談到體驗這個詞,那肯定是多方面的,本人身居三線城市,相對於現在網上“***享單車,七種顏色都不夠用了”的火熱,在我身邊,只有小黃、摩拜、永安行這三類***享單車。
說說具體的吧,毫無疑問,小黃車是第壹個搶占市場的,騎起來最舒服,輕便,不管騎多遠多快,腿都不會覺得酸痛,這點摩拜正好相反,重,騎得也相當費勁,但是,僅限初期的那段時候,單車騎在路上,總有很多不怎麽上網的大爺大媽會關註,會來問妳怎麽怎麽弄。
之後,摩拜大肆的推行紅包車,小黃則是三天兩頭的搞免費,在這種情況下,壹個有錢拿,壹個只是免費而已,所以在人性本能的驅動下,曾經有那麽壹兩天空閑時間,瘋狂的騎摩拜。只為拿紅包,騎了十幾次,大概收入三十多吧,騎多了就感覺摩拜其實也沒有想象中的那麽難騎,適應了就好,反倒是小黃車,大馬路上還能看到有人騎,但是明顯少了,停在路邊的車子永遠找不到,都去哪了呢?小區裏,走近壹看,全部都是熊孩子在那歡快地追逐著,年齡壹個比壹個小,沒有法律監管,僅僅靠APP上的壹句話和壹個車貼,禁令猶如虛設。
這時候,摩拜的電子鎖優勢就凸顯出來了,由於大馬路上永遠找不到小黃,找到的也是種種……行為,所以用戶被ofo拱手推給了摩拜,哪怕押金高,但是最現實的摩拜車到處都能找到啊,就如手機行業的小米雖然配置高,玩搶購卻讓用戶很惱火,OV被吐槽高價低配,但是永遠有現貨,壹個道理。
所以體驗是多方面的,單車好騎是壹方面,最重要的是妳要讓用戶隨時都有的騎,這也很重要。
最後說壹下,永安,免押金是壹大吸引點,但是押金可退跟這沒多大差別,尤其是這個被OFO、摩拜反復宣傳的情況下。初期,永安自己只騎過壹次,之後便再也沒騎過了,相對於小黃車隔三差五的免費和摩拜的騎車拿紅包,永安就相對來說缺乏吸引的點,沒有太大印象,也許是小黃車和摩拜的折中選擇吧。
最後吐槽壹個小點:OFO想退充值的余額,打客服永遠打不通,太壞了。。