水箱框架，它是車輛前面經常會出現問題的區域，也是車輛常見碰撞區域，對水箱框架真實的了解能更好的幫助我們反映車輛的真實狀況，下面我們壹起來看看!
壹、水箱框架的材質
目前，市面上存在的材質有兩種：(1)塑料材質 (2)鐵材質或合金材質;
兩種材質混合搭配存在三種形式：壹種是單純的塑料材質的水箱框架，像長安CX-5，悅動;壹種是單純的鐵材質;壹種是下面是鐵材質上面是塑料蓋板。其中還有很多車是塑料材質的，很多車我也不記得了，就挑了兩款車寫。
二、水箱框架的結構
目前，市面上存在兩種結構：壹種是整體式的：
這種形式就是整體式的，也是目前市面上應用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龍門架，從圖片上妳也可以看到，外形很相似。地方有很多這種類似的稱呼，我們也應該了解，要不妳跟本就不清楚他們在說哪些元件：變速箱有的地方叫閘箱，轉向節有的地方叫羊角，玻璃水壺有的地方叫大白鵝，很多的稱呼都是從元件的外形上去演化過來的，類似的東西自己去熟悉吧，我們就不多說了，做過維修的基本都清楚。
壹種是分體式：
這種就是常見的分體式的，壹般分為三段，通過螺栓或者焊點來進行連接。
三、水箱框架檢測項目
了解了以上的結構和材質，我們來說說它的檢測項目：
(1)檢測是否有變形痕跡;
( 2)檢測是否有銹蝕痕跡;
(3)整體水箱框架是否有拆卸痕跡，進而判斷其是進行更換
(4)檢測水箱框架是否有原廠標識
(5)檢測安裝孔、定位孔是否變形
(6)檢測是否有斷裂痕跡(塑料水箱框架)
(7)檢測焊點是否重新燒焊
以上的檢測項目，我想隨便找個評估師都可以說出其中的幾條，甚至可以說的很多，但是在實際評估過程中為何經常出現問題呢?壹部分人是因為只了解檢測項目，但不清楚這個檢測項目要檢測的目的;壹部分人都清楚，但是它的檢測位置不對，以至於遺漏了很多的損傷。
二手車評估不僅僅是要了解檢測項目，更多的是妳檢測的位置，評估師所站的角度不同，妳視野看到的元件就不用，不要遮蔽妳的.盲區。壹個有經驗的評估師，不僅僅了解需要檢測的項目，他更清楚元件常見的損傷位置在哪，在哪個位置能更清楚的看清損傷。
四、水箱框架檢測位置
從這個圖上我標註了4個位置，壹般來說很多評估的觀察方位都在1處位置，也就是正對著車輛，俯視車輛水箱框架，這個方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在問題的地方無法檢測到。
我們來看2處位置，這個位置在進行檢測時需要伸頭彎腰觀察水箱框架後方的情況，實踐發現很多車在水箱框架最裏側(離防火墻近壹側)的邊緣更容易發展鈑金變形，大面積銹蝕的情況，這點值得註意。
第3處位置，評估師要蹲下，從中網，保險杠，車底的方向去觀察水箱框架下支架包括車輛的發動機下部，底盤部件，這個位置經常會由於車輛下部產生碰撞，導致車輛下部元件變形，以至於導致整體水箱框架出現裂痕(塑料水箱框架)
第4處位置，也是很多評估師最容易忽略的位置，我們知道並不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，針對於有下支架的水箱框架，壹定要重點檢查它的連接元件，這壹部分經常會出現嚴重變形的情況。
五、原廠件和副廠件區分
(1)水箱框架上原廠標識
水箱框架上壹般都會有原廠標識，但也有部分車型是沒有具體標識的，原廠標識壹般會標有風扇的壹些信息或者是R134a的壹些信息。現在我們在萬能的淘寶上可以隨意就買到各個車型的原廠標識
既然這麽容易就能買到原廠的標識，那我們是不是就沒有辦法去辨別是否是後貼上去的。其實還是有方法的：車輛上的原廠標識都是經過高溫處理，達到壹定的溫度後進行粘貼的，原廠標識粘貼上去以後很難進行銷毀，除非用壹些特殊的清洗劑，而後買的標識，常溫下貼上去的，當妳進行撕毀的時候，妳會發現比較簡單。
(2)副廠件的做工質量
尺寸：副廠元件的尺寸壹般都和原廠有差距，尤其是在壹些進行連接，固定的位置，評估師可以通過觀察連接處的螺栓和定位孔來判斷是否安裝合適。
做工：副廠元件的做工明顯不如原廠元件，如果妳仔細觀察，妳會發現在水箱框架上有壹些小孔，這些小孔可以幫助我們判斷。
圖片上這些小孔，在實際評估工作中要尤為在意，觀察小孔是否有變形，可以幫助我們快速判斷水箱框架是否有撞擊或修復痕跡，觀察小孔是否有毛刺，可以幫助我們快速判斷是否是副廠元件，判斷方法：用手去觸摸小孔內部，在小孔內部遊走壹圈，副廠件會感覺有壹定的阻塞感，明顯有刺手的感覺，塑料材質的水箱框架這種方法更加實用，區別非常明顯。
(3)水箱框架顏色
很多評估師基本都不會去註意水箱框架的顏色，顏色究竟能幫助我們看出哪些貓膩呢?聽我慢慢道來，我們應該了解壹個***性，那就是對於汽車壹個元件或壹個物體，它的顏色基本是壹致的，通常不會去在壹個元件上，噴塗多種顏色，水箱框架也不例外，壹般來說它本身顏色是壹致的而且會與機艙內的顏色同色，當妳發現水箱框架的顏色與機艙元件基本色調不壹致時，妳的腦海裏要打個問號?如果水箱框架進行更換時，壹般會通過噴漆，使其與機艙同色，然後在進行安裝。
可能有壹部分人要說，妳說的不對，並不是所有的車都這樣，我在這裏只想說，閱讀我文章的朋友壹定要清楚壹點，我的文章都是在總結壹些***性的東西，它會普遍適用大部分車型，但並不是對所有車型都適用。那有沒有特例的車型呢?有，下面我給大家介紹典型的車型，日產的騏達。我想很多評估師都沒有在意過騏達的水箱框架，騏達的水箱框架是合金材質，而且是分體式的，它分為三段結構，尤為突出的是中間這壹段的顏色與兩側的顏色明顯不同(註意這是原廠狀態)，直接看下圖：
我們看壹下，騏達整個機艙的基色偏黑，兩端用紅色圓圈給圈起來的部位，是它兩端的水箱框架，顏色是黑色的;而中間用黃色的方框圈起來的部位，是中段的水箱框架，它的顏色是灰色的，明顯與兩側顏色不壹致，但卻是原廠就這樣的，重要的事情說三遍：騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不壹致;騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不壹致;騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不壹致。
如果妳發現騏達的水箱框架中段是黑色與兩端顏色壹致，那壹定是進行更換了，這時妳要仔細檢測其它部位。那這樣特殊的車型是不是就騏達壹款呢?答案肯定不是，值得註意日產車系裏很多車型：藍鳥、騏達、驪威，它們普遍有壹個***性：中段水箱框架的顏色都是灰色，兩端水箱框架的顏色跟實車顏色壹致，如果實車顏色為藍色，那兩端水箱框架就是藍色的，自己下去好好觀察壹下吧。