如果說，陪伴是最長情的告白，So，愛是永恒；?如果說，守候是最永恒的承諾，So，?愛是情懷；?如果說，人生是最優美的樂曲，So，愛是音符；?如果說，妳覺得這個寫得不順，So，you?can?you?up。?雖然說，近幾天都陰雨不轉晴，But，也影響不了該high的心情，?雖然說，不是所有人的好心情，都能來自壹盒簡單的巧克力，但是，我可以啊！哈哈哈哈哈，就是這麽容易滿足，就是這麽樂天派，誰來解救我！?人生第壹部車是江淮瑞風s3，14款手動頂配，當時25歲，剛結婚，老實說陪伴我三年，除了正常保養，沒有壹點點問題，當時買它也是資金原因，也是新手！買來代步練手的。最近兩年做生意，手頭資金寬裕些，也馬上到了而立之年了！和老婆大人商量著換臺車，算是給自己30歲禮物吧。老婆也很支持我，說我做生意，該換個好點的車，去談業務也能撐撐場面！從今年初就關註汽車，最初預算20~30萬上路，先後關註了寶馬X1，沃爾沃CX40，奧迪Q3，凱迪XT4、雷薩等，還看了領克和jeep，壹開始對領克是很喜歡的，宣傳片做的很不錯（就是有點像賣衣服的），結果那天正好從沃爾沃的店出來，對面就是領克的店，就和媳婦順便進去逛逛，可能是看了豪車吧，壹進領克的店，就覺得檔次掉下來了，再看車，更覺得做工差壹點，開關車門都覺得有點抖。再說說jeep，去的那天不知道趕上什麽活動，滿屋子的銷售沒有壹個理我倆的，都是給拖家帶口來的介紹，我倆看了壹會就回家了。後來看過雷克薩斯，做的過於緊湊，而且感覺雷薩不怎麽更新的樣子，（忘了什麽車型了）也是落地32萬，低配，沒有天窗，雖說進口車折舊吃香，但是沒有天窗心裏總覺得差點什麽，而且銷售還說這個是沒辦法加裝的。最不理解的就是它的鼠標，開車的時候劃鼠標是認真的嗎？?唯壹印象不錯的就是凱迪拉克，我有個女同事，小姑娘就提了XTS給自己當嫁妝，據說便宜了很多，不過等我到店的時候，銷售說這個車停產了，存貨也賣完了，可惜可惜啊。銷售給我倆推薦的車型是XT4，不過我倆看上了CT5，剛出的藍色很洋氣，媳婦之前就喜歡1系的寶石藍，對這個顏色有執念。這個價位說實話要是買BBA，也就是個中配或者低配，性比價完全比不上凱迪。我之前有個專門做汽車解說的朋友跟我說過，寶馬奔馳這樣的豪華品牌，60萬以後才能買到核心技術，現在那種二三十萬的車，都是為了迎合大眾，賣給沒有又想裝X的人玩的。所以對於我們小老百姓，沒有個百萬身價，真的是買不起豪華車，根本體驗不到它們的精彩之處，也就是買了壹個logo+面子，智商稅高於實用性。回家咨詢了我壹些懂車的朋友，都說買凱迪還可以，算是電腦界的華碩，又大又好看還厚實。車內空間靈活多變，後排支持壹鍵放倒，讓整個平整的後備箱擴展到最大的空間。像我平時工作上的大件，還有家裏的都能帶上，整體很滿意，對車子滿意，也符合我的要求，平時也喜歡爬坡什麽的，所以首要的第壹選擇，肯定是凱迪拉克。我倆最後選擇了鉑金版，因為超過了預算，就貸款了10萬，雖然貴了點，但是我倆都喜歡啊，以後開車出門肯定爽。
媳婦露個臉，冬天的暖陽照在身上還是挺舒服的。
最喜歡的就是CT5的外觀了，我平時就很喜歡那種好看外觀的車（現在有誰不是看臉的），當時在4s店看到這款車的時候就覺得眼前壹亮，這個外觀簡直就是大氣！精致！簡約！豪華！個性！時尚！很符合年輕人的審美。
還有就是這個車的動力，我認為壹個車要講實用性的話，肯定要看動力的，這壹方面我覺得這個車的動力做的挺好的，基本符合我的要求，動力很挺充沛的，試駕的時候感覺開起來的效果很爽。
唯壹比較困擾的就是車裏面的異味，開始我沒有把這件事當做壹回事，因為我以為車子的異味會消失的比較快，但是事實上來說，車子裏面的異味是壹直以來還沒有消散的，本來我以為沒有幾天車子的異味就消失了，但是實際並沒有，車子裏面的異味壹直都在，我也不知道是為了什麽，用了空氣清新劑，除味劑，竹炭，開天窗等辦法，最後終於把味道去掉了。
霸氣側漏的外觀，相信很多人和我壹樣，被迷的神魂顛倒，選擇CT5的第壹原因就是被它的外表所征服，充滿了線條肌肉感。CT5霸氣十足，行駛在路上會有不少行人拋來目光。外觀跟小坦克似的，大大的嘴十分霸氣，外觀側漏，粗獷，全身滿滿的肌肉線條，明顯的線條從這壹頭壹直到尾部，十分清晰，尾部簡潔，沒有過多地修飾，經典耐看。
LED日間行車燈和直列式的後尾燈相呼應，整個車身更加完美。
經典的切割設計語言也在CT5上得到更為動感的詮釋，車子的腰線和棱角，都顯得很硬朗陽剛，非常符合我的審美觀，
女司機上路，大家通通閃開！！
