太平洋汽車網l2級自動駕駛系統可以加裝，21款奔馳E300L立標升級23P駕駛輔助所需更換的配件自動跟前車，主動式車道保持。車距控制按照駕駛員的規定調節與前方車輛的距離。
時至今日，“L2級自動駕駛”這項科技配置已經不是豪華車的專屬配置了，如今在十萬元級別的家用代步車上也搭載了這項配置，已經進入尋常百姓家，所以越來越受到主流消費者的關註。“L2級自動駕駛是什麽？”、“這個功能實用嗎？”“有了它是不是就可以解放雙手雙腳了？”筆者也經常被身邊朋友問起，而且不少人受部分車企的“過分”宣傳，以至於對這項功能存在壹定的誤解。下面就來聊壹聊L2級自動駕駛輔助系統。
自動駕駛是如何分級的？對於L2級是如何定義的？
關於自動駕駛的分級標準目前有兩種，即NHTSA（美國高速公路安全管理局）和SAE（國際自動機工程師學會）。對比來看，其實NHTSA和SAE的標準區別不算大，不過SAE的標準更為詳細嚴謹，所以汽車行業裏主流都是采用SAE的分級標準。
我們先來看看SAE對自動駕駛是怎麽分級的：自動駕駛分級自動駕駛分級名稱定義駕駛操作周邊監控接管應用場景NHTSASAEL0L0人工駕駛由人類駕駛者全權駕駛汽車人類駕駛員人類駕駛員人類駕駛員無L1L1輔助駕駛車輛對於方向盤和加減速中的壹項操作提供駕駛，人類駕駛員負責其余的駕駛動作。人類駕駛員和車輛人類駕駛員人類駕駛員無L2L2部分自動駕駛車輛對於方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛，人類駕駛員負責其余的駕駛動作。
車輛人類駕駛員人類駕駛員無L3L3條件自動駕駛由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持註意力集中以備不時之需。車輛車輛人類駕駛員無L4L4高度自動駕駛由車輛完成所有駕駛操作，人類駕駛員無需保持註意力，但限定道路和環境條件。車輛車輛車輛無L4L5完全自動駕駛由車輛完成所有的駕駛操作，人類駕駛員無需保持註意力。
從表格中可以看到，L0級就是純粹靠人工駕駛，就不用說了。車輛能自主完成控制方向或加減速其中壹項，就是L1級，比方說車輛配備車道保持功能、或自適應巡航系統其中壹項功能就能達到L1級，駕駛操作是由車輛和駕駛員***同完成，這也不難理解。
我們重點來說說L2級。SAE對於L2級的定義是：“車輛對方向盤和加速中的多項操作提供駕駛，人類駕駛員負責其余的駕駛動作。”駕駛操作是車輛，但是對於車輛周邊的環境監控和出現情況後對於車輛的接管都是駕駛員。
簡單來說就是，行駛過程中車輛能同時自主控制方向（橫向）和加速、制動（縱向）的話，就符合L2級別的自動駕駛。但是整個行駛過程中，駕駛員必須要專註並實時監控周圍的環境情況，並隨時準備接管車輛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）