戰!

汽車制造領域又多了壹個玩家。

3月30日收盤後,小米集團正式宣布造車。最新公告顯示,公司董事會已批準設立智能電動汽車業務,擬設立全資子公司負責智能電動汽車業務。

至於智能電動車項目的資金投入,小米集團初期投入6543.8+00億人民幣,預計未來6543.8+00年投入6543.8+00億美元(約650億人民幣)。

小米集團CEO雷軍也將出任智能電動車業務CEO。雷軍親自帶隊指揮,可見小米集團對造車業務的高度重視,無形中為小米造車做了壹次信用背書。

請註意,小米集團計劃成立全資子公司造車。“獨資”是指小米完全靠自己造車,不依賴任何外部投資。那麽,小米有這個自信嗎?

上周,小米集團剛剛發布了2020年財報,實現全年營業收入2459億元,同比增長19.4%;調整後凈利潤6543.8+03億元,同比增長654.38+02.8%。

其中,2020年第四季度,小米集團總營收達705億元,同比增長24.8%;調整後凈利潤32億元,同比增長36.7%。小米集團業績繼續保持高速增長,發展潛力十足。

從財報中可以看出,智能手機銷量的爆發是小米集團業績大幅增長的主要原因。2020年,小米集團全球智能手機出貨量同比增長17.5%,達到146萬臺。

據科納仕公司統計,2020年,小米智能手機出貨量逆勢增長超過2400萬部,成為全球智能手機出貨量同比凈增長最多的智能手機廠商。

2020年第四季度,小米集團全球智能手機出貨量排名第三,在全球五大智能手機廠商中同比增速最快,市場份額為12.1%。

在手機銷量增長的帶動下,2020年小米集團智能手機業務收入達到6543.8+0522億元,同比增長24.6%。

更重要的是,經過10年的創業,小米擁有超過10000人的研發團隊,穩定增長的全球第三手機業務,最好的智能生態,1080億的現金儲備。這些都給了小米試錯的信心。

有錢人,接下來就是卷起袖子努力工作了。

不得不說,在創業這件事上,雷軍確實是個“狠人”。無論是小米集團起家的手機業務,還是今天的智能電動車業務,雷軍都表現出了破釜沈舟的精神。

3月30日晚間,雷軍轉發了小米集團關於正式成立智能電動車業務的公告。並表示:關於造車,我會在今晚的發布會上告訴大家我們的想法。

原來,3月29日是小米舉行春季新品發布會的日子。原定於當天舉行的四小時發布會被迫在兩小時內暫停。

當時小米給的說法是雷軍感冒了,中午不能說話。小米新品發布會改為兩天,第二場於3月30日晚19:30舉行。現在看來,這種安排可能是為小米官方宣布造車做準備。

3月30日晚21:27,小米公司官方微博稱:這是@雷軍人生最後壹個重大創業項目。他願意把自己所有的名聲放在生命中,親自帶領團隊為小米汽車而戰!

有網友回答:是的,估計三十多歲的普通人口袋裏有壹千萬,壹直躺著喝茶看日出日落。雷還在跑,還在打。

公開報道顯示,雷軍40歲就實現了財富自由,可以充分享受生活。但是,雷軍依然在創業的道路上闊步前行,不懼探索新的領域。支撐他的是他對創業的熱情。

對於小米的造車,米粉們直接沸騰了,紛紛用實際行動表示支持。雷軍微博下有米粉感嘆:來了!年輕人的第壹輛車,未來會有小米。

在小米第二次新品發布會上,雷軍動情地說,小米做過壹個問卷,最後的結果是米粉希望小米造車,只要造出來就賣,這給了他信心和動力。

對於造車,小米絕不是心血來潮,而是有計劃。

雷軍表示,在過去的75天裏,小米管理層經歷了85次行業內的拜訪和溝通,200多位汽車行業資深人士的深入交流,4次內部管理研討會和2次正式董事會會議,進行了極其嚴謹細致的研究和論證,才做出了小米歷史上最重要的決策。

其實早在2013,雷軍就曾兩次赴美拜訪特斯拉創始人馬斯克,並對智能電動車表現出極大興趣。

2015年,雷軍通過其創辦的順為資本投資蔚來汽車,與國內智能電動汽車企業有了第壹次親密接觸。

2017,順為資本參與Xpeng汽車A輪融資。2019年,小米集團參與Xpeng Motors的C輪融資,投資5000萬美元。

在忙於外資新勢力造車的同時,小米並沒有完全放棄自己的造車想法,而是在努力尋找壹個合適的機會。

2018年,小米啟動了壹項名為“micar”的造車項目調查,由負責制定小米戰略的總參謀部牽頭。時任小米參謀長的王川與蔚來、小鵬和其他造車新勢力進行了多次高層交流,以了解這個行業。

2019第三季度,小米的決策層在董事會上再次提出了造車的想法。王川拿出壹份汽車行業研究報告,向雷軍建議,2019年底到2020年初是小米造車的時間。

據報道,今年2月,雷軍會見了蔚來汽車創始人兼CEO李斌,並就汽車制造進行了討論。

根據國家專利局網站公布的文件,自2015以來,小米提交了壹系列專利申請,包括巡航控制、導航、輔助駕駛和其他面向汽車的技術。

此外,小米還於2020年6月申請註冊了“小米車聯”商標及相關圖形商標。

小米進軍汽車,攪動了國內智能電動車市場的壹池春水。

從目前來看,特斯拉仍然是全球智能電動車市場的領頭羊,小米造車將挑戰特斯拉的市場地位。

最近特斯拉負面纏身,馬斯克被指“不務正業”。特斯拉同時降價讓很多忠實粉絲失望,“剎車失靈”事件將特斯拉推到了輿論的風口浪尖。

在這個節骨眼上,小米的車就像給消費者打了壹針強心劑。雷軍介紹小米造車項目時,滿屏彈幕都喊著“幹特斯拉”,可見網友對特斯拉的反感,對小米造車的支持。

對於米粉來說,最關心的就是小米汽車的價格。目前小米官網還沒有公布具體目標,但是機構已經做了預測。

平安證券分析,過去雷軍領導的小米,在手機、智能家居行業都有成功經驗,有望復制到汽車制造中。他們認為,小米汽車將主要針對20萬元以下的價格區間,推出壹款性價比非常高的車型。

20萬元以內的價格區間是特斯拉目前的主戰場,也是國內造車新勢力的必爭之地。小米汽車壓力不小。

但是按照小米的調性,質量是同價位最好的,或者說是同品質最低的。小米汽車很可能成為未來的價格殺手,與特斯拉正面交鋒。

至於國內造車新勢力,考慮到順為資本參與了蔚來和小鵬的融資活動,小米汽車可能會與之形成合作關系。

目前小米汽車剛剛成立,至少要3-5年才能達到量產。未來的市場情況我們不得而知,但外界對小米的這款車還是相當看好的。

在港股上市的小米集團股價走勢就體現了這壹點。最近兩個交易日,小米集團大幅高開,盤中最大漲幅接近6%,公司總市值逼近6500億港元。

特斯拉壹度被外界稱為“鯰魚”。其進入中國市場激活了國內車企的競爭欲望,迫使其改革創新。小米的進入會產生什麽樣的化學反應?讓我們拭目以待!