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自動變速器上L,S,M擋有什麽用?

自動擋的L,S,M擋有什麽用?

當初買自動擋是為了方便簡潔美觀,P、R、N、d,駐車在P檔,倒車在R檔,空擋N不太好用。只要放壹個D擋在前面,車就動了。

現在的汽車越來越復雜,尤其是手自壹體。L、M、S檔是什麽?這些東西有用嗎?怎麽用?用不好會壞嗎?

自動擋車上的L擋是幹什麽用的?

首先這個L擋是最混亂的。它是英文單詞Low的首字母,意思是低檔。

在這種狀態下,它的檔位會受到限制。比如我們是六速變速箱。如果我們在三檔的時候按L,它的變速箱只會在壹檔,二檔,三檔之間切換。

有些車是給妳設置的,比如只有壹檔和兩檔,那這個東西是幹什麽用的?

負重爬坡,泥地行駛增加牽引力。

也就是說,在負重爬坡的時候,需要比較大的牽引力或者扭矩,所以需要很大的力量。

是我們普通的車。比如從2000轉到4000總會升檔吧?如果這個L擋掛在那邊,就不會升檔。從5000轉到6000後繼續往上爬更重要。

通過增加牽引力,這種未鋪設的泥濘土地可能會被打開,但也可能不會。力度太大可能會滑,這至少是壹種選擇。

長下坡控制速度

除了剛才說的兩個功能,這個長下坡還可以用l擋,當我們下坡的時候,即使不踩油門,車也會越開越快,特別是在山上。不要怕得要死。

踩剎車不舒服。如果妳壹直在那裏踩剎車,剎車可能會失靈,過熱,下降。放壹個L擋可以很好的解決這個問題,通過擋位可以有效的控制速度。

l擋還是比較實用的。我覺得最常見的就是下坡時掛L擋。畢竟拉貨的負重很難碰。在泥地裏用不好,因為牽引力太大,滑不動。

自動擋車上的S擋是幹什麽用的?

然後這個S擋就是英文單詞Sport,基本上每個朋友都知道,但是基本上每個朋友都不用,怕把車開壞。

完全釋放發動機功率

其實原理很簡單。當初為了省油或者舒服,我們的車開到兩三千轉,就升檔了。

S檔之後呢?可能要四五千轉才能升檔,這臺發動機的動力才會充分釋放,油耗當然會更高。

高速超車用S檔縮短超車時間

這東西是幹什麽用的?高速行駛的時候用這個非常好。超車時間越短,安全系數越高。

如果有壹個S擋快速完成超車和變道,其實對我們的安全是有幫助的,開起來會很爽。

在城市裏偶爾使用可以清理壹點積碳。

然後市內偶爾用S擋,油門能起到壹點清除積碳的作用。

只是不劃算而已。還不如在燒好的油裏加壹瓶燃油寶,但至少我們知道它有這樣的效果或者說副作用很好。

自動擋車上的M擋是幹什麽用的?

最令人費解的是M塊。有些車在這個D塊的邊緣有壹個加號和壹個減號。這就是傳說中的徒手融合。那為什麽呢?

手動調節提升裝置

也就是說,無論是升檔還是降檔,我們都可以通過按下這個按鈕,或者左右或上下移動變速桿來自由調節。

那麽很多朋友擔心的問題就是我會不會因為車速高而把車拉下來,或者升檔太快等等。

它叫自動手動變速箱,和我們的手動變速箱完全不壹樣。首先它不需要踩離合,然後就不會熄火了。這是自動擋和手動擋的壹大區別。

換檔操作只能在安全參數範圍內進行。

那麽,我們所能設定的升擋降擋,實際上會在它的安全參數範圍內實施。

比如我這輛車壹直開到120 km/h,手動降檔到壹檔就不會執行,否則發動機會被拉掉或者檔位失靈對吧?

我當時倒車低速只開了20公裏的時速,對我來說升到九檔是不現實的。

不用擔心車傷,提高駕駛樂趣。

所以在這種模式下,妳幾乎不用擔心因為自己的操作而把車弄壞或者熄火。更多的時候,是為了滿足自己的駕駛樂趣。

這個時候我就升壹升,這個時候我再升壹升。我想讓妳在我踩下油門之後把它擡起來,主要是為了這個目的。

CVT變速箱用起來感覺更直接。

所以剛才這些主要是針對雙離合變速箱和傳統AT變速箱,CVT變速箱可能略有不同。本來是無級變速器,但是妳放到M擋或者S擋之後,它會模擬幾個普通的AT擋。

比如模擬六擋,從原來的滑行滑梯到踩樓梯,這樣動力會更直接,駕駛樂趣更多。

變速箱上的L、S、M是什麽檔位?今天給大家簡單介紹壹下。妳可以自己試試。這輛車不會拋錨。很可惜,妳買的功能沒人用。