包車建議走阿裏環線，可謂必不可少。
(1)不建議自駕，因為阿裏南線(拉薩-日喀則-薩嘎-神山聖湖-劄達-古格)現在是柏油路(壹級國道)，去公路旅行可以玩。而阿裏北線，無論是“獅泉河-改則-尼瑪”的無人區，還是“霍爾-仁多-措勤-尼瑪”的多湖區，都只是壹條淩亂的車轍土路，甚至是搓板路，壹不小心就很難再找到正確的路，周圍也沒有其他的車和人，沒有加油站，沒有手機信號。
(2)建議至少兩輛車結伴而行，在路上遇到堵車、打滑、爆胎等意外時可以互相照顧。在路上，我們遇到過很多其他車輛的事故:壹個司機兩次爆胎，讓其他司機買備胎；有的司機跳起來拍照時扭傷了腳踝，只能臨時給遊客換車。因遊客對路況不熟悉，爬山時踩油門不當，導致車輛側翻；壹名司機沖上壹個陡坡，在坡頂緊急剎車。結果車輛卡在半山腰，後剎車手剎壞了，正在看車尾的司機被碾過受傷。等等，等等，等等
(3)建議購買人身保險。租車時，問司機是否有人身保險。如果他不在網上買。
我們在阿裏的時候，已經可以看到有的地方在打地基修路了。也許在不久的將來，公路也可以直達阿裏和那曲的北部。我不知道這是好事還是壞事。
無論以後發生什麽，目前走阿裏環城路壹定要選擇壹個熟悉阿裏路況的靠譜司機和壹輛性能優秀的越野車。
之前坐包車去，聽說西藏旅遊車輛從7月1，2016開始統壹定價，市場上的旅遊牌照大部分由自治區政府收繳，再由自治區政府發放給旅遊客運公司，各旅遊客運公司嚴格按照政府指導價進行包車客運。同時，交警運管將聯合執法，嚴查各類未辦理旅遊客運手續的車輛，並進行相應處罰。
通常有三種租車方式:
(1)
旅遊客運公司:西藏的旅遊車輛有四輛，都是官方旅遊車輛管轄，有特殊的號碼段，車牌以藏*L開頭(比如藏al是拉薩旅遊車輛，藏BL是日喀則旅遊車輛，同理，藏CL、藏DL、藏GL車輛也是旅遊運營車輛，可以放心乘坐)。旅遊運營車輛有嚴格的管理制度和完善的安全保障體系，每個座位有50W保險。
(2)網絡:比較知名的是紫藤豆豆，微信微信官方賬號西藏遊客也提供包車服務。有點像中介。壹般有自己的車隊和司機，有的有導遊，既可以提供正規的旅遊車輛，也可以提供私家車。
(3)直接聯系司機師傅:壹般馬尾、西藏旅遊團裏去過西藏的人，都會願意提供遇到的靠譜師傅的聯系方式。有些車手有自己的車隊或者和其他車手很熟，檔期滿了也會推薦其他車手。私家車有強制車險，其他保險需要自己購買(買自駕險，萬壹出了事故就是自駕，否則保險公司不賠)。因為是非法營運，我們可能會遇到運管的車輛檢查，壹旦發現就會被扣留，影響接下來的行程。我們很幸運沒有壹路遇到，但為了以防萬壹，我們可以提前和大師溝通，編壹個雙方關系的故事(比如大師孩子的大陸同學)。
無論哪種方式，當妳提供目的地和時間後，對方可以提供建議的常規路線，然後妳可以根據自己的特殊需求和對方商量具體的行程，壹般確定路線後再協商。
相信這兩年很多要去西藏的朋友都聽說過這個消息:2015年4月22日起，西藏所有行駛證的豐田4500、100越野車報廢。
那麽4500車型和100車型到底是什麽，為什麽它們的強制報廢會給西藏包車市場的價格帶來動蕩？
在西藏旅行的交通工具基本上有三種:轎車、商務車和越野車。
近年來，國家加大了對西藏交通基礎設施的投入，西藏的道路交通狀況明顯改善。對於初來西藏，走壹些常規路線的遊客，可以使用汽車或者商務模式。可以說，除了阿裏大北線和阿裏環線、山南深度遊的部分線路，轎車和商務車是去不了的。
西藏其余旅遊目的地均可順利遊覽。
這些普通車輛去不了的土路是越野車的天下，豐田的陸地巡洋艦(Land
巡洋艦(land patrol，LC)系列越野車以其優越的越野性能和舒適的乘坐體驗，成為近十年來高原旅行的主力車型。
(1)蘭德酷路澤系列從第壹代20型到第五代80型已經很難在市場上看到了。現在市面上大部分的陸地巡洋艦都是2007年停產的第六代車型100 (LC100)和第七代車型200 (LC200，又稱陸酷路澤)
巡洋艦的英譯)。
(2)4500指陸巡，6缸發動機，排量4.5升。80型和100型有這個配置，已經停產；4700指的是排量為4.7升，八缸發動機的陸巡。100和200型號都有這種配置。顯然4700的配置比4500略高。
(3)霸道(prado，又名普拉多，即普拉多的英文翻譯)是陸地巡洋艦的子系列，配置低於同期陸地巡洋艦。它是自主設計的，是城市SUV的雛形，有2700、3400、4000三個排量。
(4)陸地巡洋艦和普拉多在外觀上的區別如下:陸地巡洋艦的車身比普拉多更大更方；車前格柵陸巡是橫的，霸道是豎的；車尾logo，普拉多比陸巡多壹條線的普拉多。
總之，豐田越野車性能，LC 200 >；LC100型號4700 >: LC100型號4500 >:普拉多.
小貼士:
可以根據自己的路線和需求選擇合適的車型。選擇七座車時，壹定要考慮行李放置問題。壹般來說，七座車多出來的座位犧牲了後備箱空間。在行李較多的情況下，七座車無法容納比五座車更多的乘客。
包車費用壹般是根據車型和裏程來計算的。許多人認為旅行時間越長，費用越貴。比如我們這次走的阿裏環城路，走了九天，但是除了珠穆朗瑪峰、石泉河(班公錯)、吉隆、雙湖，幾乎走完了阿裏十壹環城路的路程，行程比較緊湊。北線大部分是土路，車型是最好的豐田陸巡。自然比商用車走阿裏南線七八天的往返路程貴了近壹倍。
無論是正規的遊覽車還是私家車，包車費用都包括壹輛車的油費、過路費、停車費、司機工資。除去司機的食宿費，靠譜的師傅不會太挑剔。壹般師傅會跟著我們吃住，如果酒店有司機室，師傅的住宿費就免了。