就問這鴨尾式擾流板後屁股翹不翹？
尾部的線條較為簡潔，T型的尾燈與前大燈相呼應，內部的LED光源看起來更加吸睛。
輪轂不小了，胎也厚，給人視覺上的感覺就是很大很大，特別是後胎，能提高乘坐的舒適性和減震性。
門把是新設計，好像是星光門把手和阿爾法折角設計，讓車身看起來比其他的車型更潮流，辨識度也更高，壹眼就能看出來是豪華品牌。
車尾設計十分大氣豪華，符合家族特征的豎狀尾燈進壹步增加了改車型的辨識度。
頭頂上的小天線，就像是壹只藍色的壯漢犀牛。
每壹個進入CT5的人都感覺不到它僅僅是三十萬的車，都覺得它至少也是七八十萬的車，全車都有軟性制品包裹，摸上去手感十分好，壹點也不硬。內飾的布局和樣子，不能說多麽驚艷，但也沒什麽不好的地方，中規中矩。內飾基本是深色為主，基本都是采用了真皮包裹，還有壹些木質裝飾點綴，看過去還是蠻有檔次的。簡潔又帶有點商務科技感，摸起來皮質手感用料十足，這是視覺和觸感都能感受到的。中控只能說中規中矩吧，頭頂上是安吉星和流媒體後視鏡，低頭就是壹個小液晶顯示器。緊接著下面就是左右按鍵，再往下壹點就是車內風扇空調按鍵等等。這車最牛的就是增加了很多新技術，比如限滑差速器，可變懸掛，輪增加發動機和閉缸技術，聽起來就很黑科技的感覺。
內飾的設計以簡潔風格為主，營造出寬松的空間感的用料和做工顯示出了幾分前衛和豪華感。
真皮方向盤很輕，開起來完全是感覺不到在操縱這麽大的壹臺車，單手操縱完全不費力（對女性來說可能有點沈），不會像第壹臺車那樣輕飄飄的不踏實，轉彎半徑比想象中小很多，跟高爾夫有點類似，掉頭沒有太多顧慮。
真皮材質強調了簡約的內飾風格，讓人眼前壹亮。環抱式的設計布局強調了車內的空間感，豐富的科技配置很好地提高了實用性，凱迪拉克的確做到了豪華與實用兼具。
10速手自壹體變速箱，241P馬力，340扭矩，CT5油門反饋給力，反應時間幾乎只有0.2秒，加速轉向，非常省力，發動機與變速箱完美匹配，讓操控更加精準，家裏人也覺得不費力，外出旅行，上下班，購物接送娃，都能完美適應。
家住比較市中心，雖然趕不上壹線大城市那種堵法，但是3公裏最狠也能堵上40分鐘，在高架橋上整個人很崩潰，油耗走走停停大概13個左右，又心疼錢又擔心遲到，真心地煎熬。但是在快速路或者高速上就是9點多或者10個油穩穩收住。
這是壹臺比較強調駕駛操控的車子，還加入了換擋撥片的設計，當妳想要激烈駕駛的時候可以開啟sport模式，油門的靈敏度會變得非常高，輕輕點壹下都有很強的反饋，同時方向盤的手感也會變得更重壹些，很人性化。
門板看著很厚實，要是儲物格再大壹點就好了。
我個人對於空間的要求不是很高，但是我覺得這個車的空間基本上能夠滿足我的需要，首先的話，它的主駕駛位置空間挺充裕的，後排三個人是沒有問題的，我覺得也挺寬松的，但是後備箱的話還是有壹點小，如果朋友們有日常出行需要的話，我覺得能夠滿足，但是自駕遊需要的話可能就還要多塞塞多擠擠了。?這個車的儲物空間，儲物箱大小上面有些不足，如果出去玩的話，車裏面都是人，可能空間相對來講小壹點，其次的話就是這個車身材質車漆有點薄，稍微磕碰壹點就很容易導致壹些摩擦和損壞，這點我非常心疼。
舒適性不錯，真皮包裹座椅緊實，手感細膩質感不錯，座椅靠背幅度很不錯，很符合人體學坐久了不會累，空間很大沒有壓迫感與擁擠感，乘坐也很舒服，後排乘坐的靠背中間那壹塊可以倒放，放水杯用，但中間去坐人的話，可能靠背會硬硬的不舒服，因為放水杯那壹塊是凸起來的。關上窗戶風噪，胎噪都沒有，配置的bose音響系統很棒，靜靜的在駕駛室聽歌，就好像是在聽壹場演唱會，具體的還要自己去體驗。
座椅挺舒服的，看著壹般，做起來還挺不錯的。特別是真皮座椅的包裹性，就像坐沙發壹樣，我曾經坐過寶馬的後排，跟蹲小板凳壹樣，花那價錢買個BBA充門面，還不如買個凱迪拉克，雖然沒有BBA那麽有名氣，好歹也是美國壹線豪車，畢竟當年也是伺候過美國總統的車，不會太差滴。
後備箱空間夠用，後排座椅放平後跟後備箱同高，加上後排座椅可以從前後兩側放到，運行大件物品也非常的富裕。曾經全家出去燒烤，帶上燒烤架，帳篷，吊床，壹點壓力都沒有。
選擇壹款車真是壹件麻煩的事情，看多了眼花，看少了心虛，反而更加糾結自己想要的車是什麽樣子的，對於CT5，我覺得我選擇它，很重要的原因是因為好看，性價比高，動力強，基本日常的用車需求都能滿足，我還是挺開心的。?車子不壹定多貴才能體現出它的價值，我覺得自己喜歡最重要，所以，選擇CT5，我非常滿意。